Kto swapowal RS"a mk6 do mk7??

Mam pytank do ludzi ktorzy cos takiego robili, mianowicie chcialbym sie dowiedziec czy da rade połączyć wiązke elektryczną z mk7 z wiązką silnika mk6, lub czy pasuje wiążka kompletna z mk6 do mk7

robcio-88 odpaliłeś już ten silnik ,bo już widzę od kilu miesięcy masz problem z tym silnikiem

Cytat:

2008-10-07 20:28:18, robcio-88 pisze: No mam mam, kurde jezdzil ten samochod i wszystko bylo git i nagle nastepnego dnia przestal jezdzic i tylko mruga lampka od imo i nic, kurde juz dwa kompy sprawdzalem i nic na kazdym jest to samo, dlatego chce sie dowiedziec czy moze zmienic wiązke na taką z mk6 zeby nie bylo imo

oj robcio robcio.. na priva wysyłam Ci info z numerem telefonu do chłopaka co Ci to ogarnie..


[ wiadomość edytowana przez: VinCe dnia 2008-10-07 20:34:30 ]

No mam bo to mk7

ja bym podjechal do goscia, ktora zna sie na immo.
bo mialem takie same objawy , jak mi wlasnie ono padlo.
u mnie dalo sie jeszcze naprawic ale jak padnie mi jeszcze raz to gosciu wywali je calkowicie...

Cytat:

2008-10-08 18:31:20, robcio-88 pisze: Tylko ze tego imo raczej nikt nie naprawi bo jest wbudowane w komputer i tylko grabowski cos takiego umie zrobic ale sie za to ceni

naprawić nie naprawi , ale odłączyć to odłaczy po co Ci immo , escortów nikt nie kradnie

no bo to badziew jest...jak Ci coś padnie to lipa...weź wywal wiązkę całą...

Ja naprawde czegoś nie rozumie. Mieszkam w mieście wielkości jednej dzielnicy Warszawy i to takiej mniejszej do tego, jest tu paru elektryków, i nie są to warsztaty najwyższych lotów ale nie zdarzyło sie tu jeszcze żeby ktoś miał problem z ogarnięciem elektryki w prawie pełnoletnim escorcie.

Kolego weź mi wytłumacz jakim sposobem ty od pół roku nie możesz uruchomić tego auta, i w całej Warszawie a to największe miasto w Polsce nie ma warsztatu który by ci pomógł. Tylu ludzi zrobiło swapa i to w najrózniejszych konfiguracjach bo i silniki N7A lądowały w mkIV,V,VI i VII ale żaden swap nie trwał tyle ile u ciebie zajmuje zalka z uruchomieniem po przekładce.

Zobacz allegro i zadzwoń komp zwykły to koszt od 100 do 150 zł, wiązka silnika koszt do 100 zł w tym ci jeszcze dorzuca map sensor i co tam jeszcze potrzebujesz. Potem podłączasz komp i wiązke od samochodu bez imo, wyciągasz przekażnik ze skrzynki ten od imo wkładasz w jego miejsce zwore i ruszasz.

Tu nie ma żadnej magi i nie wiem czemu to tak długo trwa. Dla przykłądu Ostatnio miałem klienta na częsci do BMW z imo gdzie imo jest bardziej skomplikowane niż w esim. za 200 zł sprzedałem mu komp silnika, wiązke, moduł imo, stacyjke z kluczykiem i pętlą i moduł kodujący. Człowiek nie był elektrykiem ale sam przełożył to sobie w jedno popołudnie i było po zawodach.Samochód odpalił za pierwszym razem.

Jeżeli kolega Robcio88 ma kompa z Essiego mk7 to najprawdopodobniej ma wbudowanego PATSa w kompa. W związku z tym, wcale się nie dziwię, że PATS mógł się wysypać i teraz jest problem z odpaleniem. Jeżeli natomiast PATS jest zewnętrzny to trochę babrania się w elektryce i immo ominięte.

PS. W pierwszym przypadku kup kompa od mk5, sprawdź wiązki i będzie po kłopocie.