[125p] szara c-classe - Strona 3

jaqo a jaką wspome chcesz założyć i czy masz dostęp do jeszcze jednego kompletu pod rovera?

Cytat:

A co z walem - nie trzeba skracac?

Nie ma takiej potrzeby

Cytat:

Pompa wspornik i napinacz z rovera a przekladnia z polda + przewody na zamowienie mysle

Moim zdaniem najlepsza kombinacja; jeśli podliczyć całkowite koszta, nie zdziwiłbym się, jeśli wyjdzie taniej niż dostosowywanie koreańskiej pompy, poza tym wydaje mi się, że ta z Rovera może mieć lepszą charakterystykę.

Pomp od Rovera jest pełno na Allegro, do tego dokupić wspornik, napinacz i heja

EDIT:
Zapomniałem wcześniej napisać, że wiatrak mam PRZED chłodnicą a położenie chłodnicy pomiędzy silnikiem a wiatrakiem reguluję za pomocą szpilek wkręconych w miejsce śrub mocujących chłodnicę.

[ wiadomość edytowana przez: lookaash dnia 2008-11-16 19:37:03 ]

Myślę, że jutro a najpóźniej we wtorek coś już wkleję.

Jutro będzie na pewno
Tak w ogóle, to brakuje mi jeszcze jednego przewodu, aby to całe ustrojstwo zaczęło działać. Pompa JKC z C+, na z lekka stoczone koło pasowe pompy nałożone koło pompy z Rovera, wspornik home made, ale nie liczcie na zdjęcia wspornika - nie ma dojścia.

zagadaj z Łazikiem albo Olem albo Marasem z FSO AK. Łazika i Marasa znajdziesz na motonews na Forum Miłośników Marki FSO. Ola też i na forum FSOAK. Oni mieli/mają zamontowane wspomagania w roverkach. Co prawda były to poldasy, ale koncept można zastosować do fiata.

łatwo uspawac wspornik do wspomy od polda ale i tak zaloze od rovera zeby nie modzic - nic tu trudnego.
Ja mam polda bez lucasa - jego pedaliera bedzie pasowac do kanta bez problemow?

Przez zastosowanie wentylatora z przodu chlodnicy mocno cofnąłeś ja do silnika - czy nie lepiej wpuscic ja w pas na maksa a wentylator dac od strony silnika?
A jak zrobiles wydech?
potem wydziele topic


[ wiadomość edytowana przez: jaqo dnia 2008-11-19 15:40:28 ]

a jak cofnales silnik do tylu - to mocnowanie skrzyni przykreciles dalej, a co z belka? tam sa jakies fasolki czy jak?

ale poisson to chyba nie ta dziedzina Masz wygiete poduszki?

Cytat:

2008-11-19 16:41:14, jaqo pisze: a jak cofnales silnik do tylu - to mocnowanie skrzyni przykreciles dalej, a co z belka? tam sa jakies fasolki czy jak?

jaqu. w podłużnicach do których mocowana jest poduszka skrzyni biegów są dwa otwory gwintowane poprostu... (przynajmniej ja mam '88 - skrzynia ze skośnym z polda) wydaje mnie się, że dlatego, że skrzynia ze skośnym drągiem z polda ma inna poduchę niż pionowa fiatowska (ale nie jestem pewna) więc zajrzyj w kanał i sobie potwierdzisz. Silnik, większość dohcowych fanatyków cofała dokonując prostej operacji podcięcia o 1,5 cm mocowań na poduszki silnika (robiąc zamiast "I" "L") w stronę ściany grodziowej samochodu przy użyciu szlifierki kątowej, piłki do metalu, pilnika lub innego dostępnego pod ręką narzedzia tnącego. Operacja jest prosta i niekłopotliwa (no może poza koniecznością upchnięcia ciała operatora urządzenia skrawającego w komorze silnika, co przy większych rozmiarach operatora zawsze wiąze się z pewnymi utrudnieniami - ale Ty nie powinieneś mieć z tym problemu). Więc po co naciągać, poduszki powodując ich nadmierne naprężenia???

Cytat:

2008-11-19 15:32:04, jaqo pisze: Przez zastosowanie wentylatora z przodu chlodnicy mocno cofnąłeś ja do silnika - czy nie lepiej wpuscic ja w pas na maksa a wentylator dac od strony silnika? A jak zrobiles wydech? potem wydziele topic [ wiadomość edytowana przez: jaqo dnia 2008-11-19 15:40:28 ]

musisz sobie zdać sprawę z tego, że posiadasz kantynę z silnikiem 115C i chłodnica jest z korkiem na wierzchu i wentylator z elektromagnesem... wystarczy zastosować chłodnicę z fiata z silnikem polda (ona montowana jest głębiej w przedni pas) i elektryczny ewntylator z dodatkowym pstryk-pstryk - na okoliczność wyczekiwania na zielone w farszafskich korkach. Po co kombinować??? Nie lepiej adaptować sprawdzone i lepsze rozwiązania???





[ wiadomość edytowana przez: Furiosus dnia 2008-11-20 07:33:56 ]

[ wiadomość edytowana przez: Furiosus dnia 2008-11-20 07:34:52 ]

Belka roverowa ma zwykły okrągły otwór na gwint poduszki.

Jeśli założysz wiatrak za chłodnicę, wtedy między wiatrakiem a silnikiem nie będzie już w ogóle miejsca a tak jest chociaż trochę
W miejsce poduszki silnika w fwd mogę założyć podpórkę home-made wspornika pompy wsp. Na zdjęciach jej nie widać, bo nie jest założona.