Komputer diesel vs bezyna

Nie ma.
Cała pompa sterowana mechanicznie. Jeżeli może mieć jakiś efekt to tylko placebo.

Bo jeden kabel to masa a drugi to sygnał, takie tam podstawy "elektryki"...., korektory na pompie sterowane przez to "coś" są dwa plus elektrozawór podciśnienia.
W którym dieslu można sterować ciśnienie wtrysku??? Gdzie to w tej książce pisze???
I nie ma tam czego resetować .

Masz rację, stosowanie dwóch przewodów do tego aby płynął prąd wcale nie jest takie oczywiste, gratuluję...
Pamiętaj że to ty nazwałeś się gamoniem, aby później nie było pretensji....... Nie miałem tego na myśli wcześniej chociaż przyznam ci się szczerze że teraz się nad tym zastanawiam, szczególnie jak przeczytałem ten artykuł ze ściągi.
A ściąga jak każde dziecko wie, nie zawsze publikuje rzeczy mądre i nieomylne, to na marginesie, bo w tym przypadku "autor" poprzepisywał ze wspomnianej na końcu literatury. Gdyby to zrobił bardziej obszernie i staranniej pewnie nie miałbyś problemu ze zrozumieniem. Poza tym: pierwsze primo - o jakiej pompie on tam pisze. Drugie primo - gdzie tam jest napisane że można sterować CIŚNIENIEM WTRYSKU???

Cytat:

2008-10-27 15:20:42, wylye pisze: Zwracam się z takim, o to banalnym pytaniem do kolegów. Czy w przypadku eksploatacji 1,8 TD mk7 95, reset komputera ma jakiekolwiek znaczenie użytkowe? ----------- W silnikach benzynowych istniał "rytuał" adaptacji - po resecie. W okresie zanim, ona (adaptacja) nastąpiła, silnik pracował w swoim (osławionym) trybie awaryjnym, ze wszystkimi tego konsekwencjami... ----------- Rozwinięciem mojego pytania - ze wstępu jest, więc kwestia zasadnicza: - Czy w przypadku diesla istnieje również coś takiego jak "tryb awaryjny" pracy EDC? [ wiadomość edytowana przez: wylye dnia 2008-10-27 18:33:34 ] [ wiadomość edytowana przez: wylye dnia 2008-10-27 18:34:15 ]

Male wyjasnienie, nie EDC tylko Modul EEC, zapomnij o trybach awaryjnych, bo to jest wymyslona bardziej teza, ogolnie nie ma czegos takiego jak tryb awaryjny, dlatego ze komputer podczas dzialania silnika zbiera informacje z czujnikow i ma je zapisane w pamieci, a zapisane po to ze gdy padnie jakis czujnik komp z pamieci zapisanych danych opiera sie o nie i sterowanie odbywa sie wlasnie za pomoca zapisanych danych, a nie pobieranych z czujnika.
To samo tyczy sie Samoadaptacji, oczywiscie pojecie to zwiazane jest z komputerem, ale nie wplywa ono na zmiane charakterystyki pracy silnika lecz na ponowne zapisanie w pamieci parametrow z poszczegolnych czujnikow, gdy np. odlaczymy zasilanie i wykasujemy dane z bledami (jesli takowe są), wtedy komp po ponownym podlaczeniu pobiera i zapisuje sobie nowe dane z poszczegolnych czujnikow.
To jest wklasnie samoadaptacja EEC, a nie jak niektorzy piszą ze jest to lekarstwo na wszystko.
Ogolnie z lepszym czy gorszym dzialaniem silnika samoadaptacja nie ma nic wspolnego.
Moze troche namotalem ale mysle ze zrozumiesz

Proste, w niektorych autach, nie da sie wykasowac blędow odlaczeniem aku tylko przez jakis interfejs, dlatego jesli tam odlaczysz zasilanie to komp nie traci informacji pobranych z czujnikow.

W Escorcie jest inaczej i moze prosciej, jesli mu odlaczysz zasilanie i straci wszystkie zapisane informacje to skądś musi wziąc nowe dane, i wlasnie pobieranie tych nowych danych to samoadaptacja.

[ wiadomość edytowana przez: Magik123 dnia 2008-10-28 21:11:10 ]

Ale nadal sie mylisz gdyz, kierowca nie jest do niczego potrzebny tak samo tez ze nie przeprowadza sie samoadaptacji, gdyz komp sam sie ustawia niezależnie czy samochod chodzi na wolnych obr czy od razu jedziemy, to bez znaczenia, my nie mamy na to wplywu.

W TD jesli jest nawet cos takiego to rowniez nas to nie interesuje, i nie trzeba sie niczym przejmowac.

Do Magik123 - dzięki to by chyba załatwiło wszystkie moje wątpliwości
do dulin7 - jestem abstynentem, jednak Tobie polecam picie herbaty Paracelsusa i (wspólnie z niejaką Krissą) wzięcie kilku lekcji dobrych manier. Możecie, też razem założyć jakiś wiejski "KNOW-HOW CLUB"
(tylko ostrożnie, bo dość śmiesznie to wychodzi - przekładając na polską fonetykę)

Tak, to by było na tyle - chyba, w kwestii merytorycznej - dziękuję kolegom za pomoc w rozwiązaniu moich wątpliwości.
Ze swojej strony, również uważam, że temat jest wyczerpany.