[125p] German taxi - Strona 6

samochod ladny bardzo, fele z tylu wygladaja git ale z przodu to jakas karykatura - wysoko, wielka dziura na kolo a nic w srodku nie ma.

No i taka dziura z przodu na razie zostanie bo nie zamierzam mieć przodu niżej od tyłu, a teraz jest mniej więcej po równo.

A niech sobie wygląda, mi tam się nawet podoba. Dylemat mam tylko z kolorem tych maciupeńkich kółek.

Myślałem o tym , tak samo jak o żółtych i pomarańczowych, ale na razie chyba będą białe.

A ja bym zrobił jakiś kontrowersyjny pomarańczowy albo zieleń kawasaki... oczywiście nie koniecznie samą felgę Może środek w kolorze magnezowych felg a rancior na jaskrawą zieleń. Wiadomo zrobisz jak uważasz białe też dobrze leżą ale można by obrać jakiś nowy kierunek

W niedzielę dla treningu pojechałem sobie rally sprint.

Muszę pogrzebać przy aparacie bo jak się zagrzeje na łukach mi tragicznie zapłony wypadają i jakieś dohce depczą mi po piętach

Rozkrecasz sie jezdzij jak najwiecej, z kazdym kilometrem tym samym samochodem, nawet z malylmi poprawkami jezdzisz efektywniej i szybciej. U mnie poza tym z kazdymi zawodami technika idzie do przodu, a to pasek alternatora, poduszki zawieszenia, skrzynia, opony, katy, chlodzenie... dlugo by wymieniac. kazdy kilometr daje Ci nauke i test spprzetu.

wypadające zapłony są skutkiem luzu ośki aparatu zapłonowego (przynajmniej u mnie były - po 4 tysiach - gubił zapłony) myślę, że elaktronik z polda powinien sprawę załatwić

ehhh a mi wyszlo 1020 co prawda mialem ze 20 kg gratow i pol zbiornika ale tez lzejszy silnik. hmm albo waga miala cos nie tak albo musze poszukac czy nie mam jakis szyn pod podloga

Zacne wyniki macie,szkoda,że nie zacząłem dłubać przy kancie bo widze,że sporo lżejszy jest od borewicza.