[OGÓLNE] Jak odłączyć immobiliser? - Strona 2

Być może dorobienie nowej "pestki" okaże się tańszą opcją. Spróbuję się dowiedzieć na dniach i napiszę.

Mobilki, ja mam taki problem z immo:
Na początku musiałem przed odpaleniem kilkanaście-kilkadziesiąt razy przekręcić kluczyk zanim immo pozwolil ruszyć mi te całe 60 kucy w 1.3 EFI z 97. Obecnie nie mogę go w ogóle odpalić. Zwieranie na stacyjce bez kluczyka również nie działa, immo odcina dostęp. Czy w moim silniczku da radę zlokalizować ową skrzynkę i ją wy.jąć?

W drugim essim mam strasznie zjechane bębenki od zamków więc pomyślałem, że wymienię. Na alledrogo znalazłem komplecik za 80 zł http://allegro.pl/item980026061_zestaw_zamkow_ford_escort_95_99_nowy_tanio.html . Jeżeli mam immo to takie wkłądy będą działać?

Jakby kolega jeszcze napisał czy immo jest oryginalne czy samoróbka to było by łatwiej cokolwiek powiedzieć. Nie jestem pewny bo o 1.3 EFI za wiele nie wiem. Jeśli immo jest oryginalne to pewnie, tak jak w innych wersjach silnikowych, jest zintegrowane ze sterownikiem silnika i nie da się go w prosty sposób usunąć.

Natomiast jeśli chodzi o wkładki zamków to immo nie ma nic wspólnego z zamkiem mechanicznym. Oczywiście będzie problem jeśli masz oryginalny immo (czego nie wiemy), gdyż w kluczyku jest moduł immobilizera, który musi znajdować się w pobliżu pętli indukcyjnej znajdującej się przy stacyjce. Możliwe, że wystarczy nosić oba kluczyki spięte razem, tak żeby nowym odpalać a ze starego odblokować immo, ale nie mam pewności czy odległość pętli od "wiszącego" kluczyka nie będzie zbyt duża. Zawsze można też dorzeźbić nowy kluczyk z miejscem na immo i przełożyć moduł z tego starego kluczyka.