- Strona główna
- Forum
- Lada Klub Polska
- Auta klubowe
- ŁAJDACZKA 2106 1500 "81
ŁAJDACZKA 2106 1500 "81 - Strona 5
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 ironman4 SYMPATYCZNY GOŚĆ Lada 2106 Żyrardów | 2009-10-28 17:09:48 ČSSR i PLR (Czechy i Polska przed 1989) mysle mialy jednakowe wersje.
Czyli mysle, ze jak w Czechoslowacji, ze i w Polsce. I u nas jest tak: 2106 = 1600 - czerwone lub pomaranczove (moze dla roku?) odblaski 21061 = 1500S - czarny emblemat, mlodsze auta (ca 1985 - ) juz nie maja niczego. Wersje L, LS i podobne byly dla rynki zachodne (Finsko itp...). Na naszym forum zgodzylismy sie, ze np. jakes 1500LS jest to samo, co 1500S u nas, 1500SL np. normalna 2103.... Oznaczenie bylo rozne dla rynki, ale mysle, ze Czechoslowacki i Polski mialy jednakowe. Ty masz 2106 1500, to jest 21061, czyli 1500S - to sprawne oznaczenie na tylna maske. Tutaj pare zdjec samochodow z naszego kluba: 2106 1600 - http://milan.jikos.cz/VAZ/3.jpg , http://forum.ladaklub.com/download.php?id=14853 , http://forum.ladaklub.com/download.php?id=10473 21061 1500S - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/8ede3b63d5faa804.html http://fotoalba.centrum.cz/original.php?pid=12874643&psize=1 ta nowsza Hm, ale teraz i u nas slyszalem o Ladzie 21061 a ta miala oznaczenie 1500SL - i miala odblaski .. moze chyba miala byc na inny rynek? I tez mozliwe, ze co Ivan mial, to na Lade dal ----------------- Cześć Laďuša [Ladusia..] Przepraszam, nie umiem dobrze po polsku... Jest ważne mieć swoją Ładę! zobacz: forum.ladaklub.com Znalazłem ten post i chciałbym się odnieść do tego bo mnie to zastanawia bo ja na przykład mam oznaczenie 1500SL a mam czerwone odblaski na tylnych błotnikach w których są żarówki i one świecą na czerwono razem ze światłami. A silnik mam o oznaczeniu 2103 więc 1500 pojemności. Więc jakaś dziwna ta moja wersja???? [ wiadomość edytowana przez: ironman4 dnia 2009-10-28 17:13:05 ] |
ironman4 SYMPATYCZNY GOŚĆ Lada 2106 Żyrardów | 2009-10-29 18:24:02 ale ja te światełka mam od nowości bo samochód jest w mojej rodzinie od nowości więc na pewno sam tego nie zrobiłem  |
;){kind=link}
 Ladusa LKP Honorowy Klubowicz Łada 2103 Klatovy (Republika Czeska) | 2009-11-17 22:35:37
Hm, ciekawe, to chyba byl samochod dla inny (zachodny) rynek. Wersje, gdzie odblaski swieci jeszcze nie widzialem  |
;){kind=link}
 2107-PROJECT SYMPATYCZNY GOŚĆ lada 21072 , Wielgus | 2009-11-20 23:33:28 zapodaj jakies zdjecia z Twojej kolekcji |
 stalkerx SYMPATYCZNY GOŚĆ  PN Warszawa | 2009-11-22 15:47:26 Zagłady cd..
Specjalnie nie brałem dużej Vki od 131/132, aby nie było modzenia z dużym sprzęgłem, cięcia tunelu, skracania wału itp rzeźby. Druga kwestia to, krótsze "górskie" przełożenia PN-owskiej skrzyni i dobre przyspieszenia w zakresie do 140km/h. Bardzo "ucieszyłem" się więc k..., że skrzynia od Poloneza nie chce wejść mi w tunel Łady na zasadzie "plug and play" jak myślałem. Na ładowski motor skrzynia Vka od PNa wchodzi bez problemu tak?, przesuwa się tylko lekko otwór na lewarek w tunelu i po zabawie. Problem pojawia się w zamocowaniu jej na na silnik dohc... 
- skrzynia jest za nisko ale i tak trzeba było pruć tunel żeby ją w ogóle spiąć z napędem, - mocowanie skrzyni PNa nie sięga podłogi, z ładowskiej się nie da bo ma oczywiście o parę mm inny rozstaw otworów śrub ale to nie problem.. - wał na wyjściu ze skrzyni idzie pod skosem (Paweł wie czym to się skończyło) - silnik ma też za duze pochylenie(złe olejenie?) a nie mogę go obniżyć żeby wyprostować skrzynię bo kolektor mam już "na gotowo" i 2-rura wejdzie mi w belkę silnika po całości... Podporą wału może to wypoziomować.. może te poduszki zmienię jak da radę...jaką mają wysokość oryginały i od nivy bo ja wrzuciłem od 132. ps. a tam kolekcja.. Na razie wszystko w planach w częściach a czasu i chęci coraz mniej. Na pewno PNa zostawię dla potomnych bo to najstarszy istniejący egzemplarz z b.niskim numerem budy. |
2107-PROJECT SYMPATYCZNY GOŚĆ lada 21072 , Wielgus | 2009-11-22 17:41:26 przy zwyklym motorze lady tez skrzynia nie wchodzi od strzala [ wiadomość edytowana przez: 2107-PROJECT dnia 2009-11-22 17:42:15 ] |
 Konriii SYMPATYCZNY GOŚĆ mnogo ;) KRAKÓW | 2009-11-22 17:41:27 widze że mnoży i mnoży Ci się tych schodów 
z wałem rzeczywiście uwazaj, minusy jak źle idzie są dwa - 1) może wciągnąc przewody hamulcowe/paliwowe w wał 2) rozwali w drzazgi przegub elastyczny obydwie rzeczy sprawdzone 
a mi odbiło i zatęskniłem za 2106, szukam jakiejś ładnej do kupienia w oryginale  |
;){kind=link}
stalkerx SYMPATYCZNY GOŚĆ PN Warszawa | 2009-11-22 21:02:23 Andrzej Radzi:
|
stalkerx SYMPATYCZNY GOŚĆ PN Warszawa | 2009-12-10 19:31:42 Zagłady cd..
Rozruch maszyny wciąż się opóźnia i smuci mnie coraz bardziej perspektywa powitania zimy bez RWD.. Złowrogie "mleko" pod korkiem ocenia się na smak a nie oko! Zwłaszcza, ze auto trochę postało wiec zdjęcie głowicy w obawie o wytopiona uszczelka było chyba zbyt pochopne. Ale wymienię przy okazji uszczelniacze i przerobią mi lekko kanały wodne głowicy (są za blisko krawędzi cylindra- to podobno mankament dohc-ów 1600) Gładzie cylindrów idealne, 0 progu, 0 luzu tłoka ale na 1 i 4 zalana w cylinder nafta wsiąkła (podobno) szybciutko.. Byc może, po długim postoju pierścienie trochę puszczają olej ale tym nie będę się przejmował. Silnik jest dziewiczy i żaden mądrala go nigdy nie ruszał. Ładna przeturlałem się tylko z parę metrów bo pompa sprzęgła nie wydaje. Samochód stoi na odpowiedniej wysokości ale zawieszenie jest zdecydowanie za twarde jak na moje szutrowe upodobania. Zweryfikują to jeszcze testy na całkowitym obciążeniu; z brakującego wyposażeniu wnętrza i całej galanterii będzie ze 100kg. Po próbach na wyrypie i lotnisku podejmę decyzje co do sprężyn. Puki co od spodu wygląda tak: 
Aha. Ma ktoś namiar na niedrogi filc na metry w Warszawie? Zastanawiam się czy nie dać zamiast niego karimat pod dywan. Nie izolują od hałasu jak filc ale termoizolują i najważniejsze- nie chłoną wody. Na gołą budę do wytłumienia drgań polecam taśmę dekarską- świetnie przylega do blachy i jest o wiele elastyczniejsza niż te app i bolle z allegro które nie dość ze są drogie to ważą od cholery i pękają od zimna. [ wiadomość edytowana przez: stalkerx dnia 2009-12-10 19:33:34 ] |
stalkerx SYMPATYCZNY GOŚĆ PN Warszawa | 2009-12-18 22:44:55 Zrobiłem w Ładnej światła, podpiąłem ogrzewaną szybę od 2107 (dziwne, że w Specialu nie było jej w standardzie)
Głowica wyjęta, skorzystałem więc z dobrego dostępu do komory silnika i pokryłem ścianę grodziową cienką matą bitumiczno-aluminiową. Ze względu na dużą powierzchnie blachy między silnikiem i skrzynią powstają tam największe drgania i hałas. W Ladzie dodatkowo jest krótka i niezbyt rozbudowana od spodu deska, dlatego od wewnątrz ścianę pokryje taśmą dekarską, filcem i folią na wypadek przesranej w zimę awarii zaworu nagrzewnicy. Wszystkie otwory technologiczne i po-swapowe, pozatykałem na amen bo wystarczy jedna dziura i będzie słychac jak zawory grają. W "Poularze"na ten przykład, gdzie przez zubożone o wygłuszenie grodzi silnika wyposażenie, słychać było sieczkarnie niemiłosiernie, a że OHV do jednostek o wysokiej kulturze pracy nie należy, więc było to męczące, jak cholera. Z filcem miałem problem. Te ala-fabryczne jak w FSO, sklejane płaty bitum-filc, od cholery ważą- na samochód na oko ze 20kg, a po drugie kruszy się ten twardy bitum. Udało mi się jednak wykombinować gruby i lekki filc w dużych płatach 150-120cm z wierzchnią warstwą ala'kartonu wodoodpornego. Położę go w jak największych kawałkach aby jak najlepiej spełniał funkcję głuszącą. Tam gdzie są drgania karoserii filc kładę na przyklejona uprzednio taśmę dekarską (ściana grodziowa, tunel skrzyni biegów) a tam gdzie zbiera się wilgoć i piździ na cienką karimatkę z warstwą termiczną (podłoga, tylna ściana grodziowa). Taśma dekarska pod warunkiem przygrzania opalarką elegancko tłumi drzwi i świetnie układa się na mocno profilowanych powierzchniach więc można też polecieć po zakolach i przetłoczeniach podłogi nad dyferencjałem. Na półkę tylną karimata i wykładzina. Pierwsze fotki po ostatnim lakierze. I tak do polerki..   
Zastanawiam się nad jakimś malowaniem. Widzieliście jakąś ciemną z pasami ala nasze Monte-Carlo? Zdecydowanie więcej inspiracji, ciekawszym materiałem do zgłębiania historii, no i przede wszystkim rasowania, jest 2101. Na fotce replika fabrycznego VAZa na tle biurowca Zawodu w Togliatti- czyli jak Ruscy potrafią wskrzeszać legendy. Daleko nam do nich... Przykładem jest nie tylko ten pojazd ale to gdzie i jak powstają. Polecam (albo i wprost przeciwnie heheh) to www z szyby. 
|
ironman4 SYMPATYCZNY GOŚĆ Lada 2106 Żyrardów | 2009-12-27 22:04:15 Hmm. Tak patrzę na te zdjęcia i chciałbym dodać takie moje spostrzerzenie bo widziałem to już w niejednej Ladzie. Czemu jak robicie remont blacharki to nie pozbywacie się tych blaszanych "pasków" spod zderzaków?? W gruncie rzeczy g... one dają a ładna rdza się od nich zaczyna. Ja w swojej te blaszki śmieszne usunąłem i przynajmiej woda spływa jak po kaczce a nie zatrzymuje się na nich dając z czasem ładnego rudzielca  Ale to takie moje osobiste refleksje |
 andrzej_krakow (S) MEGA ŁADZIARZ Złom 2105 aktualnie Warszawa | 2009-12-27 22:17:25 Sorry, ale co to na progu: rdza? To dałeś auto do lakieru a progów nie zrobiłeś wcześniej????
----------------- Były Łada 2105 r.1983 Łada 2101 r.1986 Łada Samara 2109 r.1990 Jest Wrak Łada 2105 r. 1986 [ wiadomość edytowana przez: andrzej_krakow dnia 2009-12-27 22:18:41 ] |
stalkerx SYMPATYCZNY GOŚĆ PN Warszawa | 2010-01-01 19:51:05 miałem srogie przeboje z lakiernikiem i zrobiłem wzmocnienie podłużnic podłogę razem z progami po lakierze
Naprawy progu nie będzie widać bo spawane miejsce zakrywa listwa a na dolną część kładę baranek Co do tych parapetów to zderzak w klasyku jest mocno odsunięty wiec wygląda to b.dobrze Usunięcie ich miałoby sens w przypadku opcji bez zderzaków. |
ironman4 SYMPATYCZNY GOŚĆ Lada 2106 Żyrardów | 2010-01-02 09:45:51 No właśnie też zauważyłem że zderzaki są odsunięte dlatego przybliżyłem je nieco do nadwozia i jest git No ale kwestia gustu. |
stalkerx SYMPATYCZNY GOŚĆ PN Warszawa | 2010-01-02 11:20:49 ale u Ciebie za to podpatrzyłem te zderzaki bez kłów
ciekawie wyglądają bez tych gumowych puców o wiele lżej i tak bardziej włosko z tylu na pewno lepiej bo 06 ma fajne podłużne lampy |
stalkerx SYMPATYCZNY GOŚĆ PN Warszawa | 2010-03-17 00:07:58 Wstęp skasowałem bo był za długi...hehe
Silnik. Kompleksowo zregenerowana głowica wyeliminowała podejrzenia o pękniecie bloku. Na wszelki wypadek zwężona została średnica skrajnych otworów kanałów wodnych aby oddalić je od olejowych. To co wcześniej doprowadzało mnie to do ..rwicy - mocne palnie oleju jest teraz całkowicie niezauważalne. Zawieszenie. Diametralna różnica w prowadzeniu. Twardość i wysokość udało się dobrać optymalnie. Myślałem że będzie gorzej. Brak docelowego dociążenia (+30kg na tył) oraz zrobionej geometrii utrudnia dokonanie jakiejs rzetelnej oceny ale jak juz to wiadomo- samochód trzyma się nieporównywalnie lepiej drogi.. Pod każdym względem poprawa. podsterowność prawie zniknęła. Test Łosia przy 100km/h na b.db Szybka reakcja, niewielkie wychylenie, z czuciem i lekkością pracy po zmianie przekładni bedzie jeszcze lepiej. Tylne sprężyny dałem o zwój niżej względem fotek. Troche mi podskakuje na dziurach ale stabilizacja bez porównania. Po poprawkach polatam mocniej to zmierzę osiągi oraz zachowanie na suchym bo teraz to się nie wygłupiam na prędkościach. Na pewno Vka od Poldka pod 1600TC w porównaniu do ładowskiej IVki była bardzo dobrym pomysłem jesli chodzi o przełożenia, ciekawi mnie ile pójdzie...  póki co skupiłem sie dzisiaj bardziej na winklach niż rekordach.
Założyłem jeden tłumik tył simonsa... głeboki zachrypnięty rasowy bas, brzmienie super no i piękne się wkręca i daje ciśnienie w układzie-dym wali z rury poziomo na 1.5m; głośno ale jeszcze na granicy wytrzymałości, tyle ze nie mam kanapy ani zadnych wygłuszeń tyłu wiec to się znacznie poprawi w przyszłości. Lakier do polerki i lusterka w błotniki w jakis wiosenny słoneczny dzień zrobie wiec dziurki na listwy pozatykałem gdzie sie da autokitem. Założyłem pasy od sportinga bo fajnie pasują do granatowego ale do poprawy na pewno fotel kierowcy bo jest krzywo a zrobiony z kształtownika wspornik pije w dupę wiec trzeba tam porzeźbić jeszcze. Podobnie z kształtem pedału gazu i listą innych dupereli. Najważniejsze że po roku kombinowania zdążyłem sobie polatać po śniegu  |
stalkerx SYMPATYCZNY GOŚĆ PN Warszawa | 2010-03-25 16:11:24 test drogowy 250km przed poprawkami
- nowy wspornik drążków siadl od razu (luzy na tulejach)-do regeneracji - wypłynęły dolne tuleje wahaczy - zna ktos patent na zamienniki od zachodnich sprzętów??? - cieknie mi olej ze skrzyni, pewnie uszczelniacz walka sprzegł. - zle ustawienie hydrauliki sprzęgła- biegi albo nie wchodza albo sie ślizga sprzęgło - moze przesuniecie mocowania wysprzeglika cos da - zawieche przod dam chyba do gory bo mi dwurura za nisko wisi a w tyl bardziej miękką sprężynę bo most nieciekawie podskakuje na nierównościach - wal do wyważenia - geometria na koniec - letnie 185/60/13 na alu Cromodorach - wydech za glosny (porządne wygłoszenie tylu) - el.zaplon Digitecha + nowe przewody, świece - polerka i naklejki na boki. - kubly do tapicera i przerobki mocowań |