[Andre42212]zetec 2.1 turbo - Strona 17

2012-08-29 21:51:36, Remarq pisze:
Dokładnie, a co ważniejsze w przypadku samonośnego nadwozia auta osobowego nie działają wspaniałe okrętowe metody zabezpieczenia antykorozyjnego, i wszelkiego rodzaju ogniwa mające przejąć na siebie ,,rudą'' z przyczyn technicznych w tym przypadku zawiodą- o czym zresztą rozmailiśmy już kiedyś na forum więc nie warto ciągnąć tematu. Warto sobie powiedzieć to wprost raz na zawsze i nie oszukiwać się. Wszelkie naprawy blacharskie , nie są wieczne a co gorsze , tak naprawiane elementy nie wytrzymają nigdy tyle co fabrycznie łączenia. Czemu... a bo to blacha podczas spawania przegrzewa się, a to bo koroduje miejsce wokół spawu, a to bo reperaturki są kiepskiej jakości, a bo nie ma często dobrego dostępu żeby zabezpieczyć spawane elementy od drugiej strony, ba czasem nie ma nawet jak dobrze wyczyścić naprawianego elementu w zagięciach , we wnętrzach profili etc. A nawet jeśli wszystko pięknie zrobimy i blacharz stanie na głowie, to okaże sie że podczas malowania gdzieś pozostanie niedoczyszczone / nie odtłuszczone miejsce lub podkład przetarty za głęboko a lakier położony za cienko i po ptokach.... Pomijam akcje nie wycinania do końca rudzielca lub złego wspawania blach np: pięknie na zakład do wewnątrz tworząc cudowny rant gdzie skraplająca woda i jest pięknie wchłaniana przez szpachlę i dalej pojawią się piękne bąble pod lakierem... Ale ja i tak wole auto z wspawaną reperaturką którą i tak za 2-3 lata trzeba poprawić niż dziurę wielkości pięści w progu, albo zgniły rant błotnika na tle zadbanej reszty samochodu. O całych podłużnicach mających wpływ na bezpieczeństwo nawet nie będe wspominał, bo to oczywiste.

2012-08-29 22:26:17, deathrider_85 pisze:
Nie mówiąc o tym, że szpachli nie powinno dawać się na gołą blachę, a tak właśnie praktycznie wszyscy robią. Najpierw epoksyd/reaktywny akryl/szpachla/akryl baza klar. Mi lakiernik obtarty rant pomalował kiedyś samą bazą i klarem, po 2 miesiącach, oczywiście pojawiła się rdza.

2012-08-30 08:20:37, Andre42212 pisze:
dlatego moje auto niestoi 2 tygodnie tylko ponad 2 miesiace. jestem trudnym klijetem dla lakiernika i blacharza. Ale to dlatego bo chce wszystkiego dopilnowac i przy okazji inne sprwy z escortem załatwiam... na gołą blache czy spoine jest najpierw położony specjlny podkład a potem dopiero szpachla. Myślę że escort bez korozji przejeżdzi z 3-4 sezony ale to sie wszystko okaze podczas uzytkowania