Zywotnosc akumulatora

Panowie mam pytanie o zywotnosc bateri a dokladnie brakowalo mi wody w akumulatorze jakies 300 ml i po dolaniu akumulator padl , czy jest jakas szansa dla niego bo ma dopiero rok czasu .
Gdy dolewalem wody to plytki w celach byly pod woda. Akumulator nie jest jakiejs znanej firmy jest niby niemiecki i kosztowal 370 zl

Tego wlasnie nie sprawdzilem. Doladowalem go , zapalilem samochod powlanczalem wszystko co sie da i chodzil tak przez 20 min po czym znow akumulator byl slaby i auto nie zapalilo ponownie . Alternator byl serwisowany jakies 1,5 roku temu w kazdym razie kontrolka nie swieci.

A po co włączyłeś "wszystko co się da"? Jeśli auto chodziło na luzie, a ty obciążyłeś mocno akumulator, to możliwe, że wyssałeś prąd z akumulatora. Zresztą to dziwna metoda sprawdzenia.
1. Jakiej wody dolałeś?
2. Ile czasu go ładowałeś?
3. Jakim prądem go ładowałeś?
Jak odpowiesz na te pytanie, to ci napiszę, jak można sprawdzić stan akumulatora.

Miernik kosztuje kolka - kilkanaście euro...
Słownik Języka Polskiego znajdziesz on line, chyba, że przechodzisz kurs oduczania się.
Ładowanie akumulatora przez godzinę to żart chyba.
Jeśli akumulator jest wyładowany, to należy go odłączyć, ładować prądem nie większym niż 1/10 jego pojemności przez kilkanaście, a najlepiej 24 godziny. A najprostsze sprawdzenie polega na tym, że mierzy się napięcie akumulatora zaraz po ładowaniu, zostawia akumulator na 24 godziny i ponownie mierzy. Nie powinien gubić prądu. Sprawność akumulatora wykaże też pomiar akumulatora pod obciążeniem. Służy do tego celu specjalny próbnik. Elektryk samochodowy powinien dysponować.
Można też zrobić trasę z akumulatorem, tylko nie kilka kilometrów, a kilkaset kilometrów. I bez włączania zbędnych odbiorników. Akumulator sam powinien się doładować.

Musze ponowic pytanie odnosnie aku bo mam problem gdy naladuje akumulator to napiecie doslownie spada w oczach do 12,80 V i wtedy samochod zapala ale z lekkim trudem a jak postoi z dwa dni to napiecie spada do 12,33 V i rozrusznik tylko terkocze i nie zapali.
Tu moje pytanie jakie napiecie powinien trzymac akumulator ?
Drugie pytanie czy to czasem nie jest wina rozrusznika ze nie moze zapalic.

Uprzedze moze fakt odnosnie spadania napiecia na aku bez wzgledu na to czy jest podpiety w samochodzie czy tez wyjety dzieje sie to samo

Cytat:

2009-06-09 13:10:00, organo pisze: 12.33V to poprawne napiecie na baterii niestety sciaga ci moc z niego albo sam w sobie juz jest na wykonczeniu lato sprawdzic ladujesz kilka godz z 5np i krecisz rozrusznikiem odlaczajac zaplon jesli nie wytrzyma 1-2min ciaglego krecenia (nie liczac przerw na ostygniecie rozrusznika) to dupa z niego juz i tez po pelnym na ladowaniu odstawiamy aku na 2-3dni bez podlaczenia do wozu jesli pozniej bedzie mial ciezko zapalic to lipa jesli tak pali w obydwu przypadkach a w aucie jak stoi ze dwa dni nie to du.. daje auto sciaga z niego prad usterka ktora trtzeba usunac ps nie wiem po co dolewales wode jesli plytki byly przykryte to zle zrobiles jak zalales do pelna sterzenie kwasu bedzie nie odpowiednie !!!

Zalalem go tylko do wlasciwego poziomu ktory jest na nim zaznaczony i ani kropli wiecej , a jak go odstawie nawet na tydzien to nadal jest napiecie 12,33 V ale przy takiej wartosci rozrusznik nie kreci tylko terkocze . Nie jest to czasem padniety rozrusznik ?

Terkotanie wydobywa sie z rozrusznika a te kable ktore do niego ida to juz sprawdzalem i czyscilem ale nie pomoglo. Pozostaja jeszcze te nieszczesne tuleje