[MK VII. 1,4 1997] Szarpie przy ruszaniu

U mnie jak postoi kilka dni też szarpie. Właśnie wróciłem z wycieczki - 1400km jakoś stuknęło i jest git. Ja bym obstawiał na docisk sprzęgła, ale mogę się mylić.

Na luzie jest ok, nie szrpie. Dzieje się to tylko na pierwszym biegu jak ruszam, jak ruszę potrzęsie i potem ok. Nie dzieje się tak jak wrzucam wsteczny , tu przy ruszaniu do tyłu nie szarpie. Może rzeczywiście to wina zacisków....

Cytat:

2009-08-16 13:01:36, andi2005 pisze: Na luzie jest ok, nie szrpie. Dzieje się to tylko na pierwszym biegu jak ruszam, jak ruszę potrzęsie i potem ok. Nie dzieje się tak jak wrzucam wsteczny , tu przy ruszaniu do tyłu nie szarpie. Może rzeczywiście to wina zacisków....

Ale jakich zacisków? Hamulcowych?

Witam
Skoro szarpie tylko przy ruszaniu to stawiam na sprzęgło - wymieniaj od razu komplet czyli łozysko,tarczę i docisk - nie warto tu oszczędzac bo masz potem podwójną robotę więc zainwestuj w części dobrej jakości chocby Luk bądź Valeo. Jeżeli przy zmianach biegów nie szarpie to wykluczam poduszki silnika i skrzyni. Czasami takie efekty może powodowac zbyt uboga mieszanka ale nic nie wspomniałeś o tym, że silnik źle pracuje więc pewnie to też można odrzucic.
Pozdrawiam

No widzicie a ja mam to samo - wymienione sprzęgło kpl (Valeo), oba przeguby zewnętrzne (na te po 2 stówy), oba krzyżaki przegubów wewnętrznych i... szarpanie jest trochę delikatniejsze, to wszystko.
Ciekawostka, że po wymianie sprzęgła uspokoiło się na jeden dzień.
Mechanik b.dobry, więc raczej wykluczam błąd przy montażu.
Wałek sprzęgłowy skrzyni nie chodzi w łożyskach.
Swoją drogą nie patrzyłem, czy trzęsie na wstecznym.

Sprawdzone i na wstecznym to samo

U mnie też szarpie, sprzęgło mam nowe (wymieniane niepotrzebnie ), przeguby zewnętrzne zmieniłem na inne - używane, ale sprawne, poduszki silnika mam nowe, skrzynie inną i nadal mi szarpie.
Co ciekawe nawet jak się podniesie koło i nim ruszy przód-tył to nie ma specjalnego luzu.
Z różnych teorii to słyszałem, że mogą to być krzyżaki, przeguby wewnętrzne, albo (co ciekawe) obrobione śruby trzymające wahacze - chodzi o to, że wahacz przy ruszaniu się przestawia delikatnie (pływa przód-tył), ale u siebie to wykluczam, bez względu na prędkość auto mi jedzie prosto (chociaż z tego co czytałem to, że jedzie prosto nie znaczy, że śruby nie są do wymiany).