Stanął mi we mgle

No i stało się, po roku i pięciu miesiącach eksploatacji i przejechaniu 45 tyś km, stanął mi na drodze po godzinie 21 we mgle obok cmentarza brrrrrr. To nie jest żadna bajka, mój Poldek jest zabity , A było to tak:
W sobotę zabrałem się za wymianę oleju filtrów, pasków klinowych, świec i łożyska koła lewego (klasyczne leżenie pod Poldkiem). Po zrobienie ww. czynności wyjechałem na tzw. jazdę próbną, w pewnej chwili silnik wskoczył na 4tyś i trzyma (noga z gazu i trzyma) . Dobra zgasiłem, maska góra, latarka, diagnoza spadła sprężyna uffff jest na kolektorze – założyłem. Odpalam i co i jajco!!!! Łazi góra na trzech telepie motorem i napierdala niemiłosiernie coś w silniku! Latarka maska w górę i co nic (no co ja tam chciałem zobaczyć). Odpalam jeszcze raz kręci ale już nie odpala. Próba kolejna i słychać rzyyyyyyyyyynnnnn.... kręcił ale jakby nie miał kompresji. Pierwsze wnioski, o w mordę tu jest cmentarz, kolejne wnioski pasek rozrządu – zżarło zęby , może korbowód pękł. No nic dopchałem auto do teściów godz. ok. 23 . Sprawdzam , zawory chodzą wszystkie, tłoki też chodzą uffff, pasek jest cały, bokiem nic nie wyszło (chyba). Iskra jest na świecach , paliwo podaje, składam i kręcę. Kręci normalnie tzn. tak jakby miał trochę kompresji, ale nie pali ??? Dla ułatwienia dodam że jest to GLI, Abimex, no i co o tym myślicie???
Pozdr,Dominik

[ wiadomość edytowana przez: Dominik dnia 2003-11-17 10:26:42 ]

Cytat:

2003-11-17 10:33:53, pagan pisze: liczylem, ze temat watku pobiegnie w innym kieunku niz jego tresc, buehehehehehehehe!

Jak gęsta mgła to i tak bys nie zobaczył

A wracając do tematu - mi tak sie stało jak poszła uszczelka pod głowicą i były przedmuchy pomiedzy cylindrami. Dakładnie tak jak opisujesz - kręcił jakby nie miał kompresji.

Cytat:

2003-11-17 10:43:42, Dominik pisze: Cytat: 2003-11-17 10:33:53, pagan pisze: liczylem, ze temat watku pobiegnie w innym kieunku niz jego tresc, buehehehehehehehe! ups Cytat: A wracając do tematu - mi tak sie stało jak poszła uszczelka pod głowicą i były przedmuchy pomiedzy cylindrami. Dakładnie tak jak opisujesz - kręcił jakby nie miał kompresji. ale później kręcił już normalnie nie było rzyyyyyyynnnn. Po oględzinach wykluczam raczej uszczelkę. tak na marginesie uszczelka była robiona 20 tys "temu"

Pierscienie ? Musisz sprawdzic kompresje. Moze ktos z ASO Warszawa pomoze w realu ?

Nie pocieszaj mnie, oby nie pierścionki bo samochód bedzie niedługo na sprzedaż bo szykuję sobie Longera i nie chcę inwestować w tego . co do komprech to myślełem o tym ale nie mam zegarka i tego nie sprawdziłem, narazie auto stoi u znajomego w Mińsku Mazowieckim, wiec real Wawa nie zda tu egzaminu.

Cytat:

2003-11-17 10:43:42, Dominik pisze: Tak na marginesie uszczelka była robiona 20 tys "temu"

I co z tego? moja była robiona 15 tyś temu. I szlag ją trafił

-----------------
--- Biały ---
ten zły admin

CE, OLO jakis pomysł ? będzie cenny

Cytat:

2003-11-17 14:53:39, OLO pisze: zaplon masz na wszystkich garach? Bo jak Ci stanął we mgle to moze poszło przebicie na moduł albo na kompa (WN moze póść na oba elementy...)

Jeśli chodzi o to , to sprawdzałem na każdym kablu oddzielnie - iskra była zarówno na świecach nowych jak i starych...
jakby było tak jak mówisz (WN na pentium i moduł) czym to grozi?



[ wiadomość edytowana przez: Dominik dnia 2003-11-17 15:02:45 ]

raczej komp. Zapłon jak sama nazwa wskazuje jest zapalnikiem. EJ! Jeśli jest iskra to czy na gazie odpala?

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

A jak nie masz grama benz to nie odpali???

może go pospinać tak aby mógł odpalicwyłacznie na gazie? To troche mieszania z kabelkami i tyle.
BTW nei lubie jak nie mam możliwości kontrolowania samochodu.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."