Strona główna
Forum
Ford Escort FanKlub
TUNING MECHANICZNY
[MKVII] Czujnik temperatury płynu - pomiar rezystancji

[MKVII] Czujnik temperatury płynu - pomiar rezystancji

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

tomason2
Sympatyk FEFK
Escort MKVII 1.4i CVH
Dobczyce

2010-02-07 00:13:32

Pytanie dotyczy Escorta silnik (nieszczęsny) 1.4i na pełnym wtrysku, rocznik 96.
Dowiedziałem się, że czujnik temperatury płynu dający sygnał do komputera i czujnik temperatury zasysanego powietrza powinny mieć taką samą rezystancje, rezystancja ta zmienia sie zależnie od temperatury.

Dla obu czujników:
20°C - 38000Ω
40°C - 16000Ω
60°C - 7500Ω
80°C - 3800Ω

Mierzyłem oba te czujniki na zimnym silniku w temperaturze otoczenia 0*C. Teoretycznie oba czujniki w takiej chwili powinny mieć taką sama rezystancje. W moim przypadku było inaczej. Nie pamiętam już dokładnie, ale mniej więcej było tak, że czujnik temp zasysanego powietrza miał wtedy rezystancje w okolicach 47kom, a czujnik temperatury płynu miał wtedy ~30kom. Nie pamiętam już dokładnie ile miały te czujniki, ale różnica była i to znacząca. Czyżby czujnik temperatury dający sygnał na kompa do wymiany był ?

Proszę o pomoc w tej sprawie.

[ wiadomość edytowana przez: Kalor dnia 2010-02-07 00:35:09 ]
[ powód edycji: numer MK piszemy cyframi rzymskimi ]

[ wiadomość edytowana przez: tomason2 dnia 2010-02-07 16:03:28 ]

artiko
tarnów

2010-02-07 02:15:42

co ma piernik do wiatraka.
Kazdy czujnik pracuje wg swojej charakterystyki rezystancji i dlaczego niby maja byc jednakowe?. A pozatym temp. powietrza nigdy nie jest 80 czy 90 stopni.
ale nich sie wypowiedza fachowcy

tomason2
Sympatyk FEFK
Escort MKVII 1.4i CVH
Dobczyce

2010-02-07 13:45:59

Cytat:

2010-02-07 02:15:42, artiko pisze:
co ma piernik do wiatraka. Kazdy czujnik pracuje wg swojej charakterystyki rezystancji i dlaczego niby maja byc jednakowe?. A pozatym temp. powietrza nigdy nie jest 80 czy 90 stopni. ale nich sie wypowiedza fachowcy

OK, ale teoretycznie przy 0*C oba czujniki powinny wskazywać taka samą rezystancje. Obstawiam, że mam czujnik uszkodzony, ale nie chce go wymieniać bez potrzeby.

warzywisko
Sympatyk FEFK
Escort MK VII
Międzyrzec Podlaski

2010-02-07 20:38:43

Cytat:

2010-02-07 13:45:59, tomason2 pisze:
Obstawiam, że mam czujnik uszkodzony, ale nie chce go wymieniać bez potrzeby.

Przyśniło Ci się

Jakie masz objawy

klacior
Sympatyk FEFK
MKVII
Gdansk

2010-02-07 20:55:56

Z ta jednakowa rezystancja to akurat prawda, walkowalemten temat kiedys u siebie 1.6 16V zetec. Jezeli czujnik temp ma taka rezystancje w zero stopni to najpewniej nie zalacza si sie ssanie tak jak powinno i faluja obroty. Ja bym go wymienil bo koszt jest nieduzy a i roboty malo.

tomason2
Sympatyk FEFK
Escort MKVII 1.4i CVH
Dobczyce

2010-02-07 21:51:03

Cytat:

2010-02-07 20:38:43, warzywisko pisze:
Przyśniło Ci się Jakie masz objawy

Nie śniło mi się nic. Czasem na zimnym silniku ma taką dziurę podczas przyśpieszania. Czuć też trochę benzyną.

Cytat:

2010-02-07 20:55:56, klacior pisze:
Jezeli czujnik temp ma taka rezystancje w zero stopni to najpewniej nie zalacza si sie ssanie tak jak powinno i faluja obroty. Ja bym go wymienil bo koszt jest nieduzy a i roboty malo.

Właśnie tak powinno być, ale nie. Ssanie działa, czasem to mi się wydaje, że za długo chodzi na ssaniu. Szczególnie widać w lecie.
Koszt czujnika około 80zł więc nie tak mało.

warzywisko
Sympatyk FEFK
Escort MK VII
Międzyrzec Podlaski

2010-02-08 19:08:20

Jak czuć benzynę to raczej nie czujnik.
Też mam czujnik do wymiany ale wcześniej sprawdziłem lambdę.
Zmierz napięcie oraz sprawdź masę(kabel) sondy u mnie był czarny(spalony).
pozdrawiam

tomason2
Sympatyk FEFK
Escort MKVII 1.4i CVH
Dobczyce

2010-02-09 00:27:17

Oryginalna sonda, nie wymieniana 4 przewodowa, 2 białe, szary i czarny. Pomiar robiłem miernikiem podłączonym pod czarny przewód i pod masę silnika. Robiłem tez pomiar podłączony pod czarny i szary, wyniki takie same, tj. na wolnych obrotach U= 0,07V ÷ 0,84V, jak przy gazowałem na chwile i odpuściłem to U= 0,06V ÷ 0,94V. Rezystancja grzałki 5,6ohm. Napięcie na wtyczce od grzałki sondy 13,93V. Dodatkowo na silnik puszczona masa bezpośrednio od akumulatora.

warzywisko
Sympatyk FEFK
Escort MK VII
Międzyrzec Podlaski

2010-02-10 14:11:23

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest umieszczony na głowicy pod kolektorem dolotowym.
Czujnik temperatury zasysanego powietrza znajduje się na kolektorze dolotowym. Rezystancja czujników:
- przy temperaturze -40°C: 749 do 1020 kOm;
- przy temperaturze -20°C: 253 do 289 kOm;
- przy temperaturze 0°C: 89 do 102 kOm;
- przy temperaturze 20°C: 35 do 40 kOm;
- przy temperaturze 40°C: 15 do 18 kOm;
- przy temperaturze 60°C: 7 do 8,5 kOm;
- przy temperaturze 100°C: 1,9 do 2,5 kOm.

wstaw opornik(2kOm) w przewód i do masy,jak obroty sięgną 1tys. na zimnym silniku to czujnik do wymiany
pozdrawiam

[ wiadomość edytowana przez: warzywisko dnia 2010-02-10 14:15:19 ]

klacior
Sympatyk FEFK
MKVII
Gdansk

2010-02-10 17:10:33

jak roznosi sie zapach benzynki to moze byc gdzies wyciek, albo sklad mieszankinie taki ale nie sadze bo po kilku minutach katalizator by sie nagrzal do czerwonosci i by bylo go czuc

tomason2
Sympatyk FEFK
Escort MKVII 1.4i CVH
Dobczyce

2010-02-10 19:21:45

Cytat:

2010-02-10 14:11:23, warzywisko pisze:
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest umieszczony na głowicy pod kolektorem dolotowym. Czujnik temperatury zasysanego powietrza znajduje się na kolektorze dolotowym. Rezystancja czujników: - przy temperaturze -40°C: 749 do 1020 kOm; - przy temperaturze -20°C: 253 do 289 kOm; - przy temperaturze 0°C: 89 do 102 kOm; - przy temperaturze 20°C: 35 do 40 kOm; - przy temperaturze 40°C: 15 do 18 kOm; - przy temperaturze 60°C: 7 do 8,5 kOm; - przy temperaturze 100°C: 1,9 do 2,5 kOm. wstaw opornik(2kOm) w przewód i do masy,jak obroty sięgną 1tys. na zimnym silniku to czujnik do wymiany pozdrawiam [ wiadomość edytowana przez: warzywisko dnia 2010-02-10 14:15:19 ]

I takie odpowiedzi lubię.
Jak przetestuje ten sposób to napisze co wyszło.

Cytat:

2010-02-10 17:10:33, klacior pisze:
jak roznosi sie zapach benzynki to moze byc gdzies wyciek, albo sklad mieszankinie taki ale nie sadze bo po kilku minutach katalizator by sie nagrzal do czerwonosci i by bylo go czuc

Wyciek był kiedyś przez przetarty przewód paliwowy, ale już dawno został wymieniony na nowy. Innych wycieków nie zaobserwowałem.

tomason2
Sympatyk FEFK
Escort MKVII 1.4i CVH
Dobczyce

2010-02-12 14:05:37

Zmierzyłem.
Po podpięciu przewodu z rezystorem zamiast czujnika obroty na zimnym silniku spadły do ~1000obr/min. Więc komputer poprawnie reaguje bo "myśli", że silnik osiągnął temp ~100*C. Czyli czujnik walnięty ?

[ wiadomość edytowana przez: tomason2 dnia 2010-03-03 23:30:09 ]

warzywisko
Sympatyk FEFK
Escort MK VII
Międzyrzec Podlaski

2010-02-12 18:24:27

To 80 zeta w plecy

syscorp
Escort Driver
Ford Escort MKVII - ...
Białystok/Łódź

2010-04-22 00:25:08

Cytat:

2010-02-10 14:11:23, warzywisko pisze:
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest umieszczony na głowicy pod kolektorem dolotowym.

Rezystancja czujników:
- przy temperaturze -40°C: 749 do 1020 kOm;
- przy temperaturze -20°C: 253 do 289 kOm;
- przy temperaturze 0°C: 89 do 102 kOm;
- przy temperaturze 20°C: 35 do 40 kOm;
- przy temperaturze 40°C: 15 do 18 kOm;
- przy temperaturze 60°C: 7 do 8,5 kOm;
- przy temperaturze 100°C: 1,9 do 2,5 kOm.

czy czujniki moga sie od siebie tak mocno roznic, ze jeden pokazuje zalaczanie wentylatora na normaL a inny na Normal??
moj czujnik wody (dolny - co pokazuje temperature na wskaznikach) sie uszkodzil, zamienilem go na taki z rs2000... zewnetrznie identyczny, symbole malo widoczne.
Efekt - jak tylko na skali zaczyna pokazywac temp, to zaraz zalacza wentylator (wskazowka na N - Normal).

Czy w takim razie powinienem szukac innego czujnika, wlasciwego, czy jest inny sposob aby wentylator sie zalaczal na L (normaL)?

/pozdrawiam

radekbox
Sympatyk FEFK
escort ??? 16V
ok. Zielona Góra

2010-04-22 07:44:37

dolny czujnik na obudowie termostatu nie ma nic do wlaczania wentylatora, on tylko odpowiada za wskazania na desce i malo tego dziaja w calkiem innym zakresie rezystancji niz czujniki od temp cieczy(komputer) i temp powietrza zasysanego.

czujnik od zeteca na deske jest inny, ale nie znam jego zakresu rezystancji

syscorp
Escort Driver
Ford Escort MKVII - ...
Białystok/Łódź

2010-04-22 09:31:10

hej,

Cytat:

2010-04-22 07:44:37, radekbox pisze:
dolny czujnik na obudowie termostatu nie ma nic do wlaczania wentylatora, on tylko odpowiada za wskazania na desce i malo tego dziaja w calkiem innym zakresie rezystancji niz czujniki od temp cieczy(komputer) i temp powietrza zasysanego. czujnik od zeteca na deske jest inny, ale nie znam jego zakresu rezystancji

dokladnie tak jak pisalem, ten dolny do wskaznika temperatury |_normal_| ale czy te sensory roznia sie rezystancja? z tego co czytalem, ludzie maja roznie zalaczane wentylatory - czujnik moze miec duza rozbieznosc, albo po prostu sa takie same (gabarytowo) czujniki z rozna rezystancja.
chcialbym miec zalaczanie wentylatora, kiedy wskazowka bedzie za "L" normaL i _jeszcze_ nie wiem jak to osiagnac

pozdrawia!

radekbox
Sympatyk FEFK
escort ??? 16V
ok. Zielona Góra

2010-04-22 09:52:53

a czujnik wlaczajacy wentylator masz dobry?

syscorp
Escort Driver
Ford Escort MKVII - ...
Białystok/Łódź

2010-04-22 22:16:31

Cytat:

2010-04-22 09:52:53, radekbox pisze:
a czujnik wlaczajacy wentylator masz dobry?

dobry na tyle, ze zalacza, wiec sauny jeszczenie mialem

zakladam, ze zalacza pi razy oko w podobnej temperaturze

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »