[OGÓLNE] Problem z zapalaniem na gazie już przy 0 st.C

odpalaj na benzynie i przełaczaj na gaz. lepiej dla silnika. a benzynki ci pojdzie 2-3 litry przez miesiac.

rozumiem ale rok temu przy takich temperaturach zapalalem normalnie na gazie i benzyny mi wlasnie duzo wypala bo to jest reczne ssanie i zanim go przelacze na gaz to musze ja wypalic i to najlepiej na prostej drodze a w korkach ciezko to zrobic miedzy samochodami zwlaszcza jak wypali sie benzyna na wolnych obrotach

Cytat:

2009-12-21 21:36:15, pdasiek pisze: nie wiem jak masz z tym ssaniem ręcznym wg mnie dajmy na to z rana odpal na pb, samochod zanim zagrzejesz zeby przez szybki było widac cokolwiek niech chodzi na benzynce. złapie troszke temperatury dawaj na gaz. nie wiem bardzo o co chodzi z tym twoim wypaleniem się benzyny.

kolega ma gaźnik-tam wszystko jest ręczne i mechaniczne-i nie możesz pomieszać paliwa, a wiekszość z nas ma wtrysk....

dzieki kolego za zrozumienie bede go zapalal na benzynie do puki nie bedzie cieplej albo udam sie na regulacje gazu moze trzeba parownik wymienic albo sama membrane nie wiem, wczesniej myslalem ze przewody albo cewka bo swiece juz wymienilem ale przy takim mrozie nawet na benzynie bym nie odpalil...

wojthek84 odpalanie przy ujemnych temperaturacj jest morderstwem dla parownika... zastanawiales sie jak to dziala?

az sie dziwie ze parownik nie pokrywa sie gruba warstwa sniegu/lodu... u mnie dokladnie tak bylo juz przy temperaturach ok -5st... ale tam mialem troche wadliwy uklad chlodzenia (konkretnie korek wlewu plynu odpowiadajacy za odpowietrzanie i pobieranie/wyrzucanie plynu do zbiorniczka wyrownawczego)

jak odpalasz auto przy powiedzmy -10, to temperatura parownika po chwili wynosi pewnie ok -30... potem plyn chlodniczy sie rozgrzewa, aby parownik osiagnal temperature rzedu 40 i wiecej stopni (zalezy ile jezdzisz)... pomysl co dzieje sie z wszystkimi gumami gdy w ciagu kilku minut temperatura zmienia sie o ponad 70st....