Drugie zycie klasycznego 126p - Strona 9

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 9 z 9«1 2 3...7 89

mar125 (M)
Furious Moderator
124sc'74 , 125p'76 , ...
sosnowiec

2010-03-05 09:53:05

Cytat:

2010-03-05 09:20:30, Poochaty pisze:
czemu przerost formy? jakby nie było ocynk to zawsze dodatkowa warstwa ochronna, teraz wszystkie auta się pokrywa ocynkiem, skoro jest taka mozliwosc czemu nie korzystac. a to ze sie slabo spawa...konsekwencje, ale moim zdaniem i tak nikłe w porównaniu do ochrony nadwozia...

ano dlatego że blacha w miejscu spawania będzie przegrzana , ocynk wytopiony i właśnie tam będzie gnić (zresztą standartowe miejsca , tyle że może nie poleci po całości w ciągu kilku lat.

ja szukałem wanny żeby auto całe wsadzić ,ale znów może pokrzywić blachy.

Ciekawe jak to robia w fabryce

Poochaty
F&F Sympatyk
Kraków

2010-03-05 10:14:19

w fabryce zgrzewają. Co do spawów ok. ale jak spawasz bez ocynku to nie gniją? spawy się zabezpieczy a pozostała częśc blachy będzie w ocynku, moim zdaniem mniejsze zło.

trez
F&F Sympatyk
gromadka fiatów
kraków

2010-03-05 10:36:41

Jakoś nigdy nie widziałem dziur w progu w miejscu zgrzewania, tylko zawsze za kołem np, albo w połowie progu itp. A tylne wargi błotników? Przedni tylny pas itd

No chyba że wam gniją samochody ocynkowane w pierwszej kolejności na zgrzewach !

Do tego są sposoby aby zgrzewy zabezpieczać, ze spawaniem gorzej ale też można walczyć.

stasiu
F&F MEMBER
125p 73'
Łódź

2010-03-05 10:37:45

Cytat:

2010-03-05 08:10:20, Blady pisze:
ocynk ocynkiem, a i tak zacznie gnić jak wszystkie tam gdzie jest słobo ocynkowany (w profilach) i na wszystkich łączeniach (spawach) , a dodatkowo będzie się chujowo spawać przerost formy nad treścią , ale fajnie że uratujesz klasyka .

100%

sztuka dla sztuki.

Odkryles pecik ze ocynk jest za grosik to napierdalasz elemety do nich, podsufitke tez ocynkowales?

dejta
F&F Sympatyk
Galant GTZ
Rzeszów

2010-03-05 11:36:14

wszystko zależy od tego czy Pat bedzie jezdził maluchem po błocie na budowie, najlepiej w ziemie, czy bedzie trzymał boba w ciepłym garażu i wyjeżdzał na randke z dziewczyną tylko w słoneczny dzien.

reasumując lepiej ocynkować niż nie...

el_comendanto (M)
F&F Sympatyk
トヨタカムリ

2010-03-05 13:12:44

Cytat:

2010-03-05 08:10:20, Blady pisze:
ocynk ocynkiem, a i tak zacznie gnić jak wszystkie tam gdzie jest słobo ocynkowany (w profilach) i na wszystkich łączeniach (spawach) , a dodatkowo będzie się chujowo spawać przerost formy nad treścią , ale fajnie że uratujesz klasyka .

Nie marudź synku na temat Pecika ocynku

el_comendanto (M)
F&F Sympatyk
トヨタカムリ

2010-03-05 13:13:58

Cytat:

2010-03-05 11:36:14, dejta pisze:
wszystko zależy od tego czy Pat bedzie jezdził maluchem po błocie na budowie, najlepiej w zimie..

Wydaje mi sie, ze to jest oczywiste ze bedzie

Jak inzynier Karwowski w 40 latku

Tybek
F&F MEMBER
126p 1.1SPI+ 2x125p ...
Wieluń

2010-03-05 13:45:46

Cytat:

2010-03-04 18:58:13, el_comendanto pisze:
Widzę wąskie zakola

Hehehe dobry dżołk

Milten
F&F MEMBER
Fiat 126p
Kraków

2010-03-05 13:57:54

Dlatego wspomniałem o malowaniu kataforetycznym. Raz, że proces technologiczny(podobno)zapewnia dotarcie do miejsc do których ocynk nie dociera a dwa, że nie jest wcale jakoś dużo droższe takie malowanie. Na pewno spawa się to dobrze tylko nie wiem jak z przygotowaniem i lakierowaniem takich elementów. Tak nawiasem przeważnie Ci od kataforezy mają duże przemysłowe wanny więc pewnie wchodzi w grę pokrycie całego malucha no i pogięcie blachy też raczej odpada przy czym?

Insekt
2xFiesta mk1 xr2
Bytom

2010-03-05 18:10:20

Co do kataforezy to skarbnicą wiedzy "od kuchni" jest ten temat . Firma daje 20 lat gwarancji na nadwozie, proces malowania nie odbiega specjalnie od zwykłego i jedyną przeszkodą kataforezy są koszta. Co do wanien to samą kataforezę można wykonać w kilku miejscach dużo bliżej, jednak wytrawienie nadwozia ze starych lakierów, konserwacji itp itd to już nie taka prosta sprawa

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2010-03-12 18:06:32

czyli jednak nie cynkowac, dac blacharzowi i niech sie dzieje co chce, odbiór za miesiąc

Fachowcy

twinsjg
fiat 126
Jelenia góra

2010-03-12 19:34:55

z tego co kiedyś czytałem to najlepszym rozwiązaniem jest minia ołowiowa ale jak bym miał okazje to też bym ocynkował... powodzenia w pracach

CarvMachine
F&F Sympatyk
FSO 1500 125p (c)
Sosnowiec

2010-06-29 15:53:51

Halo, jak tam. Zapału brakło czy kasy

Rarytas
Lublin

2010-06-29 17:02:59

Pat,zazdroszcze Tobie tych felg

powiedz skąd je wyrwąłes ? ebay ?

Wszystko na ładnym tropie

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2010-07-22 21:10:40

Cytat:

2010-06-29 15:53:51, CarvMachine pisze:
Halo, jak tam. Zapału brakło czy kasy

czasu. tego nie mozna wziac w leasing

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2014-02-09 13:18:25

Parę dni minęło i sprawy powoli się rozpędzają

do nowej skrzyni pasuje założyć nowy silnik (dzięki grupa Kraków)

tym samym na zbycie mam poprzedni nowy ale bez głowicy

Co do ocynków - po otwarciu składziku po 3 latach blachy mają się dobrze, jedynie pas przedni oberwał nalotem w dziwnym miejscu - foto niebawem.

Generalnie - jak swap wróci od Jaqa - idzie w lakier i od razu blacharz składa tego boba.

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2015-10-06 22:24:41

Jak się nic nie dzieje, to się nie dzieje. Jak się dzieje, to dwu i więcej torowo

75 reaktywacja, wstępnie koniec listopada do składania. Inny team niż do swapa, zostały jeszcze 2 boby......więc trzeba mieć rozeznanie

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2015-10-11 22:38:09

Znaffcom od ocynku środkowy palec w górę

Powoli i sukcesywnie do przodu. Szkoda, że sam tak nie potrafię, ale emocje znów powróciły

bolec666
F&F MEMBER
126p 899
Dobrzewino

2015-10-11 23:27:17

to sie robi u Chrisa?

Pat_kdb
F&F MEMBER
Fiaty 126p i Fiat 126
Bytom

2016-01-03 22:35:42

Taa. Obecnie jest już u lakiernika

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »