[MKIV] Remont silnika. Opłacalny? - Strona 2

Moderowane przez: Karolyna, Kleszczak, kylo32, michno45, zsmarti
Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 2 z 3«123 »

Purple_Haze
Ford Escort MkV
Kłodzko

2010-01-15 21:01:01

Tylko nie namawiajcie nikogo na silnik 1.6 CVH. Nie wiem jak się to ma do 1.4 CVH, sądze że ta sama historia, a poza tym silnik 1.4 chyba jest nie teges. Spalanie i moc in minus. Sam mam 1.6 CVH, ok przyśpiesza ładnie, spalanie średnie, tj. benzyny w lecie 9-10, gazu około 12l, ale ten wałek rozrządu który lubi się zużywać, a wymiana jest dość kosztowna. Sam będe wymieniał silnik w lecie na 1.8 16V. Jeżeli mocowania są te same w MkIV co MkVI to już jednostkę 16 zaworową, powiedzmy 1.6 90 konną. Jednak wydaje mi się, że lepiej byłoby poszukać tego samego silnika tylko w dobrym stanie i sama przekładka.

revoltax
Escort
Chełm

2010-01-15 21:02:30

No to co Twoim zdaniem jest remontem silnika?

Chromy
Sympatyk FEFK
Cab MK5 RS2000,MK7 R ...
Wrocław

2010-01-15 21:11:37

Cytat:

2010-01-15 21:01:01, Purple_Haze pisze:
... Jednak wydaje mi się, że lepiej byłoby poszukać tego samego silnika tylko w dobrym stanie i sama przekładka.

Nie ma 1,3 w dobrym stanie. Ja nigdy takiego silnika bym sobie nie założył ponownie do auta. a 1,4 ma jakąś kulturę pracy. Mam fieste z tym silnikiem i odpowiada mi ten silnik. Osiagów moze i nie ma a pali tyle samo co ten 1,3 (benzyny , nie oleju) a oleju praktycznie od wymiany do wymiany nie dolewam. Wiadomo jak kolegę stać i nie jest "laikiem" to niech sobie załaduje 2.0 16V z mondeo.
A kolega ma jednak małe fundusze (max 1000zł) i jest laikiem. Więc albo sobie zrobi porzadnie głowicę w tym 1,3 albo zmieni na coś ciut o wiekszej pojemności (1,4 a najlepiej 1,6).
PS. Purple_Haze Ty chyba nie miałeś doczynienie z 1,1 albo 1,3

revoltax
Escort
Chełm

2010-01-15 21:17:44

No ja mam 1,4 w swoim essim, po przesiadce z fiesty 1.1 niebo a Ziemia cichy nawet jest trochę dynamiczny o 160 się go nie prosi i odkąd go mam czyli od 4 miesięcy oleju nie dolewałem (10w40) tylko spalanie jest kosmiczne 8-10l/100

Asior
306 HDI XS Sport
Wronki

2010-01-15 21:22:53

jak masz budę w średnim stanie i "poklejoną" to ja bym dużych pieniędzy w to nie ładował........ kupić jakieś 1.4 czy 1.6 za 400-500zł, wstawić a za 2 lata na złom.

Co z tego, że teraz zrobisz silnik na igłę a za rok się buda rozjedzie ?

a do kolegi pod spodem, jak śmigasz tym 1.4 po 160 to ja mu współczuję

revoltax
Escort
Chełm

2010-01-15 21:25:47

No nie śmigam nim tak cały czas ale jak trzeba to bez problemu buja tą budę to takiej prędkości a najbardziej zdziwiło mnie jak zmierzyłem mu ciśnienie na garach na dwóch po 12 i na dwóch po 11 jak na 1,4 i na 95 rok to igła

bibsien
Erika 88'
Wejherowo

2010-01-15 22:03:44

Cytat:

2010-01-15 20:29:25, Chromy pisze:
ehhhh te 1,3. Jak chesz żeby Ci ten silnik oleju nie spalał, albo mało go palił. To zrób głowicę. Chodzi konkretnie o uszczelniacze zaworów. Do tego jak byś zrobił w głowicy prowadnice (bo od nich dużo zależy) to gwarantuję Ci ze oleju będzie brał znacznie mniej. Silniki Fordowskie 1,1 i 1,3 uważam za jakis totalny wybryk i lenistwo konstruktorów. Każdy jeden spala dużo oleju. One takie już sa. a wszystko przez głowice. Zrób głowicę tak jak Ja mówie i będziesz zadowolony. Ewentualnie wymień pierścienie. Gowica moim zdaniem to wiecej niż 50% silnika. Jak bys nie był laikiem to namawiałbym Cie na SWAP na jakieś 1,4 CVH lub 1,6 CVH, albo jakieś 16-zaworowe jednostki

O co konkretnie chodzi z tymi prowadnicami?
Nie miałem z tym jeszcze doczynienia

dulin7
Sympatyk FEFK
Nowe Miasto Lubawskie

2010-01-15 22:06:38

w Twoim przypadku to najlepiej jak oddasz glowice do warsztatu gdzie sie tym zajmuja, bedziesz mial dobrze zrobione i oszczedzisz sobie nerwow.

surec
Sympatyk FEFK
Gdańsk

2010-01-15 22:21:50

Cytat:

2010-01-15 21:25:47, revoltax pisze:
No nie śmigam nim tak cały czas ale jak trzeba to bez problemu buja tą budę to takiej prędkości a najbardziej zdziwiło mnie jak zmierzyłem mu ciśnienie na garach na dwóch po 12 i na dwóch po 11 jak na 1,4 i na 95 rok to igła

a fabrycznie ile powinno być?

krojek
Sympatyk FEFK
Honda Civic VI 1.5 v ...
Rzeszów

2010-01-15 22:45:05

Cytat:

2010-01-15 21:11:37, Chromy pisze:
Nie ma 1,3 w dobrym stanie.

Zapraszam do Sandomierza do dziadka. Staruszek nie ma co robić z czasem i kasą to remontuje i dba. Jego fiesta z 93r. igiełka pod względem blacharskim i technicznym.

revoltax
Escort
Chełm

2010-01-15 22:46:58

Według książki i autodaty 14

Seba
Sympatyk FEFK
Ford Escort GT 1,8
Złotów

2010-01-15 23:35:17

Cytat:

2010-01-15 21:11:37, Chromy pisze:
Nie ma 1,3 w dobrym stanie. Ja nigdy takiego silnika bym sobie nie założył ponownie do auta. a 1,4 ma jakąś kulturę pracy. Mam fieste z tym silnikiem i odpowiada mi ten silnik. Osiagów moze i nie ma a pali tyle samo co ten 1,3 (benzyny , nie oleju) a oleju praktycznie od wymiany do wymiany nie dolewam. Wiadomo jak kolegę stać i nie jest "laikiem" to niech sobie załaduje 2.0 16V z mondeo. A kolega ma jednak małe fundusze (max 1000zł) i jest laikiem. Więc albo sobie zrobi porzadnie głowicę w tym 1,3 albo zmieni na coś ciut o wiekszej pojemności (1,4 a najlepiej 1,6). PS. Purple_Haze Ty chyba nie miałeś doczynienie z 1,1 albo 1,3

Chromy - narzeczona ma fieste 1,3 96r - ile ma przejechane tego nikt nie wie ,a jezdzi na 5w/30 i na 10tys km czyli od zmiany do zmiany nie bierze nic i w dodatku chcarakterystycznego cykania nie ma

Remont dla mnie to odanie glowicy do zakladu gdzie oprocz planowania wymienia prowadnice,dotra zawory/wymienia jak trzeba,uszczelniacze to wiadomo,szlif cylindrow lub wymiana tuleii - ukladu korbowego jak nie trzeba to fakt - sie nie rusza.
Oczywiscie wszystkie nowe uszczelki,paski,lancuszki,pompa wody itp

revoltax
Escort
Chełm

2010-01-15 23:46:55

Przesadzasz seba a ja głowice zrobiłem sam jak się ma 2 lewe rece to sie oddaje do zakładu ja wole sam wiem ze jest dokładnie przynajmniej i wszystkie uszczelki tez wymienilem i zrobiłem wiele innych rzeczy ale przecież nie o to chodzi co ja zrobiłem tylko czy sie opłaca robić remont 1,3 pewnie że się opłaca bo tak jak pisałem części będa kosztowały 500 zł +robocizna a jęsłi złoży to sam to tylko 500 a rozrząd to łańcuszek i wystarczy wymienić tylko napinacz za 35 zł a po co robić szlif cylindrów według Ciebie to niewiem?

Asior
306 HDI XS Sport
Wronki

2010-01-15 23:51:07

Cytat:

2010-01-15 23:46:55, revoltax pisze:
Przesadzasz seba a ja głowice zrobiłem sam jak się ma 2 lewe rece to sie oddaje do zakładu ja wole sam wiem ze jest dokładnie przynajmniej i wszystkie uszczelki tez wymienilem i zrobiłem wiele innych rzeczy ale przecież nie o to chodzi co ja zrobiłem tylko czy sie opłaca robić remont 1,3 pewnie że się opłaca bo tak jak pisałem części będa kosztowały 500 zł +robocizna a jęsłi złoży to sam to tylko 500 a rozrząd to łańcuszek i wystarczy wymienić tylko napinacz za 35 zł a po co robić szlif cylindrów według Ciebie to niewiem?

za 500zł to chyba bym wolał wstawić inny motor, bo za 2-3 lata auto pewnie i tak na żyletki poleci......., nie ma co debatować nad robieniem silnika na 10 lat do przodu jak buda kiepska

Seba
Sympatyk FEFK
Ford Escort GT 1,8
Złotów

2010-01-15 23:56:11

Cytat:

2010-01-15 23:46:55, revoltax pisze:
Przesadzasz seba a ja głowice zrobiłem sam jak się ma 2 lewe rece to sie oddaje do zakładu ja wole sam wiem ze jest dokładnie przynajmniej i wszystkie uszczelki tez wymienilem i zrobiłem wiele innych rzeczy ale przecież nie o to chodzi co ja zrobiłem tylko czy sie opłaca robić remont 1,3 pewnie że się opłaca bo tak jak pisałem części będa kosztowały 500 zł +robocizna a jęsłi złoży to sam to tylko 500 a rozrząd to łańcuszek i wystarczy wymienić tylko napinacz za 35 zł a po co robić szlif cylindrów według Ciebie to niewiem?

Nie wiem jak mozna samemu zrobic glowice - po co ludzie kupowaliby za dziesiatki tys zlotych maszyny do tego?? Sam planujesz glowice?? Sam wymienisz prowadnice?? Zawory dotrzec - ok,to sam zrobisz.
Typowe myslenie - lancuch to sie nie wymienia - a pozniej jedzie fiesta i chalasuje gorzej jak diesel (u narzeczonej zmienilismy lancuch,ustawilismy zawory i pracuje jak zetec prawie ).
Po co sie robi szlif? A no po to by skasowac nadmierny luz miedzy tlokiem a cylindrem dzieki czemu kompresja jest odpowiednia i zurzycie oleju, same pierscienie to reanimacja dorazna,a nie remont.

Asior
306 HDI XS Sport
Wronki

2010-01-15 23:58:34

Cytat:

2010-01-15 23:56:11, Seba pisze:
Nie wiem jak mozna samemu zrobic glowice - po co ludzie kupowaliby za dziesiatki tys zlotych maszyny do tego?? Sam planujesz glowice?? Sam wymienisz prowadnice?? Zawory dotrzec - ok,to sam zrobisz. Typowe myslenie - lancuch to sie nie wymienia - a pozniej jedzie fiesta i chalasuje gorzej jak diesel (u narzeczonej zmienilismy lancuch,ustawilismy zawory i pracuje jak zetec prawie ). Po co sie robi szlif? A no po to by skasowac nadmierny luz miedzy tlokiem a cylindrem dzieki czemu kompresja jest odpowiednia i zurzycie oleju, same pierscienie to reanimacja dorazna,a nie remont.

Seba, przecież Ty się nie znasz

Jeżeli chodzi o generalkę to jak już masz wszystko na wierzchu to robić na igłę tak jak Seba pisze, a nie lecieć po kosztach......

Seba
Sympatyk FEFK
Ford Escort GT 1,8
Złotów

2010-01-16 00:00:45

Cytat:

2010-01-15 23:58:34, Asior pisze:
Seba, przecież Ty się nie znasz

Wiem,tak sobie tylko pisze ,bo przeciez 3 miechy temu tematu nie przerabialem

- jak wszystko policzylem to wolalem zaryzykowac i kupic drugi silnik mimo,ze glowice mialem cacy

revoltax
Escort
Chełm

2010-01-16 00:03:31

No spoko pewnie że głowicy nie planuje sam przecież napisałem w poście na początku że dałem za taki rarytas 25zł prowadnic nie ruszałem a zawory dotarłem sam ręka odpada przy tym ale zrobiłem to za 12 zł cena 3 past i śmiga auto zrobiło już prawie 40 tyś i oleju sie nie dolewa cylindry tylko przejechałem honownicą i śmiga autor postu napisał mały remont, więc jeśli zrobi tylko to co ja zrobiłem ma 2 lata jazdy spokojnie a wątpie czy będzie śmigał tym autem 2 lata twoim sposobem musiałby wydać na remont 2000 a nie 500 czyli 2 razy przekroczy wartosc auto za ktore po 2 latach i tak nikt mu nie zwróci a 500 zł to cena oleju który będzie dolewał przez te 2 lata

a jeżeli chodzi o łańcuch to w takim stanie jak jest teraz i w takim będzie po remoncie skoro teraz dziala to po remoncie tez spelni swoja funkcję

[ wiadomość edytowana przez: revoltax dnia 2010-01-16 00:07:15 ]

bibsien
Erika 88'
Wejherowo

2010-01-16 00:03:41

Cytat:

lancuch to sie nie wymienia - a pozniej jedzie fiesta i chalasuje gorzej jak diesel

mówisz że ten dźwięk przypominający diesela to od łańcuszka?
wystarczy go wymienić i po sprawie?

Seba
Sympatyk FEFK
Ford Escort GT 1,8
Złotów

2010-01-16 00:10:39

Cytat:

2010-01-16 00:03:41, bibsien pisze:
mówisz że ten dźwięk przypominający diesela to od łańcuszka? wystarczy go wymienić i po sprawie?

Nie koniecznie,mozesz miec walek wytrzaskany ,laski popychaczy itd . U nas jest nowy lancuch ,napinacz i jest milo dla ucha.

Revoltax,
ale kolega napisal,ze auto jest slabe i juz ciezko pali - nie tylko,ze pali olej - z tego mozna wnioskowac,ze uklad tlok cylinder zmarl juz ,jak benzyniak nie pali to juz nowe pierscienie tam nie pomoga . I tak jak Asior napisal - ja nie robie raczej nigdy niczego na rok czy 2 - robie najlepiej jak potrafie ,takie jest zalozenie u mnie i stad takie podejscie do sprawy po przeczytaniu podanych dolegliwosci.

Forum » Ford Escort FanKlub

« Starszy wątek | Nowszy wątek »