Silnik zdradziecko wyrzuca mi olej....

tylko kurde nie wiem gdzie...
jak to wyśledzić?
Mokry mam cały blok silnika po lewej stronie poniżej tego miejsca, gdzie jest rozdzielacz zapłonu (ponad pompą paliwa, świece szczelne) , ta okolica jest cała mokra,
ale też po drugiej stronie, np na kolektorze ssącym.
Wydaje mi się, że któreś uszczelnienie przy kołach pasowych jest nieszczelne, ale jak to sprawdzić?
Myślałem, żeby cały silniczek kulturalnie wyszorować, i wtedy byłoby widać, ale jak się myje silniki? A jeszcze - jak się myje silniki, żeby ich nie zepsuć?
dzięki
h.

co do mycia silnika to polecam myjnie ręczne ....tylko warunek aby posiadali jakiś kompresor do przedmuchania po myciu
sam tak robiłem z fiatem w ladzie narazie jest czysty

wycieki oleju najlepiej usunąć przez wymianę uszczelek lub zimeringów ( chyba tak to się pisze ) sprawdzisz to po umyciu silnika
Uszczelke przed założeniem można posmarować silikonem tak jak pisał Paweł ... silikon musi być odporny na wysokie temperatury .... uszczelkę smarujemy w miare równomiernie po obu stronach i czekamy do przyschnięcia silikonu ....a wtedy to już zakładasz skręcasz i w drogę

Nie wim jaka jest norma do przyjecia w Klasykach , ale dla samary to juz duzo i podejrzewam,ze trzeba by bylo wymienic uszczelniacze zawoeów. Może u Ciebie oprócz usczelnien trzeba to zrobić???bo na dłuzszą mete to wydasz majątek na olej.
Do wiosny( apewnie i d luzej pociagnac powinna, tylko ze szkoda kasy.
A dymi Ci z rury na niebiesko???czy nie?

Ale jaką cyrkulację masz non stop new oil

u mnie się poci pod deklem zaworowym

MUSEL - ja myslę,że Hubert już dawno rozwiązał ten problem- to było pisane ponad rok temu- co nie znaczy,żtemat wyciekó oleju z łądowskich motorków stał sie nieaktualny
u mnie np. wycieki w tej chwili to gównie orzedni uszczelniacz wału korbowego. No i leje się spod osłonny rozrządu. Ale oczywiście w trakcie jazdy olej sobie cieknie wzdłuż uszczelki miski i mokre jest wszystko pod spodem
Trzeba po prostu wymienić simmering i będzie OK
Paweł

Witam panowie. Podpinam się pod temat żeby nie tworzyć nowego. Mnie też trapią wycieki oleju. Problemu zaczęły się po zmianie oleju lotos 10w40-> platinum 10w40. Moja łada ma już ptroche przejechane więc male pocenie bym przyjał, ale nie takie jak te że co 100 km musze dolewać. I teraz moje pytanie skąd to może lecieć? Dopatrzyłem się że przy lekkim gazowaniu olej wypływa z miarki oleju, ale czy taka ilośc może tędy wypływać? Czy w skrzyni korbowej powinno być takie ciśnienie? Czekam na jakiekolwiek sugestie bo już mnie to zaczyna denerwować. Z góry dzięki


[ wiadomość edytowana przez: driver158 dnia 2012-01-14 11:30:59 ]

hej, sprawdzales czarny przedow odpowietrzenia? moze powietrze nie ma gdzie uciekac i wychodzi tam gdzie najlatwiej, razem z olejem. Mam podobny problem i przejechane 80 tys. To chyba nie czas na kape

Prawdopodobnie zacznie ci cieknąć spod uszczelek silnika, też tak miałem. Zmień olej na coś gęstszego np. Lubro 15W40, wyczyść odmę przewód i tłumnik płomieni. Wlałeś za rzadki olej jak do leciwej Ładzianki Jeśli nie ustąpi to dopiero wtedy masz remont.

Zgadza się z kolegą, ale autopsji powiem że rozgrzany do optymalnej dla łady temperatury Castrol GTX 15W40 API SL jest "rzadszy" od Lotos Mineralny 15W40 API SJ a ten z kolei od Lubro Gas 15W40 API SG. A niby ta sama klasa 15W40 ale w doborze trzeba się kierować też klasą API, do Łady wg książki Ossowskiego jest to klasa API SC (np.Selektol)

Cytat:

2012-01-15 16:20:06, driver158 pisze: Sprawdzałem ten przewód od odmy. Jest cały zasyfiony takim masłem. Nawet filtr jest cały tym usyfiony. Więc do roboty. Wszystko ładnie wyczyszczone i poskładane. Przejażdżka i spowrotem do garażu. A dzisiaj zdjąłem ten wąż i znowu jest to samo.

Hmn... Zasyfienie odmy (o tej porze roku) tym masłem w mojej Ładnej oraz w Samuraju wielokrotnie zmniejszyło się jak oleje typu Selektol czy Lubro zmieniłem na Shella (15w50).