Klubowe auto-------- THE END--------- - Strona 2.5

Były już tego rodzaju pomysły z samochodem... . Pojazd MUSI być zarejestrowany bo gdyby nie daj boże komuś podczas zabawy coś się stało to prezesie świat przez kratki możecie oglądać lub co najmniej bardzo poważne konsekwencje mogą być. To jest oficjalne stowarzyszenie panowie.. . Nie chcę podcinać wam skrzydeł bo w sumie pomysł jest fajny i może była by fajna zabawa ale realia są realiami. Można go zarejestrować niby na klub ale tak jak wspomniano adres klubu jest warszawski więc i stawki OC i NW najdroższe... :/ . Może bardziej skupić się nie na katowaniu essa tylko na doprowadzeniu go do stanu kolekcjonerskiego? Sami wiecie że escorty powoli odchodzą na wieczny odpoczynek i może postarać się uratować kilka sztuk i potem na przykład wystawić go na WOŚP ? Może w tym kierunku pójdziemy? Ratujmy je a nie katujmy. Już jednego morduje TVN

Najlepiej ubezpieczyc bedzie np a AXA-ie tam nie ma zwyżek za wiek etc. Pomysl jest ciekawy i bardziej by mi sie podobalo jakby byl odrestarowany jak nowka z czasem bo z czasem ale bylby. Taka maskotka klubowa a jednoczesnie nasza duma z wlozonej pracy i uratowania tego autka . Co do pieniedzy to jest nas tu duzo wiec niewielkimi skladkami mozna zebrac wystarczajaca sume na to zeby doprowadzic essa do stanu fabrycznego albo nawet lepszego bo my tu wszyscy zapalency escortow wiemy jakie byly niedorobki i co mozna bylo poprawic

Cytat:

2010-04-13 14:48:59, przemo2 pisze: zarzynać można coś innego (czyt.zabawa).

np. maluszka, heh

Takiego malczana jeżdżącego to można spokojnie za 200-300 zł kupić, jeżeli chodzi o takiego już "na stracenie". Jak już jakiś poprzednik napisał, że tylko kilka spotów (rocznie) z "zabawą" ma być to czemu nie. Ale to co napisałem to się jakoś mija z tematem...


[ wiadomość edytowana przez: MayLo dnia 2010-04-13 16:26:48 ]

MI chodzi na początek aby zobaczyć jak z tym autem wyjdzie....
Powiem tak: najpiękniejszy on nie jest, kupiłem go tanio dla kilku części i szkoda mi go złomować.
Ja bym tego wyłącznie do zabawy użył, wybebeszył, okleił wielką lepą jak twojego(kubusiek) i ponaprawiał drobnostki potrzebne do jazdy...

Auto klubowe do pokazów to inna bajka i pieniądze.Ja bym narazie na tym poprzestał. Z czasem nie ma problemu aby coś takiego zrobić...
ogólnie zawsze jak ten pomysł nie wypali to za rok się go zezłomuje i po sprawie--> przynajmniej szkoda nie będzie

Auto miałoby służyć do zabawy tj jakieś słalomy, techniczne przejazdy, parkowania, technika kierowania, szybkość reakcji, ocena odległości, umiejętność opanowania w trudnych sytuacjach, nauka jazdy na trolejach, jazda z talerzem STEWARTA itp itd
a raczej nie aby latać na 1/4

Wg. mnie pomysł całkiem niezły z tym że :
przykładowo 50 osób się zrzuci na ten projekt a autem pojezdzi 20, bedzie później "ja nie jechalem, dalem kase a nie dali mi pojezdzić" itp...
Co do samego auta, moim skromnym zdaniem bardziej trafionym wozem była by odchudzona sierra 2.0, tym przynajmniej można bokiem pochodzić bo jazda po między pachołkami to nic fajnego... Sierra ma także więcej możliwości technicznych do modzenia, można by wspólnymi siłami, układami i składkami zbudować upragnionego Coswortha wykręconego do 500PS (kilka osób wiedziało by jak go wykręcić w fachowy sposób bez pomocy stożków z allegro)w takim przypadku nikt by nie żałował dać na ten projekt ( o ile faktycznie pojezdziłby tym autem ) nawet z 400zł rocznie...

W przypadku składki na esa zrzucimy się (przyjmijmy że da 50 osób) po 20zł to mamy 1000zł, za te pieniądze nie da się nawet porządnie wyspawać podłogi...
W przypadku projektu zacnego Coswortha 50osób zamiast piwka wieczorem odłoży 5zł do skarbonki żeby dać co 3miesiące 100zł, w ciągu roku uzbieramy w taki sposób 20.000zł a za taką kasą można się w jakimś stopniu bawić... 2-3 lata i mamy taki wózek że szkoda gadać
Wszyscy doskonale wiemy że mody auta wiążą się z pieniędzmi, każda pierdółka kosztuje a za 1000zł można wyspawać podłuznice i kupić stożek z allegro...
Chłopaki zza granicy napewno pomogli by z dostępem do części a i każdy chętniej wziął by udział w takim przedsięwzięciu (Chociaż by tylko po to aby się takim cossem przejechać)...
Wiadomo że w tym przypadku w grę wchodzi duża moc auta, strach ze komuś może stać się krzywda itp... można wybrać osobę która dobrowolnie zgodzi się zajmować fotel pasażera i studzić zapał napalonego kierowcy który zacznie głupieć owym autem...

Taką Scierkę można by nazwać autem pokazowym, w takim przypadku można liczyć na to że znajdzie się jakiś sponsor, można zarobić na reklamach na aucie itp...
Niestety żeby zabłysnąć w świecie motoryzacji chociażby po to aby auto się zwróciło trzeba zwrócić na siebie uwagę a w takim przypadku trzeba zainwestować a (bez obrazy)kto zwróci uwagę i kto będzie sponsorował i reklamował się na 150KM escorcie w zenderach lub laminatach który wyglądać będzie jak większość innych esów z forum??? Zainwestujemy i wspólnymi siłami możemy znaleźć się na okładkach wielu motoryzacyjnych czasopism... Później można oddać auto na licytację dla chorych dzieciaków, sprzedać za dobrą kasę która przyda się dla rozbudowy forum, na nagrody, gadżety itp...
Escorty niestety odchodzą już w zapomnienie, nawet jeśli była by to perełka to ciężko będzie później na tym zyskać...

Pomyślcie jaką satysfakcję przyniósł by nagłówek "Pokazali ze mają serce" na pierwszej stronie gazety po zlicytowaniu auta na chore dzieciaki, wdzięczność rodziców tych dzieci niż krzywe miny i mardudzenie pracowników złomu że muszą ciąć escorta..
Sorry że pojechałem tak po escorcie ale liczę na to że większość was mnie zrozumie


[ wiadomość edytowana przez: ArekCLX dnia 2010-04-14 08:16:25 ]

Pozwolę sobie wyboldować - czytajcie uważnie! Samochód już jest, a Tadek pyta czy warto go zatrzymać i doprowadzić do takiego stanu żeby na zlotach i okręgowych spotach móc nim pojeździć, porobić slalomy i inne takie, a NIE SIĘ ŚCIGAĆ.
Kwestie jakie w tym wątku są do rozpatrzenia, to:
- czy warto żeby klub miał takie auto do wykorzystania na zlotach/ spotach?
- czy byliby chętni do wspomożenia finansowego i czasowego pomysłu Prezesa (pomoc przy doprowadzeniu auta do odpowiedniego stanu używalności i późniejsze dbanie o jego sprawność i wygląd)
- jeśli popieracie ten projekt i się do niego dołożycie, to jakie widzicie rozwiązania logistyczne (tarnsport auta w różne części kraju) i finansowe (regularne składki na auto o ustalonej wysokości czy darowizny itp.) w tej sprawie.

Życzę owocnej dyskusji i raz jeszcze proszę o czytanie ze zrozumieniem

1) Jak Pszczoła wspomniała auto jest, więc jesli już to bierzemy się za to co jest.

2) To jest klub escorta więc mimo tego że może i są lepsze samochody, to chyba samo przez się mowi że autem klubowym MUSI być escort.

3) Twierdzenie że nieda się zabłysnąć autem seryjnym które jest setkach tysięcy sztuk jest bzdurą, na wystawach czy w mediach motoryzacyjnych ludzie się trochę znają i dla nich najważniejsza jest jakość wykonania a nie marka czy model.

4) Ponieważ nikt jakoś nawet niepróbuje zrozumieć pomysłu Tadosa, to ja spróbuje. Faktycznie mogą być obawy co do tego jak taka akcja wyjdzie więc możemy zacząć od wersji zaproponowanej przez Tadosa, że na poczatku tylko przywrócić go do życia na tyle żeby bezpiecznie się tym autem pobawić na zlocie. Na pierwszy rok możemy postawić sobie cel po prostu utrzymanie tego auta. Jeśli ktoś będzie mial czas i możliwości zawsze może pomóc w ewentualnych podanprogramowych modyfikacjach. Jeśli przez rok akcja wypali i damy rade bez trudu go utrzymać wtedy wybierzemy następny cel np renowację tego auta.

5) Co do kosztów prac chyba niebardzo większość was rozumie jak to ma wyglądać. To nie ma być akcja zbierzmy kasę oddajmy auto do jakiejś firmy niech nam zrobi, tylko SAMI mamy go zrobić. Dlatego w większości koszty były by tylko kosztami części. Tu naprawdę będzie potrzeba pomoc klubowiczy czynem. Są w klubie osoby które znają się na elektryce, inne na silnikach, inne na zawieszeniu, inne na wydechu, są tacy którzy znają się na blacharce itd... Chodzi o to żeby każdy pomógł w zagadnieniu na którym się zna, a jeśli nie jest specem ale ma pewne zdolności manualne zawsze przyda się ktoś do pomocy. Przykład: sam wymienię skrzynię w escorcie ale sam robię to około 1,5 dnia w dwie osoby bez zbędnego pośpiechu 10-12 godzin. A koszt takiej operacji w serwisie 1000 PLN.
Zamiast płacić tą kasę spotykamy się w 3-4 osoby na weekend i przy piwku spokojnie wykonujemy tą pracę. Koszt zerowy, możemy się spotkać, a robota wykonana. Tylko przy takim podejściu akcja wypali.

6) Kwestia o której jakoś nikt jeszcze nie wspomniał a chyba najważniejsza:
a) poprosimy o zdjęcia tego pojazdu
b) jaka to jest wersja pojazdu? (silnikowa i wyposażenia)
c) w jakim stanie technicznym sa poszczególne podzespoły mechaniczne?
d) przydały by się zdjęcia miejsc gdzie go żre ruda aby ocenić co i jak szybko trzeba zrobić.

Cytat:

2010-04-14 16:55:41, djtados pisze: Na tą chwile skupmy się na powiedzmy zebraniu tego 1000zł i wtedy ja zaczynam działać dalej( rejestracja, oc, bierzące sprawy do naprawy)

1000zł wystarczy chociaż na blacharza??

za 1000 to się go ubezpieczy, zrobi i zarejestruje.
Przecież to escort.
Mechanik go ma w końcu to za naprawy nie policzy.