LADA VFTS E1 - Strona 4

buehehe to bylo dobre

Ja to rozumiem tak, najpierw do pierwszego montażu założył zwykłą bez tej blachy, a potem założył kłową i ją rozwalił.

ok, bo nie wszyscy łapią co piszę, więc:

po 1 - swiadkow mam na to ze bez blachy silnik zblokowalo, nie ze sie rozlecialo na trasie
po 2 - skrzynia ktora poszla na pierwszy montaz byla seryjna, 4 biegowa, o zebach skosnych, zalana olejem HIPOL jakby komuś tych danych brakowalo
po 3 - skrzynia ta zostala przykrecona do silnika bez blachy przez co nastapilo zablokowanie wału silnika - oznacza to ze walem nie dalo sie przekrecic
po 4 - podczas proby przekrecenia silnikiem w takiej pozycji nastapilo prawdopodobnie uszkodzenie polpierscienia oporowego ze wzgledu na jego niską jakosc
po 5 - w wysnuwaniu teorii nie nalezy bazowac na zdjeciach zamieszczonych w tym watku, a na opisie slownym - nie jest to historyjka obrazkowa ewentualnie zapraszam do warsztatu pokażę wszystko ze szczegółami i rekwizytami, nie chce mi sie robic calego fotoreportazu

jak tam prace przy bolidzie 3reezzzz ?

własnie nowe sprzęgiełko przyszło

pustke widzę pustkę
za dużo szlifowania blach

Evo 2 na budowie:

dwukropek sugeruje mase wspanialych zdjec

a tak z ciekawosci, jakie masz kola, znaczy w calach i profil? te z tylu to na mega wygladaja. Sa tam jakies dystanse czy felgi takie et maja?

Wydaje mi sie czy w tym silniku tez brak blachy ktora spowodowala(jak przypuszczasz) problem z walem ? Skutkujac urwanym zamachem ?

a wykres pokazesz?