Drążek kierowniczy

Witam mam problem dwa lata temu mechanik mi wymienial maglownice i teraz chcialem wymienic drazek kierowniczy z przegubem i nie pasuje mi zaden drazek od escorta bo kazdy drazek na koncu przegubu ma srube ktora sie wkreca do maglownicy a u mnie jest na odwrot w maglownicy jest sruba a w drazku otwor gwintowany od czego moge dopasowac taki drazek ???

Witam ja tez mam taki magiel jak pisze Kolega Crash_1_6-EFI i nie miałem problemu z kupnem końcówek.. (końcówka ma otwór z gwintem) i w 1,6 EFI to chyba standard

Witam, odświerzam temat, escort 1,6 16V przekładnia Wulefahrt - czy jakoś tak, no i właśnie dziś brałem się za wymiane drążków, pierw od prawej strony, dojście jest wystarczające aby zaczepić klucz hydrauliczny, co właśnie zrobiłem ale za chiny nie mogłem odkręcić drązka, mechanik mi mówił że jest tam jakaś blaszka do wybicia ale takowej nie widziałem, drążek minimalnie się kręci w maglu w prawo lub w lewo o jakieś 3mm i tyle staje i nic nie można zrobić, prosze o pomoc w czym jest rzecz. Pytałem jeszcze innego magika to mi powiedział że wymiana tylko za wyjęciem maglownicy, bo problem jest z ta blaszką jeżeli się jej nie wsadzi na miejsce to jabłko drążka może sie wykręcić z magla. Jest tam jakaś blokada?

Dostęp jest słaby ,ale tam nie ma żadnej blokady po prostu odkręcasz .

jak dla mnie zły możesz rozgrzać tak ze uszczelniacze puszczą oczywiscie jak masz wspomaganie i będzie kicha porządnie chwyć porządną żabą i musi puścić

Pamiętam ,że żabka mi się tam żadna nie mieściła to poświęciłem klucz płaski obciąłem go w połowie i po nałożeniu na drążek uderzyłem go raz młotkiem i odkręcone.Drążek wystarczy tylko ruszyć ,później go można ręka odkręcić.