MALUCH TROPHY - polskie torowe wyścigi 126p - Strona 2

Cytat:

2011-01-16 21:47:24, jaqo pisze: dokladnie frajda zawsze jest. nie wiem po co ludzie zakladaja ze wszyscu musza wygrac. niektorzy jezdza zeby pojezdzic

Wygra tylko jeden Oby ta inicjatywa wypaliła bo zapowiada się bardzo ciekawie, a i grupy są rozsądnie zdefiniowane - ciekawe tylko jaka będzie frekwencja w Bisie.

koszty

co do kosztów to macie opisane ile to kosztuje przy N grupowym SC, Oczywiście większość z was musi doliczyć jeszcze koszt dojazdu i przez to braku możliwości treningów.

zaraz zostanę wychłostany ale nie lepszym pomysłem od maluchów są ciut większe auta z KDL ?

oczywiście pomysł zajefajny biorąc pod uwagę liberalny regulamin i wogule jakąkolwiek inicjatywę w naszym kraju.
Uważam jednak, że maluchy nie jadą, a przynajmniej nie jadą tak jak powinny ze względu na wsadzone pln

Cytat:

2011-01-17 17:09:09, Mrally pisze: .... -klatka musi miec krzyz w drzwiach,lub 2 równoległe rury.(kierowca) ...

to co piszesz nijak ma się do załącznika J, teraz pytanie czy organizator wymyśla sobie jakieś dodatkowe wymagania czy jesteś żle poinformowany ??

własnie rozmawiałem z Christoph'em i wymóg zastrzałów w postaci krzyża bądź 2 rur będzie obowiązywał przy drzwiach kierowcy z laminatu, przy drzwiach seryjnych klatka ma byc według załącznika J

Cytat:

2011-01-17 19:00:58, 5Turbo pisze: miejmy nadzieje ze to wypali [ wiadomość edytowana przez: 5Turbo dnia 2011-01-17 19:27:43 ]

jest 9 100% chętnych na sezon 2011
ogólnie zainteresowane 21 osób na 2012,wiec chyba sie pogonimy wszyscy za rok

Ja podobnie jak Kopi deklaruje start w co najmniej jednej rundzie, chociaż patrząc na totalnie liberalny regulamin czasem może to być jednorazowy start bo nawet mocną 650tką ciężko walczyć z 850 :/

W mocniejszych samochodach to juz chyba zbyt niebezpiecznie jest zeby tak bez wpisowego puszczac

Witam kolegów!
Jeżeli dobrze zrozumiałem to sezon 2011, to będą "pojeżdżawki" w stylu biegu pokazowego starych,(ale jarych) formuł z ostatniej eliminacji WPP z 2010.

Z pytań technicznych - jaka opona będzie dopuszczona?

Jest projekt nowego regulaminu.
Dywizja 1:
-Laminat i poliweglan zabroniony
-hamulce bebnowe
-silnik bez zmian czyli 662 i orginalny blok,głowica gaznik
-zawieszenie standardowe
-bak w seryjnym miejscu
-Waga min 500kg
- skrzynia biegów orginalna 4 biegowa(przełozenia dowolne)

Dywizja 2:
-pojemnosc max 850ccm
- hamulce moga byc tarczowe(P I T)
-zawieszenie dowolne
- bak moze byc z przodu
-akumulator w dowolnym miejscu( w D1 tez)
-skrzynia dowolna( ale walcze o max 5biegów)
-laminaty i poliweglany(w przypadku drzwi kierowcy musi byc krzyż w drzwiach)
-waga dowolna
-elektryczna pompa paliwa( w D1 również)

Christophe walczy równiez o licencje(a raczej jej brak) na ten sezon,ale to jest wielka niewiadoma,równiez prubuje wywalczyc od władz zapis,ze kierowcy którzy beda mieli licencje beda mogli jezdzic normalnie w amatorkach a nie jako gosc.

Jak ktoś ma jeszcze jakieś sugestie to pisac



[ wiadomość edytowana przez: Mrally dnia 2011-01-18 18:23:16 ]