Nowy Stary Zakup

Witam od 4 dni jestem posiadaczem Łady 2107 1300S.
Mam parę pytań odnośnie tego auta.
1 Łada na Bliku Silnika ma wytłoczony Numer 2105 co to oznacza ?
2 Problem ze sprzęgłem:
Po zakupie zobaczyłem że w układzie sprzęgła nie było płynu więc układ przepłukałem i uzupełniłem płynem Hamulcowym, oczywiście odpowietrzyłem.Po wszystkim sprzęgło działa ładnie, ale raz na jakiś czas ma coś w stylu blokowania się łożyska oporowego i jak puszczam pedał sprzęgła to czynność przebiega w sposób bardzo drastyczny aż cała karoseria wpada w wibrację. Czy jest jakiś sposób usunięcia tej usterki ? a może tego przyczyną jest zupełnie inna dolegliwość? dodam tylko że parokrotne wciśnięcie i puszczenie pedału sprzęgła na chwile pomoże, a najczęściej niedomaganie tego elementu pojawia się podczas wrzucania wstecznego biegu.
3 Silnik nie równo pracuje autko nie posiada i nie posiadało instalacji gazowej. Czy jest możliwe bym sam mógł to wyregulować ? jeśli tak to jak ? jakie czynności powinienem wykonać i w jakiej kolejności. Dodam tylko że ustawiałem przerywać i udało mi się znacznie poprawić rozruch autka Odpala na dotyk nawet bez ssania.
Bardzo proszę o pomoc
Pozdrawiam Darek

1. Odpowiedziałeś sobie sam ->

Cytat:

jestem posiadaczem Łady... 1300

Blok silnika o pojemności jw.

kup tez srodek do czyszczenia gaznikow i umyj gaznik od srodka... pewnie niezle zasyfiony, przewod od odmy tez warto przeczyscic...

co do sprzegla... to pewnie wlasnie wina lozyska czy cos... moze sprzeglo jest mocno zuzyte... wiesz jaki ma przebieg?

Witam co do gaźnika to nie zaglądałem poza drobną regulacją obrotów, a co do odmy to czyścić tylko przewód czy odkręcać to co jest z dołu wkręcone w Blok silnika?
Poprzedni właściciel pan około 70 - 85 lat twierdził że auto ma 94 tys. ale sądzę że kłamał i faktyczny to pewnie 194 tys.

Cytat:

2011-05-15 11:10:00, Dariusz1987 pisze: Od razu podkreślam nie lubię się bawić w naprawę metodą prób i błędów , wymieniać wszystkiego po kolei aż trafie

Oj to obawiam się, że źle, że kupiłęś Ładę. Trzeba było coś, hmmm, nowszego. To auto jest dla majsterkowiczów .

A tak na poważnie, to jeśli z tym sprzęgłem chodzi o to, że dzieje się tak jak by przy puszczaniu było tak jak by brało-nie brało-brało-nie brało w bardzo szybkim tempie, takie szarpanie łup-łup-łup kilka razy na sekundę (kurcze, jak to opisać ). To sprzęgło do wymiany i basta.

Cytat:

2011-05-15 14:12:43, SzokoLada pisze: W temacie sprzęgła, zdemontuj skrzynie i sprawdź. Na pewno tego nie unikniesz, potrzebujesz do 1,5 godz. na demontaż. Czym szybciej to zrobisz, tym mniej będzie szkód. W temacie pracy silnika, sprawdź jakie masz ciśnienie na cylindrach, jak masz równe, szukaj dopiero dalej. Jak masz nie równe, będziesz już znał odpowiedz na swoje pytanie.

Chyba trochę przesadziłeś Kolego z tym czasem demontażu skrzyni biegów w samochodzie Lada. 1,5 h to za mało.

Jakiś czas temu zmieniałem skrzynię razem z kolegą (łącznie było nas 2 osoby) w jego dobrze wyposażonym warsztacie, na podnośniku i zajęło nam to 6 h. Z prostego rachunku wynika, że sam demontaż trwał 2,5 - 3 h i nie był łatwy, prosty i przyjemny.
Za najbardziej wnerwiający uważam demontaż i montaż wajchy od zmiany biegów.
Niezależnie od powyższego myślę, że gdyby przypadkiem zerwała się stara szpilka łącząca portki z kolektorem, to czas operacji drastycznie by się wydłużył.

.. No, jak ktoś jest postury Pudziana, to może sam demontować skrzynię (i ją zakładać) - Ja nie jestem.
Wydaje mi ponadto, że większość forumowiczów też nie ma tak rozbudowanej figury.
Tak więc prościej, łatwiej i szybciej i przyjemniej jest wymienić siłownik sprzęgła (co każdy amator zrobi), niż udawać Pudziana (czego Ja nie potrafię) i ściągać samodzielnie skrzynię.

A propos opowiedz proszę, jak w 30 sek ściągnąć i w 5 sek założyć wajchę od biegów? - ułatwi mi to życie. - Jakiego narzędzia używasz? Czy ten plastikowy koszyczek trzymający nadaje się do powtórnego użycia?

Z całą pewnością mogę napisać, że dużo Ci pali. W weekend zrobiłem ponad 600km i wyszło troszkę mniej niż 7l/100km. Jazda tak do 100km/h - szybciej się boję

Może ktoś posiada schemat Alarmu jaki był montowany w tamtych latach ?
Pod maską znalazłem układ Scalony Przekaźnik i mały przełącznik, a pod licznikiem znalazłem jeszcze czujnik wstrząsów i przewód który był zamocowany do kolumny kierownicy w jak gdyby mocowaniu żarówki ale to nie do żarówki.