[126] 700 BIS "88 - Strona 4

To ja czegoś nie rozumiem... mówiłeś że zawieszenie silnika sprawdzone i dobre, a nie sprawdziłeś łapy mocującej?? ejjj...

Cytat:

2012-01-14 12:11:29, Poochaty pisze: To ja czegoś nie rozumiem... mówiłeś że zawieszenie silnika sprawdzone i dobre, a nie sprawdziłeś łapy mocującej?? ejjj...

W BISe jest ciężki dostęp do tej łapy. Ledwo co ją widać. Wiem, mogłem targać od razu belke, przyznaje, mój błąd i żałuje, że tego nie zrobiłem wcześniej.

Więc silnik posdkładany, włożony i uruchomiony. Co nieco więcej opisze jutro, dopiero co skończyłem i padam na twarz.

Ale za to z robotą nadążasz czasowo

Nie chce dłubać w tym BISie silnika. Wole mieć taką seryjną zabaweczke z dodatkami z epoki. Tak i dobrze idzie. Wole dłubać 650tke gdzie ceny części są niskie i dostępne jeszcze od ręki.
Silnik został rozebrany do ostatniej śrubki i umyty.



Wszystkie uszczelniacze zostały wymienione na nowe. Zawory zostały dotarte. Z powodu ostatnich przygód z gotowaniem wody został wymieniony termostat na nowy. Umyłem chłodnice. Pierścienie nowe, nominalne. Panewki są ok, poprzedni właściciel musiał je robić. Głowica miała od dołu dość duże rysy, tak jakby po nieudolnym planowaniu i to mogło być przyczyną uszkodzenia uszczelki. Głowice wypolerowałem. Z tyłu zagościła również nowa poduszka silnika. Została zregenerowana pompa wody. I w sumie jak teraz tak lece po pamięci to nic więcej nie moge sobie przypomnieć. Głowica była skręcana kluczem dynamometrycznym. Gaźnik jest o dziwo w świetnej kondycji, czysty i bez luzów. Może dla tego, że to WEBER 30 DGF.




Tłoki i cylindry nadają się już raczej do wymiany, coś będe szukał a te niech jeszcze się pomęczą.

Mam nadzieję, że odpoczne narazie od usterek.

farbą

hylomar, a nie farba

Pod upg się tego nie daje, choć generalnie jak masz fiata to jesteś przyzwyczajony, że takie rzeczy dajesz wszędzie

ja zawsze używałem to był czarny ale fakt jest wyśmienity

Cytat:

Co do nierasowania silnika to troche rozumiem. Te zabiegi sprawiliby, ze nie bylby juz oryginalny. A co w zamian? Niewiele, bo dalej bylby baaaaardzo pooooowoooooolnyyyyym samochodem

Chyba nigdy nie jeździłeś lekko dłubniętym Bisem
W tym silniku, naprawdę , potrzeba nie wiele, aby lał mocno wydłubanego piździelca.
A po za tym, jak zmienisz wałek i odetkasz wydech, to już nie będzie oryginalny?

Cytat:

2012-01-16 11:53:17, Poochaty pisze: Pod upg się tego nie daje, choć generalnie jak masz fiata to jesteś przyzwyczajony, że takie rzeczy dajesz wszędzie

Tak jak piszesz, pod głowice bym tego nie dawał, do tego Reinz ma inny patent. Generalnie jak jest uszczelka to lepiej nie dawać bo bywa gorzej niż jak by się nie dało. Dzieje się tak np. w przypadku korkowych/płaskich gumowych uszczelek misek olejowych po daniu silikonu na ogół leja.