VFTS-parts.eu - nowe miejsce w sieci

rusza nowa stronka informacyjna z nietypowymi częściami do VFTSów i nie tylko, póki co nie ma wszystkiego ale sukcesywnie oferta będzie się poszerzała

VFTS-parts.eu

super !

tego brakuje w polsce (profi części od VAZ) i w zachodniej europie.

powodzenia!

Węgrzy przecie nie są tacy tępi Most jest z Nivy ( w serii szerszy) i przerobiony tak by pasował do klasyka. Mosty są spawane w kopycie stalowym uniemożliwiającym deformację podczas spawania.

problem zmiany wymiarów przy spawaniu jest mi znany, m.in. dlatego np obspawywanie budy tudzież wspawywanie klatki w zasadzzie powinno się odbywać na płycie do nadwozia. Jeśli chodzi o te mosty to pomiarów nie wykonywałem, ale takie obspawywanie mostów Ładowskich jest procederem powszzechnym ze względu na pękanie głowy mostu, a o problemach z ustawianiem geometrii zawieszenia nie słyszałem. Inna sprawa, że Węgierscy kierowcy mają nieco większe "cojones" niż polscy i im drobne "niedogodnosci" nie robią róznicy. Mój most był spawany w nieco inny sposób, ale jednak był spawany i zarówno osiowość jak i kąty wyszły z dokładnością do minuty

no pisze że most z nivy wiec polosie tez z nivy

No właśnie, 5 śrub a do tego jakiś dupiany rozstaw. Czekam więc na info co z półosiami, może kiedyś się skuszę na taki szeroki most .

Z resztą 3zer na prawde domyśliłem się że do mostu z niwy pasują półosie z niwy . Pytanie tylko jak zrobić żeby piasty były jak w 2105 ?

[ wiadomość edytowana przez: Andrew01 dnia 2010-06-20 20:58:00 ]

yhm, a dorzucają takie półosie do pochwy ? . Ew dają jakieś skrócone know how jak je przerobić u siebie w garażu ?

droga ale fajna zabawka taki most
może w następnej Ładnej

jak do tego mostu się zakłada stabilizator? a może się nie zakłada

Myślę że montaż wygląda tak, że odkręcasz..., przykręcasz... i jest :]
A jak wygląda łada z takim zestawem ? Tak samo jak bez tego i z 50mm dystansami. Tylko że nie ma dystansów. Jeśli chodzi o przód to kąt zataczania jest zdecydowanie lepszy (mniejszy, ale pewnie dodatni), zależność ackermana jest nieco gorzej spełniona, ale wg mnie pewnie nie ma różnicy przy szybkiej jeździe (jak to z ackermanem), a z tyłu to w zasadzie nie ma różnicy w geometrii, jedynie że nie trzeba tyle dystansów przez co łożyska są mniej obciążone.