[MKVII] Rozrząd - Blokujący się silnik - Strona 3

2012-02-09 16:30:54, shadk-k pisze:
Za przeproszeniem przestańcie pieprzyć, że mechanik ma pokryć koszty naprawy bo ktoś odstawił mu auto na chodzie, w którym rozrzad nie był wymieniany sto lat a pasek móglbyc już w strzepach. To nie wina mechanika tylko własciciela auta który nie zadbał o wymiane rozrzadu na czas, mechanik mial akurat pecha że na niego trafił kres paska. Też jestem często cięty na mechaników a w szczególnosci na "mechaników" ale do cholery nie przesadzajmy. Nie mozna winic czlowieka za to ze dostał do naprawy auto w ktorym rozrzad mogl trzymac sie na włosku (jak sam wlasciciel pisze nikt nie wie kiedy byl wymieniany, a tym samym w jakim byl stanie) i przy probie odpalenia pasek wyzional ducha. zniszczenia potwierdzaja wersje mechanika - jeden zawor. gdyby auto bylo odpalane na pych to zniszczenia byly by wieksze - porownajcie sobie sile rozrusznika, a siłe bezwładnosci auta ktore chce sie toczyć, ma wbity bieg i zerwany pasek... Wszyscy są mądrzy dopoki nie znalezliby sie na miejscu "Pana Mietka". Dodam że miałem kumpla od którego pożyczyłem auto i dosłownie przy nim odpalając pękł pasek - chciał mnie obciązyc kosztami - zapytalem sie kiedy wymienial rozrzad - odp. "nie wiem", przy nim wyciagnalem zaolejony pasek rozrzadu, w ktorym brakowalo zabkow, delikatnie paznokciem poruszalem reszte zabkow i odpadly. rzucilem pasek pod maske, stwierdzilem ze "jak dba tak ma" a ja za nic płacic nie bede. Sam zaniedbal a na mnie po prostu "trafilo", stał kolo mnie, widzial ze tylko odpalalem wiec sorry, nie moj problem. jeden zawór delikatnie oberwal - po zalozeniu paska i pojezdzeniu troche, wsio bylo ok. [ wiadomość edytowana przez: shadk-k dnia 2012-02-09 16:36:05 ]

2012-02-09 17:34:26, Maylo pisze:
Planowanie głowicy przy wymianie uszczelki jest konieczne. Nie będę wgryzał się w temat dlaczego itp., dobry mechanik nie da Ci gwarancji na tą robotę jeśli przy wymianie uszczelki nie będziesz chciał planować głowicy.

2012-02-09 17:57:22, Pele19m pisze:
Nie rób tak. Zleć zdjęcie głowicy i wymianę zaworu + uszczelniaczy. Do tego kup cały rozrząd, a pompę wody przy okazji - bo i tak trzeba będzie spuścić płyn. Zawór + uszczelniacze to ok 50zł, a uszczelka + szpilki (które radzę wymienić, chyba, że mechanik weźmie odpowiedzialność za dokręcanie starych) to ok. 150zł. W/g książki wkł NIE DOPUSZCZA SIĘ planowania głowicy w dieslu - ja nie planowałem i nie było problemu - bo żeliwna głowica raczej się nie zwichruje

2012-02-09 18:13:46, Pele19m pisze:
Jak jeden masz krzywy to jeden wymień. Mówię żebyś zrobił to od razu, bo znowu będziesz musiał zdejmować rozrząd i wogóle niepotrzebna robota, a pozatym nie odpalisz tego auta na mrozie...

Wybaczcie, że całego tematu nie przeczytam, ale mi się nie chcę. Będę bazował na informacjach z ostatniej strony.

Poszedł rozrząd, zawór krzywy i ktoś chce składać silnik bez jego wymiany. Na szczęście widzę, że są tutaj rozsądni ludzie, którzy podpowiadają, żeby to zrobić. I słusznie. Mechanik za wymianę i dotarcie jednego zaworu ile weźmie? 10zł? A nowy zawór kosztuje z 30 może? Dodatkowo, nie wiem jak ma się zawór sam wyprostować 0_o W życiu bym nie liczył na coś takiego, a konsekwencje takiego postępowania mogą być naprawdę niemiłe. Może zawór zaciąć się w prowadnicy co doprowadzi do jego kolizji z tłokiem, bądź nie będzie się chciał otworzyć i może "wyżej" narobić szkód, może znowu zablokować się silnik i przeskoczyć pasek czego konsekwencje powinny też być znane, może też nie trzymać ciśnienia w cylindrze, a przypominam, że to diesel i w nim jest ono dużo wyższe niż w silniku benzynowym.

Co do planowania głowicy - słusznie ktoś zauważył, że w dieslach głowic się nie planuje generalnie, chociaż z tego co pamiętam dopuszcza się taką możliwość(ale nie w każdym silniku). Liniałem trzeba sprawdzić jak równa ona jest i wtedy decydować, chociaż jeśli silnik nie był zagrzany to nie sądzę, żeby się ona pogięła. I wbrew powszechnym opiniom nie jest też konieczne planowanie głowicy aluminiowej w silnikach benzynowych. A to, że wszyscy planują wynika z prostego faktu - mało komu chce się sprawdzać czy głowica nie jest zwichrowana. Każdy daje do planowania i się nie przejmuje niczym, bo klient zapłaci. Bo jeśli głowica jest prosta to po kiego ją planować?