[BR] Dzwon skrzyni FSO/VW - Strona 3

Cytat:

2012-03-05 10:59:38, pavlus pisze: Mają chłopaki model, mają możliwości to niech robią, chwała im za to.

Okok, tylko niech Gregor nie twierdzi, że da się tym dzwonem spiąć dużą skrzynię od DOHCa z silnikem VW, bo się nie da.

A jak jest oryginalnie ułożony benzyniak w Fałweju? Pionowo czy pochylony na bok?

-----------------
Były
Łada 2105 r.1983
Łada 2101 r.1986
Łada Samara 2109 r.1990
Jest
Wrak Łada 2105 r. 1986

Grzesiek... ja Ci to wytłumaczę jak to jest z tymi skrzyniami bo coś błądzisz.

Fiat 124 i pierwsze Fiaty 132 miały małą skrzynię z dzwonem, który da się połączyć ze skrzynką FSO idealnie.
Duża skrzynia do dohc ma przy dzwonie zupełnie inny kształt i nijak nie da się poączyć ani z dzwonem z małej skrzyni ani z dzwonem z FSO.

W temacie wykonywania odlewu - to pomysł jest niby fajny - silniki dostępne a u nas w polszy kochają te hitleroskie badziewie - ale tak naprawdę te jednostki szałowych osiągów nie mają... i wydaje mi się (w mojaj jakże skromnej opinii ) że JAK JUŻ ROBIĆ DZWONA TO DO BARDZIEJ MĘSKIEGO SILNIKA...

PS: rozumiem, że wpadła wam chłopaki w ręce forma do traktorowych fiatów 125p - stąd pomysł.
Bo w mojej opinii nic innego nie uzasadnia pchania fiatu pod maskę hitlerowskiej sraki... OGÓLNIE NIE LUBIĘ TEGO a Ty Grzesiek pojęcia nie masz o skrzyniach dohc

A ja uważam, że pomysł jest dobry i pewnie odlewane są "kopie" na wzór oryginału. Silnik VW też jest w porządku, no chyba że przez to że to VW to będzie dlatego sraką, tak samo jak rover (tu się poniekąd zgodzę że rover 1.4 to gówno rover to ogólnie dobry i sprawny silnik ale nie do fiata- według mnie za mało dołu i złe przełożenia w skrzyni- zwłaszcza 1 i 2). Kumpel ma golfa 1.8 90km- może nie jest to jakaś megawiertarka czy rakieta, ale bardzo przyjemnie się zbiera i co najważniejsze to od samego dołu i pomarzyć mogę o tym aby mój rover tak się zbierał.
A każdy inny silnik poza stajnią fiata/lancii będzie pod maską wyglądał "obleśnie" i będzie kojarzony ze sraką. Według mnie to wrzucanie czegoś mocniejszego niż 120-150KM do fiata mija się z celem. Mówisz że silnik bardziej męski wrzucić, a co z hamulcami, dyfrem i zawieszeniem? Jak wrzucać męski silnik to w ten sposób jak zrobił to Kania czy menzuramenzura, gdzie jest robione wszystko inne pod ten silnik. A swoją drogą chłopaki zaczęli by robić dzwon pod męski silnik to pewnie zaraz by było kilka komentarzy, że to bezsens bo się dyfer rozleci albo na zawieszeniu odfruniesz, tudzież będzie trzeba hamować skrzyżowanie wcześniej

Podsumowując- jeśli ktoś chce mieć sprawny silnik do upalania i na miasto to opcja jak najbardziej dobra i dostępność do klamotów także (według mnie).

Tak serio mowiac i pomijajac dywagacje o wsadzaniu TDIka, to benzynowe silniki, ktore beda pasowac pod ten dzwon, tak poetycko okreslone przez Fura, maja dwie glowne zalety:

1) Sa slebe
2) Sa ciezkie

Ja serio lubie teutonska masywnosc tych silnikow, sa one rzeczywiscie dokladnym przeciwienstwem roverowskiego K, ale gdybym szukal silnika do przeszczepienia do DFa to bylyby to wlasnie takie silniki, jakich bym NIE szukal. Przeciez to sa archetypowe silniki dla kapelusznika. Wiem bo mam
Jedyny co ma najmniejszy cien sensu to 1,8 turbo, bo przynajmniej jest ich duzo i jest sporo ludzi ktorzy maja doswiadczenie w ich rasowaniu. Ale to troche naciagane argumenty.

Tybek w bardzo zgrabnym wywodzie przerobil wady tych silnikow na zalety, ale naprawde, wizja poznego MRa z takim np 70cio konnym 1,6 na super gazniku Pierburg 2EE to sen masochisty.

Jak niektórych na tym forum czytam, to mam wrażenie, że pomylili fora. Fiat to gówno, nic się z tego nie zrobi, bla, bla, bla. To po jaką cholerę macie fiaty??
Ja myśli, ze 125p z motorem ACE będzie całkiem fajną opcja, silnik ogólnie dostępny, moc jak dobre DOHC i raczej mniej awaryny niz stare, zdłubane zło. Ale to tylko moje zdanie.

Cytat:

2012-03-05 17:37:20, jaqo pisze: nie ma nic lepszego niż dostępność różnych możliwości.

Dokładnie, weźmy takiego Garbusa, auto z założenie też demonem prędkości nie miało być i nie było, ale dzięki ogromnej ilości fanów na całym świecie gadżetów do niego jest zatrzęsienie. Dlaczego do fiata ma nie być dzwona dla cjcących miec tdi, honde czy silnik trbanta!!!
Jakoś np. czesi do skód maja mase bajerów, wegrzy do ład, niemcy do wielu swoich konstukcji, a u nas.....

Cytat:

2012-03-05 13:56:09, gregor125 pisze: Ale tak z ciekawości, czy osądzający jacekes, może podpowie, czy owa duża skrzynia dohc , ma takie same graty jak mała od dohc?

Toć mówię baranie, że to zupełnie inna skrzynia jest, rozumiesz to?
Tu nie chodzi o osądzanie, tylko o fakty. I-N-N-A S-K-R-Z-Y-N-I-A. N-I-E P-A-S-U-J-E. Czy pan fachman rajdowiec wreszecie zrozumiał?

Cytat:

2012-03-05 17:06:12, Jesion128 pisze: Jak niektórych na tym forum czytam, to mam wrażenie, że pomylili fora. Fiat to gówno, nic się z tego nie zrobi, bla, bla, bl

Jeśli to było o mnie to chyba przesadziłem i użyłem złych słów w moim drugim poście, aaaa i nie uważam że fiat to gówno Za mocno chciałem wyjaśnić o co mi chodzi ale chyba mi nie wyszło... Słowem pisanym inaczej nie potrafię więc proponuję obgadać temat przy piwie na zlocie

Cytat:

2012-03-05 17:06:12, Jesion128 pisze: Ja myśli, ze 125p z motorem ACE będzie całkiem fajną opcja, silnik ogólnie dostępny, moc jak dobre DOHC i raczej mniej awaryny niz stare, zdłubane zło. Ale to tylko moje zdanie.

O widzisz- dokładnie o to mi chodziło i tak też uważam
Jaqo- a dlaczego Ci ten motór nie leży? Według mnie jest git.

Cytat:

Toć mówię baranie, że to zupełnie inna skrzynia jest, rozumiesz to? Tu nie chodzi o osądzanie, tylko o fakty. I-N-N-A S-K-R-Z-Y-N-I-A. N-I-E P-A-S-U-J-E. Czy pan fachman rajdowiec wreszecie zrozumiał?

Piszesz gamoniu o obudowach.
ja się pytam o to co w środku.

i zamiast tak się podniecać, może w końcu fachman teoretyk gdzieś wystartuje?

A tak z innej beczki.
Piszecie coś o wyższym uzasadnieniu.
2.0 16 V z Audi - ACE pasuje jak ulał do Fiata. I z tego co sprawdziłem jest lżejszy niż DOHC 2.0.
Ma idealną charakterystykę nM, góra super do 7500.
Trwałość. bardzo dobra.
Po poczytaniu regulaminów, to i tak we wszystkich imprezach silnik DOHC przenosi nas do innej klasy, ohv-ką się już najeździłem. To pora na zmiany. Warto spróbować. nie włożę hondy jak Walezy, bo to nie o to chodzi. A dyfer, skrzynia wytrzyma. Z hamulcami są pewne koncepcje, a zawias - toć Bile dadzą radę.
A co do reszty to Barti125pGRT ma 100%racji. Wystarczyło być na kilku sportowych imprezach. Tam przy piwie i grilu widać dokładnie o co chodzi.

A co do osiągów, silnika ACE 2.0 16V to wystarczy zajrzeć na youtube.

[ wiadomość edytowana przez: gregor125 dnia 2012-03-05 21:20:58 ]