[OGÓLNE] różne drążki kierownicze

... hmmm .... a masz spawarke ...... u mnie jaak wymieniałem w starej przekładni drążek to go zaaspawali w przegubie ...... a pootem wygieli ... wiem że to nie jest łatwe ....... ale pooszło .... i obyło się bez wyciągania przekładni .....

... niop .... zaawsze to leepiej niż zygać szlifierką .... jeszcze soobie i Essiemu można krzywde zroobić ....

... hehe .... zaawsze możesz soobie w kółko poojeżdzić .... .....

... na zaamiane taak ..... jaak kupujesz jako osobną częśc w ASO ..... ale orginalnie drążki sa bez nacięcia na klucz ...... jaak miałeś tzn że jush miałeś wymieniane .....

Cytat:

2005-03-31 18:43:10, zeberko pisze: ja wymienialem i uzywalem do tego klucza hydraulicznego bo kluczem chyba 36 jest bardzo ciezko sie dostac aha oryginal ma zawsze miejsce na klucz wiec chyba masz jakas podrobke zalozona

.. acha .... koolega ma silniczek 1.4 ..... w 1.6 jest taam spooro mniej miejsca .....

mnie wymiana 2 drazkow i koncowek zajela 1 godz no to chyba dobry czas

ja użyłem do odkręcenia klucza do rur hydraulicznych

Powoli bo nie jarze .Czeka mnie ten temat bo po uderzeniu wachaczem i jego wymianie widze ze drązek ma leciutki łuk.

Prostować to czy wymieniać? A jeśli wymieniac tio jak sie za to zabrac bo z teksow nizej nie kapuje

Dołączę się do tematu aby nie zakładać nowego.

Mam pytanko odnośnie rodzajów drążków kierowniczych na rynku.

Pytałem się w różnych sklepach i do MK7 98r. ze wspomaganiem są 3 rodzaje drążków o długości 290mm 308mm i 323mm. Powiedzieli mi że zależy to od producenta maglownicy, a w moim przypadku za tą rdzą nie widzę żadnych napisów co by wskazywało na jakiegokolwiek producenta

Czy te drążki różnią się tylko długością czy czymś jeszcze?

pozdro.

To ja mam pytanie pośrednio związane z tematem;
Prawdopodobnie będę musiał zmienić maglownice, czy maglownica od np Essa 1.6 (benzyna) podejdzie do Essa 1.8 TD ic oczywiście z wspomaganiem ??