[bubs0n] MK7 "osiołek" - Strona 13

Lotke da się dobrze zamontować na klej, czy lepiej na śruby złapać?

Z tym cieknącym olejem jest niewesoło. Zmuszony jestem do regularnego dolewania oleju :/ Co z tym zrobić ? Czy powodem może być zbyt duża dawka powietrza ? Powtórzę, przed wymianą kolektora i wałków na 2.0, było dobrze.
Tak sobie ścieka na skrzynię.


Btw. powrót zimy :/

A z kad ten olej ,tobie leci ,zoabzc jeszcze czy dolot jest szczelny za przepustnica.

A z kad wiesz ze wszystko jest szczelne ,popatzr jeszcze raz i zobacz czy odpowietrznik z bloku ma przepust.

Sprawdz czy jest drozny,a samo skrecenie łaczenie nie gwrantuje szczelnosci.

Rozebrałem co umiałem i tak:

1. Zaworek jest drożny chyba w obie strony (ciężko było w to sensownie dmuchnąć z szerszej strony), ale na pewno w stronę jak strzałka


2. Mając wężyk założony tylko na wylocie z bloku silnika i zatkaniu go palcem obroty z początku falowały, a później był spokojny. Przy wkręceniu obroty spadały sprawnie do lekko ponad 1k, po czym znowu spokój. Po odetkaniu i wkręceniu obroty zawieszały się wysoko ok 2k po czym spadały. Podczas normalnej jazdy obroty b.b.sporadycznie zawieszają się na 2k, przeważnie 1k-1.5k.


3. W wężyku jest jakiś cuś. Służy jako "filtr", czy co to jest ? Wężyk drożny w obie strony.


4. Na ford-techu znalazłem coś takiego i niby obroty po tym zabiegu się uspokoiły. Rozumiem, że jest to wężyk od odpowietrzania skrzyni korbowej do dolotu ? Tylko co wtedy zrobić z tym wylotem z bloku ?


4. To jest czujnik położenia wału ?



[ wiadomość edytowana przez: bubs0n dnia 2013-04-05 20:16:14 ]

Masz na myśli nr 2 z kolektorem ssącym ?

Cytat:

2013-04-05 19:50:23, radekbox pisze: wez zawor ze zdjecia numer 1, postaw go wezszym wejsciem do dolu i pyknij zdjecie z gory z dosc bliska

Zdjęcia lepiej tego nie doświetlę o tej godzinie. Ogólnie to coś tam lata w tym zaworku

FREE transfer


[ wiadomość edytowana przez: bubs0n dnia 2013-04-05 20:15:16 ]

w tym zaworku to powinno chyba właśnie latać jest tam kulka ktora zamyka i otwiera przepływ gazów z skrzyni korbowej do kolektora, no ale może już ten zaworek nie trzyma jak powinien, sprawdz dokładnie węzyki wszystkie od podciśnień czy sa ok, koledze konusowi tez jakiś czas pęknięte kolanko od tego odpowietrzenia skrzyni wybierało miodek
Ja sprawdzam tak szczelność układu dolotowego, odpalam silnik dyzodorant i psikam pokoleji po kolektorze węzykach, jak gdzięś jest nieszczelność po pociągnie zapachu i obroty wzrastają i nieszczelność znaleziona

Cofam moje nieprofesjonalne podejście do sprawy. Zdj.2 przedstawia króciec od kolektora ssącego MDO 2.0

1. Co zrobić z tym susiakiem?
2. Wężyk od odpowietrzania skrzyni korbowej idzie w atmosferę ?