[bubs0n] MK7 "osiołek" - Strona 3

Cytat:

SEGE pisze: Wiadomo że będą lepsze z tym, że w tym felunku chyba się nie mieszczą, bynajmniej tak bubs0na zrozumiałem.

Można tak powiedzieć. Zwykła nakrętka zdecydowanie głębiej chowała się w otworze. Zamówiłem już zwykłe.


Pogrzebałem dzisiaj pod maską i jak się okazało przepływomierze są identyczne (chyba nie powinno mnie to dziwić):


Przepustnice jednak już nie. Wcześniej zmierzyłem tylko otwór wlotowy, a nie spojrzałem na "talerzyk" - jest większy (po prawej od mdo 2.0):


Teraz zostały mi wałki no i rozrząd przydałoby się w końcu wymienić.

[ wiadomość edytowana przez: bubs0n dnia 2012-06-27 14:50:38 ]

Nie posiadam ale wiem, że ma być to 3mm, zresztą z tego co wiem wystarczy odciąć krążek ze starych tarcz.

Cytat:

2012-06-27 23:29:51, snuffy pisze: Spójrz na średnice wewnętrzne przepływomierza. PS Mam wałki od 2.0 jakbyś chciał.

O tym też napisałem.
Priv leci

Cytat:

2012-06-28 18:57:40, bubs0n pisze: Co do mocowania felg (pewnie głupie pytanie), to przykręcać do oporu rozumiem? Normalnie jak stalówki, czy jednak trochę alu "oszczędzać" ? Pytanie do posiadaczy 205/40R17, jakiego rozmiary macie zapasówki ? [ wiadomość edytowana przez: bubs0n dnia 2012-06-28 19:09:02 ]

Trochę mnie zdziwiłeś pytaniem o dokręcanie kół ale tak, przykręca się je jak każde inne

A TU masz rozmiary kół jakie możesz zastosować żeby średnica się zbytnio nie różniła

Widok z okna:


I złe wieści, spakowałem kolegów (w sumie 4 nas było) i tylne koła okazały się nie mieścić w nadkolu na nierównościach
I tu moje pytanie ile kosztuje prasowanie rantów?



[ wiadomość edytowana przez: bubs0n dnia 2012-06-29 23:33:32 ]

Cytat:

2012-06-29 16:49:24, emtees pisze: Bierz młotek i sam je sobie zaklep

A potem bierz lakier i maluj bo pekniecia lakieru gwarantowane

Wziąłem młotek w dłoń i oto efekt.


Dobrze wyszło ?

Dzięki Darku, miło słyszeć. Staram się nie spoczywać na laurach Mam nadzieję, że na coś to klepanie się przyda Co do zapasówki, to poleciałeś po całości.
Co ciekawe, mój blacharz na 50% może pójść siedzieć i dopiero będzie cyrk. Liczę na to, że w poniedziałek będzie gotowy do pracy i nie zabiorą go w połowie roboty


Podłoga wygląda jak serek, głównie przy progach na całej długości (2 pierwsze od str. pasażera, 2 kolejne od str. kierowcy)


trochę w środkowych częściach


i na końcu zanim jest podwyższenie do kanapy.


I miał ktoś taką dziurkę na nadkolu koło wlewu paliwa? Jakaś rada jak to ładnie zaspawać?


Niektóre źródła donoszą, że gwint w MK7 i mdo jest taki sam, ktoś potwierdzi?


Wybaczcie jakość zdjęć, ale zawsze pójdę grzebać bez aparatu (postaram się zedytować)

W planach jest jeszcze zaspawanie zamka tylnej klapy, bo obecny stan nie bardzo mi się podoba.

PS
Nikomu nie życzę zdrapywania tych mat z podłogi.


[ wiadomość edytowana przez: bubs0n dnia 2012-07-07 02:19:44 ]

Jak patrze na te zdjecia to zaczynam załowac ze sprzedałem pierwszego esa.

kolego pierdzielnij wszystkimi planami i weź się za tą podłogę...po pierwsze twoje bezpieczeństwo najważniejsze!po drugie,na łukach pewnie wszystko skrzypi i wygina się.po trzecie żadna stacja nie podbije przeglądu.kilka płatów blachy 3" i po sprawie,koszt nie będzie duży a jak podłużnice?są jeszcze,czy myszy bułkami zapchały...?