Blacharka

tarcza do szlifu, ja lecialem druciakiem na wiertarce. z jakiej blachy - jak dla mnie pelna dowolnosc - wazne zeby zdrowej jak masz wspawac np. 15 latek na jedne drzwi to lepiej poszukaj drzwi. a co do progow to polecalbym raczej kupic cale i wspawac ale to juz dosc powazna robota...
pzdr

Kup tarcze do szlifowania- a nie do ciecia- w sklepie beda wiedziec o co chodzi(grubosc) - to tak zebys oczy mial cale-no nawet za ochronnymi okularami.
Wiem ze fury w stylu mercedes, to zamiast szpachlowac sie cynowalo
Jesli mialo przetrwac swoje.

po oczyszczeniu rdzy użyj odrdzewiacza. niewidoczne male wżery mogą po jakimś czasie się uaktywnic

Cytat:

2008-04-11 12:03:08, blaze1 pisze: Nie wiem czy mozna dziury szpachlowac, czy sie uzywa tego tylko do nierownosci? [ wiadomość edytowana przez: blaze1 dnia 2008-04-11 12:04:16 ]

Powiem tak - ja ze 2 lata temu łatałem w samarze dziurę w obramowaniu przedniej szyby (dziura prowadziła do profilu zamkniętego - wtedy już otwartego ). Wchodziła tam może nie cała dłoń, ale 4 szczupłe palce tak. Wsadziłetm tam z pół puszeczki szpachli i długo to się trzymało. Schło co prawda dość długo, ale po oszlifowaniu wyglądło niemal idealnie. Tyle tylko, że tam ta szpachla miała się czego trzymać. Dużej dziury w płaskiej powierzchni tak nie załatasz, bo na czymś się szpachla musi oprzeć. I tu wkracza temat maty szklanej i żywicy (poooglądaj na allegro, zapytaj w sklepie z lakierami i akcesoriami blacharskimi).

A moja szpachlowa wstawka po jakimś roku znów zaczęła rdzewieć delikatnie (teraz już zupełnie niedelikatnie rdzewieje...), ale to moim zdaniem wynika z tego, że jako osoba niedoświadczona w tym miejscu i w innych jak głupek kładłem szpachlę na gołą blachę... Gdyby ją najpierw trsynąć podkładem/odrdzewiaczem/cynkiem/czymkolwiek, to pewnie dłużej by się to trzymało.

Nie wiem na ile to mit, na ile nie, ale z innych informacji, jakie kiedyś wygrzebałem czytając na różnych forach opowieści o bojach z blacharką: ktoś opowiadał, że jemu jego ,,nadworny" blacharz odradzał - na podstawie wieloletniego ponoć doświadczenia - użycie papierów ściernych stosowanych na mokro. Że niby szpachla wtedy jakieś mirkoskopijne ilości wody chłonie, co w konsekwencji w perspektywie nastu miesięcy oznacza rdzę... Mi się to wydaje lekko przesadzone, gdyby tak było, wodne papiery ścierne nie byłyby tak powszechnie używane...

Witam.
Polecam zaopatrzyć się w szpachlę z włóknem szklanym (w zwykłej szpachli są pocięte kawałki włókna szklanego) i komplet szpachelek metalowych (niektórzy uważają, że plastikowe są najlepsze – rzecz gustu). Na dziury średnicy małego palca, takie zabiegi wystarczą, na większe to łatki z włókna szklanego na żywicy, a wykańczasz szpachlą.

Jak zrobisz dobrze tzn. dobrze oczyścisz wcześniej z korozji, pomalujesz czymś tą gołą, oczyszczoną blachę, a miejsce będzie suche od środka (nie nalewa Ci się woda do środka samochodu), szpachla spokojnie przeżyje twoją Ładę.

Szpachla kiepsko zrobiona wyjdzie zawsze, czasami po 1 roku, czasami po 5 latach.

Pozdrawiam

Mirek dobrze gada. Wymieniac jak najwieksze polacie blachy, nie łatać.
Laty w ladzie maja to do siebie, ze lubia odpasc.
Zeby zjadlem na walce z ruda w LAdzie. Doslownie.
I nie dopusc np dokladajac blotnik do slupka, zeby slupek sie przegrzal. Jak sie za mozno podpiecze - rdze witasz w ciagu max 1,5 roku.

Wybacz Janisz, ale taka robota to rzezbienie w kupie.
Jestem inemal krancowo przekonany, ze gdyby nie łatki, to mykalbym lada po dzis dzien. U mnie lecialo wlasnie naokolo wstawionych fragmentow. Nie to, ze spaw byl zle zabezpieczony, nie to, ze blacharz wyhajcowal blache za mocno. Po prostu, jaby nie polatal, to poszlo obok.
A blotnik, ktory byl wymieniony w calosci po dzwonki - do konca byl jak zyleta.

Cytat:

pamiętacie łade Boba1 po generalce jednej i drugiej? To nei były tanie remonty. Chcecie fotki jak teraz ona wygląda?

naogladalem sie swojej wystarczajaco.
Ale pamietam, ze Bobowi rypalo rowno jako moja. Wiec raczej wiele z niej nie zostalo.

Proszę kolegów, o pomoc , podpowiedź, jak poprawnie założyć nowe poszycia przednich drzwi?
- czy tylko się zagina na krawędziach (jakim narzędziem najlepiej zaginać)?
- czy trzeba spawać w pewnych punktach?
- na co zwrócić uwagę podczas wycinania starych i zakładania nowych?

Z góry dziękuję