Niva project - Strona 7

Ludzie przyzwyczaili się do Cortaninu bo na rynku jest "od zawsze", kiedy nie było jeszcze dobrych, zagranicznych środków (a jak były to drogie i trudno dostępne). Lepiej byłoby dołożyć kilka złotych i kupić chociażby Brunox-a ale w wersji na pędzel. Co do Hammerite - mam takie same zdanie jak Szoko. Był dobry -naście lat temu gdy sprowadzano go z Anglii. Teraz jest rozlewany u nas w PL i jakość poleciała niestety mocno w dół... Pracuję w sklepie z farbami i lakierami samochodowymi - staram się nie zachwalać mocno Hammerite-a, jest dostępny jeśli ktoś bardzo się upiera to kupuje ale bywają tacy, którzy potrafią się obrazić na samo wspomnienie o nim.

Pzdr. M.D.

Oj tam oj tam. Każdy ma jakieś swoje patenty na walkę z rudą. Moim jest Cortanin F. Zgadzam się, że nie trzyma się go farba, ale wystarczy przeczytać co jest napisane na butelce. On nie tworzy warstwy podkładowej tak jak Brunox. Śmiech mnie ogarnia gdy czytam w necie pytania fachowców typu: "ile schnie cortanin, po jakim czasie mogę malować?". Po żadnym. Nawet po 100 latach. Po przereagowaniu trzeba to bardzo dokładnie wyszorować w wodzie. W WODZIE. W żadnym rozpuszczalniku, benzynie, rosole. To ma być woda. Później na to podkład i farba.
Albo opisy, że ktoś zużył butelkę na felgę. Ludzie, ja zużyłem może 100ml na 4 felgi (finalnie po zjechaniu szczotką przesmarowałem Cortaninem)

Nie chcę nikogo przekonywać, że Cortanin to jakiś cud. Nie wiem. Brunoxa nie używałem, z opisów w necie podejrzewam, że działa OK. Jednak cena mnie nie przekonuje, szczególnie w przypadku gdy Cortanin działa.

To że Cortanin jest dostępny "od zawsze" nic nie znaczy. Coca cola też jest od zawsze a bajki o dobrych zagranicznych produktach to wg mnie lipa. Co za różnica czy zagraniczny czy nie? Cortaninem smaruje sie statki w stoczniach, więc chyba coś to znaczy (a może i sie nie smaruje i tylko chcę w to wierzyć )

Hammerite - nie wiem. Być może jutro się przejadę do sklepu, oddam go i kupię chlorokauczuk jak radzi Szoko. Tylko rozumiem, że pod to trzeba dawać podkład?

Emde, weź puszkę chlorokauczuka i przeczytaj. My w firmie malujemy stare zabytkowe ramy okienne od 91r chlorokauczukiem. Bez podkładu. Trzyma się jak nie wiem co. Natomiast nowoczesne ramy, wykonywane ze stali, malowane podkładem i farba renowacyjną, rdzewieją na oczach. Wyczyszczone przez nas druciakiem i pomalowane chlorokauczukiem stoją do tej pory bez korozji.

Szoko, a jakiej firmy chlorokauczuku używacie ?

Felgi dwukrotnie pomalowane podkładówką. Schną już 3 dni. Niebawem pójdzie na to zgodne z radami farba chlorokauczukowa.

W międzyczasie w ramach przygotowań do zimy wtłoczyłem dzisiaj we Władysławę 2 litry Ranalu. Wszystkie profile zamknięte, zakamarki, drzwi. Mam nadzieję, że zimę przetrwa.

Poszukiwań ciąg dalszy. Do zmiany miałem osłony wewnętrznych przegubuów, więc obejrzałęm wszystko dokładnie.

FILM

Co o tym myślicie? Na przegubie zewnętrznym luz bardzo mały. Na wewnętrznych trochę większy, ale po rozebraniu go okazuje się, że luz nie jest na kulkach tylko na wieloklinie. Podejrzewam, że od strony przegubu zewnętrznego też jest na wieloklinie (nie rozbierałem tej strony).

Na bieżniach kulek widać i czuć lekkie wgłębienia wyrobione przez kulki.

Co o tym myślicie? Jasne, że najlepiej by było jak by przegub był nowy, ale czy to już kompletna padaka i szykować kilka stówek, czy ujdzie w tłoku?

[ wiadomość edytowana przez: Kamil_H dnia 2015-04-12 10:11:55 ]

[ wiadomość edytowana przez: Kamil_H dnia 2015-04-12 10:12:45 ]

Ja miałem nivki, jedną rozebrałem. Polosie sprzedałem. Luzów nie miałem. Od tych luzów, na pewno nie będzie bujać autem, jedynie będą wibracje na kabinie i kierownicy. Jeżeli buja karoseria, to albo geometrii nie ma, albo amorki są do dupy.