Ciasne luzy na zaworach na skutek przegrzania 1.6 afe

2013-11-28 10:42:03, anlarx pisze:
dziasj odbieram toyote od kolejnego "kowala" i bede wszystko wiedział to wam napisze

2013-11-30 21:13:45, anlarx pisze:
witam sznowne grono ekspertów informuje co nastapilo: kasator zrobiony usczelnienie wydechu zrobione na podstawie autodiagnostyki tzw"zworkowej " niesprawny czujnik abs przód prawy lub lewy i przerwa w obwodzie abs prawy przód lewy tył :-wymieniono czujnik abs prawy przód i wieniec zębaty czujnika gdyz byl pekniety a czujnik tez był rozwalony. PO wymiaie abs dalej swiec, i proba wykasowania nie przyniosła rezultatu: zworka Tc i E1 plus pompowanie 8 razy pedal hamulca , dalej nie wiemy o co chodzi z tym absem, czujnik zakupilem używke i półoś z wieńcem.Nie wiemy jak wykasowac blędy abs. pozatym wszytko okey mechanior zrobil zapłon na 10 stopni bez zworki Te i E1 i w poniedzialek idzie do poprawy. Po wymianie kopółki i palca rozdzielacza silnik wrócil do normy lampka chceck już nie świeci. Ale niepokoi mnie taki objaw: "delikatny zapach smarzonego oleju" jakby ktos smażyl frytki

2013-12-01 00:06:11, anlarx pisze:
witaj, silnik sprawny bledow nie ma ale musze jeszcze troche pojeździć żeby to sprawdzić bo może wyskoczyc po jakims czasie bo przed naprawą tez mialem taki objaw ze check engine raz gasł i ponownie sie wlaczał. Co do błedow abs to postaram sie je zczytac jutro. Co do pomiaru rezystencji ( bo przez te awarie to musze sie przekwalifikowac na elktro-diagnoste) to ustawiam multimetr na ohmy i miedzy czym a czym dokonuje pomiar? a i jeszcze jedno pytanie czy ma sens robienie rozszerzonego testu drogowego ?- czyli mostkowanie pinów i jazda testowa? dotyczy to bledów zarowno ECU jak i modulu abs. podobno wyskakuja wtedy błedy, których ECU nie przechowuje w pamieci.Wgłębiam sie w temat gdyz dla mechaników z okolic mojego miejsca zamieszkania DLC OBD1 to czarna magia wiec musze sam naprawiac samochód zanim pójdzie na sąd osateczny do Wielkiego Elektrona

2013-12-01 19:45:18, anlarx pisze:
witam i na wstepie chciałbym podziękować kolegom z forum za ich cenne uwagi, profesjonalizm i wysoki poziom wiedzy merytorycznej. a teraz do rzeczy: problem źle pracującego silnika rozwiazany ( 12 rpm i 52 knock sensor) przyczyna - palec rodzielacza i kopułka + źle ustawiony zapłon. Pozostal mi tylko bład abs nr 35 (otwarty obwód hamulców przedniego lewego i tylnego prawego ) może jakies sugestie?