125p 1968r - Strona 4

Brak wygłuszenia ??
Czyżby później dotarło na miejsce ?

Ktoś się orientuje jaki był kolor RAL felg w pierwszych 125p ??

Cytat:

O które wygłuszenie Ci chodzi?? Jeżeli o komorę silnika, to pierwsze 125p nie miały wygłuszeń, przynajmniej ja się nie spotkałem.

A ja sie spotkałem ,ze miały.
Było brązowe, lub czarne.
Poszukam fotki.
W którejś starej ksiażce jest zdjecie - sam naprawiam... czy cos takeigo.

Polskie egzemplarze pierwszych lat produkcji nie miały wygłuszeń od strony silnika. Na ścianie grodziowej nie mają takich zetowniczków z blachy, zgrzanych równolegle do krawędzi na którą siada uszczelka klapy.
Wydaje mi się że ta zmiana nastąpiła z jednoczesną zmianą usytuowania numeru nadwozia, z błotnika na górną krawędź ściany grodziowej ( bodajże początek 72 roku )

... no chyba że jakaś wersja skandynawska miała coś wcześniej

[ wiadomość edytowana przez: Lukasz_Wais dnia 2015-02-15 10:58:30 ]

Cytat:

Polskie egzemplarze pierwszych lat produkcji nie miały wygłuszeń od strony silnika. Na ścianie grodziowej nie mają takich zetowniczków z blachy, zgrzanych równolegle do krawędzi na którą siada uszczelka klapy.

Faktycznie. Zgadza się.
Sprawdziłem u kumpla, ma dołożoną.
Zwracam honor.

Chłodnica pomalowana proszkowo.

">

NO masakra! aż mi sie kolana uginają jak widzę nadkola i elementy zawiasu tak czyściutkie, wydają sie dla mnie takie nierzeczywiste, zwłaszcza jak w głowie mam obraz nadkoli w swoim polonezie
Fote zaraz zapodaje na tapetę żeby sie napawać tym widokiem troche dłużej

stary, podziwiam ale ja bym takim autem z garażu nie wyjeżdżał żeby nie pobrudzić

-----------------
Były
Łada 2105 r.1983
Łada 2101 r.1986
Łada Samara 2109 r.1990
Jest
Wrak Łada 2105 r. 1986

W sumie, zawsze idzie zrobić z niego rajdofke

">
">

Wydaje mi się że dopiero w MR malowali to na czarno.