Wiera 2107 by Broda - Strona 3

mam jedną używkę ale nie wiem czy chce się jej pozbyć

Dzisiaj nareszcie była okazja aby wybudzic z zimowego snu Datsuna i przy okazji zrobić kilka szybkich fotek z Wierą.
Nareszcie mam też realne porównanie prowadzenia obu aut. Mimo iż Datsun jest 16 lat starszy to technologicznie jest jakieś 50 lat przed Ładą.... Nie zmienia to oczywiście faktu że uwielbiam Ładę

Mam prośbę. Musze kupić komplet panewek głównych i korbowodowych na pierwszy szlif i pierścienie 79,40. Możecie mi doradzic jakiej firmy i gdzie kupic? Nie chce zakładać badziewia a niestety połowa nowych cześci do łady nie powinna byc w ogóle sprzedawana :/
a może ktos nawet ma taki komplet i chce się pozbyć? Wszystko do silnika 1,6

Mogę wiedzieć z której generacji mastera amortyzatory włożyłeś na tył?

nic nie pisałem a tymczasem Wiera dostała na dzień dziecka spojler od Szoko wygląda z nim super! Przyszły też części od Bartka więc powoli moge brać się za składanie 1,6

Nie chcę kolegę martwić, ale kupił pan kolektor wydechowy do silnika 16V, niestety, nie pasuje on do klasyka. Więc masz problem.

nie wiem po co go przykładałeś

Trzeba sie pobawić.
Zaczynasz od 0 i znaków, a potem albo cofasz, na kole, albo przyspieszasz.
Musisz sam wystoperować auto.
Jaki wałek ?

Cytat:

Nic nie trzeba się bawić. Potem opiszę w wolnej chwili jak to ustawić. Jaki wałek? Każdy wałek w ładzie potrzebuje kolo nastawne. Każdy.

A to ciekawe.
Jeżeli mówisz że każdy - to po co do seryjnego wałka- regulowane koło ??

Gregor, nie kompromituj się. Nie znasz podstawy budowy aut? Powtarzam jeszcze raz, każdy wałek , nawet fabryczny, musi mieć nastawne koło. Tutaj wypisujesz posty o podstawowych zasadach, charakterystykach pracy, a pytasz po co jest koło nastawne przy fabrycznym wałku?