[bkubica] mk7 kombi bobuś* - Strona 1.5

nie wiem gdzie oryginalnie idzie kabel od abs, ale ten jest i w jednym i w drugim aucie więc to chyba też nie to. chyba zostało odkręcić plastiki i zobaczyć gdzie ten kabel idzie

to jest kombi i na 90% od tablicy, moge az sie przejsc do swojego i zobaczyc

dobra az sie wybralem zobaczyc, jest to od ABS. wchodzi to w podloge, ja caly czas sadzilem ze fotka jest zrobiona od srodka auta.

Co wygrałem?

O! - myślałem o czymś bardziej klasycznym ale i w tych kwestiach można liczyć na wsparcie i pomysłowość klubowiczów

Wiesiu666, dopiszemy do rachunku



muszę wkońcu uporządkować plany, listę wprowadzonych zmian oraz tego co mnie jeszcze czeka ale ciągle coś wypada...

co do tego absu - teraz jak na niego patrzę to lepiej nie mieć go w ogóle niż mieć taki na przednią oś - w sytuacji hamowania na zakręcie przy śliskiej nawierzchni zblokuje nam tylne koła i dupą zarzuci :/

czyli albo zakasać rękawy i dorabiać te 2 punkty, albo wywalić go?

wywalać nie chcę - bobuś ma być full opcja, więc i na to przyjdzie pora (może razem z TCS)


[ wiadomość edytowana przez: bkubica dnia 2015-08-30 21:04:40 ]

[ wiadomość edytowana przez: bkubica dnia 2015-08-30 21:05:30 ]

Jak masz spawny korektor siły hamowania to zostaw na 2 koła, tyłu nie zablokuje, nie raz to u siebie testowałem bo też taki mam. Masz duże zawzięcie to wkładają ten na 4 koła, ale koniecznie cały komplet musisz przełożyć i wtedy korektor nie jest potrzebny bo te wersje na 4 koła chyba tego nie mają

poza fabrycznym wyposażeniem przybyło kilka drobiazgów(plug&play, instalacje w samochodzie na szczęście były):

• regulowana kierownica,
• regulowany fotel kierowcy,
• regulowana wysokość świateł,
• elektryczne i podgrzewane lusterka,
• lampka w podsufitce, biały zegarek, chromowane elementy oraz drewnopodobne wstawki z wersji ghia,
• podłokietnik z przodu.

fabrycznego alarmu nie posiadam, mam zamontowany zewnętrzny firmy AMT. W zestawie był wyposażony w niebieską diodę LED, która nijak pasuje do oświetlenia escorta. Z miernikiem w ręku, schematami w drugiej postanowiłem podpiąć się pod diodę immobilizera - tak jak fabryczny alarm z niej korzysta, zwłaszcza, że i tak demontowałem deskę aby zamontować biały zegarek z ghia.
Przy okazji demontażu, żarówki od zegarka szl.g trafił (od starości/wstrząsów...) - trzeba będzie zastąpić wszystkie żaróweczki kokpitu odpowiednikami w wersji LED.

Druga sprawa - bolce klapy bagażnika - każdy kto miał kombiaka sporadycznie musiał się użerać z niedziałającą tylną wycieraczką - styki szybko się brudzą. poprowadziłem kable, słupkiem a dalej przez otwory montażowe (tam gdzie lotka ma przewody od stopu) do klapy - od teraz (a właściwie od 2 tygodni) wkońcu spokój z tymi stykami - może je całkiem wywalę ale trzeba by plastiki wokoło przerabiać.



[ wiadomość edytowana przez: bkubica dnia 2015-09-05 20:22:36 ]

pompę mam (mam drugiego kombiaka na części) razem z wiązką, nic tylko przekładać. zakładam, że na chodniku tego nie zrobię

Nawet nie mam jak obejrzeć podwozia aby zobaczyć różnicę pomiędzy wersją na 2 i na 4 koła. Przypuszczam, że samo przełożenie pompy nie wystarczy - jedna (ta z dawcy, 4 punktowa) jest na podszybiu koło kierowcy, a ta druga gdzieś tam koło zbiorniczka płynu hamulcowego + inna ilość przewodów.
Obawiam się też różnic w elektryce - w tym 2 punktowym mam 2 przekaźniki ABS-u, w tym drugim są po prostu 2 zworki w skrzynce bezpieczników(K18 i K25/22 i 21)

cool story

a gdzie, moknie u Krzyśka

jak się wydawało na pierwszy rzut poszła uszczelka. dzisiaj głowica zdjęta, na każdym tłoku po 2 pieczątki zaworów ssących

zawory całe, ślady stare, jakby po zerwanym pasku u poprzedniego właściciela.


[ wiadomość edytowana przez: bkubica dnia 2016-06-15 23:14:26 ]