Czekoladowa чeтвёpka dawbialo1 - Strona 5

Nie dobrze.

Daleka droga jeszcze przede mną, ale idziemy do przodu. Wczoraj pierwszy raz przejechałem się Ładzianką po wymianie silnika. Nie mam na razie odwagi zmierzyć kompresji, ale silnik pracuje bardzo fajnie Zapłon ustawiony na razie na ucho więc podjadę gdzieś żeby ustawić porządnie.

Skrzynia niestety do poprawy, bardzo głośno pracuje na wszystkich biegach i nie działa licznik (mimo przekładania bebechów z 4-ki). Nie mam na razie pomysłu dlaczego. Trzeba będzie zwalić.

Muszę powalczyć z hamulcami. Jeszcze we Francji były zrobione na nowo prawie całe hamulce, ale auto stało 7 lat więc zostały przeczyszczone, zaciski rozruszane i wydawało się, że wystarczy. Niestety raz auto mi się zblokowało z przodu i już myślałem, że bez lawety nie ruszy. Na szczęście hamulce ostygły i po opukaniu puściły. Myślę, że gdzie w zacisku może być trochę jakiejś rdzy, która go przyblokowała.

A reszta to drobniejsze rzeczy. Gdzieś brakuje masy w układzie, bo przy włączeniu kierunkowskazu wariuje wskazówka ładowania (porusza się w rytm kierunkowskazów). Czasami brakuje świateł stop. Elektrykę trzeba przepatrzeć.

Nie leci ciepłe powietrze, silniczek jest nowy, bo stary ledwo chodził, ale leci tylko zimne, mimo, że wąż do nagrzewnicy ciepły dochodzi. Może zaworek zepsuty i nie puszcza do nagrzewnicy.

Pewnie za jakiś czas odezwie się zawieszenie, które na razie nie wykazuje luzów, ale tyle lat mogło zrobić wrażenie na gumach...

Ale ogólnie jeździ się ekstra!

Dziś ostatecznie zmyłem z Łady kurz francuskich dróg, zostaje doprowadzenie wnętrza do porządku

Życie pokaże Robię jak potrafię i się nie spinam. Jak ktoś coś czasem podpowie, pozwala to uniknąć błędów. Jak nie podpowie, to trzeba przyjąć na klatę i porażki. A na koniec dnia chodzi o przyjemność z tego wszystkiego!

Jak coś chcesz mi podpowiedzieć, to możesz trochę konkretniej, bo z twoich wątpliwości o charakterze ogólnym nie potrafię wyciągnąć za wiele konkretów na przyszłość

Mam Ossowskiego, ale jest dla mnie mało przystępny. Niby wyjaśnia łopatologicznie, ale bardzo hermetycznym językiem.

Ostatnio zainwestowałem całe 13 zł w Jeznackiego z serii Sam naprawiam Z tej serii lepiej mi się zawsze korzystało. Czekam aż przyjdzie.

Główny problem to czas. Niestety nie ma go tyle, żeby samemu robić Ładę. Jak się coś umie, to idzie szybko, ale jak się najpierw trzeba czegoś nauczyć, a potem przetestować na samochodzie, to czasem jedna pierdoła zajmuje cały wieczór. Dlatego dla przyjemności drobniejsze rzeczy robię sam, ale większość robi mechanik. Ten co mi go kazałeś zmienić

Śledzę wątek już jakiś czas... bo mam słabość do kombików.
Strzelił ci silniczek, kupiłeś drugi. Sam przeszedłem przez remont silnika, skrzynki biegów etc. Również byłem zielony. Chciałem oddać do robienia całość. Usłyszałem koszta, oraz kilka słów motywujących a także upodlających. Podstawa to CHĘCI i myśl, że będzie Ci WSTYD powiedzieć ludziom: zrobiłem remont! ale nie ja tylko mechanik bo sam nie dałem rady. Spiąłem pośladki i wziąłem się do roboty. Przeboje miałem niesamowite, ale silnik zrobiony , skrzynka też ( nie ruszyłem tylko mostu).
Nie mam zamiaru Cię zgnoić, tylko rozświetlić Twoje poczynania - nie wierzysz to zobacz, wszystko mam uwiecznione. Zdjęcia nie fotomontaż bo zrobiłem samochodem po remoncie 4,5k km jadąc na rajd charytatywny Złombol (nie licząc docierania).

Patrze na Twoje poczynania i zastanawiam się :

1) Wsadziłeś silnik, ale czy sprawdziłeś w jakim stanie są panewki wału korbowego chociaż (komplet chyba 70zł)?

2) Simeringi na wale wymienione (40zł)? Nie wspomnę o pierścieniach na tłokach.

3) Widziałem ze czerwony silikon poszedł w ruch. Są i zwolennicy i przeciwnicy tego specyfiku ale czy nie lepiej dopłacić 20 zł i kupić porządny silikon np Victor Reinz?

4) Masz stresiak sprawdzić kompresję. Nie dziwie się bo nie wiesz w jakim stanie jest głowica.

5) Skrzynie biegów wrzuciłeś. Sprawdziłeś na sucho czy szumi kręcąc wałkiem? Wiem że nikt nie patrzy pod samochód ale chociaż można było ją oczyścić Okazuje się, że łożyska do wymiany. Mechanik skasuje cię za kolejne roboty. A za zrzucenie i wrzucenie znowu sobie doliczy.
Czasem wystarczy tylko trochę pomyśleć i unikniesz zbędnych opłat.

Tak tylko głośno myślę bo mnie jak coś sie popsuje to po całości. Życzę Ci, aby Twoj swap jeździł bez zarzutu. Na przyszłość lepiej zainwestuj w cześci a nie w kolorowanie jednostki

A jak zauważyłeś : masz problem lub nie wiesz co jak zrobić to zazwyczaj uzyskasz pomoc na forum. Korzystaj też z wyszukiwarki - dużo info znajdziesz na forum. I słuchaj rad od kolegów.
Póki nie masz książki polecam kanał na YT - Теория ДВС

Tam znajdziesz bardzo dużo informacji a jak nie znasz Rosyjskiego to chociaż zobaczysz czemu jest tak a nie inaczej i co jak działa.

więc skoro sam nie będziesz grzebał przy silniku...
to morze lepiej tego ciśnienia NIE MIERZ...jeździj i ciesz sie autem..

silnik chodzi, oleju nie bierze pali tyle ile trzeba...????

nie nacieszyć się tą ładzianką...tylko będziesz myślał co jest żle..itp..

ale to moje zdanie...

[ wiadomość edytowana przez: janjestemjan dnia 2016-02-07 21:23:18 ]

z tymi kierunkami miałem to samo winny był na bank regulator napięcia i cały blok bezpieczników wymieniałem i po tym było ok.

Do tej pory nie wiem co było. Wyjalem wszystkie bezpieczniki i włożyłem jeszcze raz, dopchnąłem kabelki przy skrzynce bezpieczników i pomogło. Grunt, że problem nie wraca

Choroby wieku dziecięcego w miarę ogarnięte. Ładą śmigam na co dzień. W cyklu Warszawa plus trasa pali lekko poniżej 9l.

Jeszcze trochę pojezdżę, jak nic nowego nie będzie wychodzić to zostanie autem do jazdy na co dzień na dłużej. Wtedy wpakuję jej gaz, bo jednak w aucie do jazdy koszt paliwa się liczy...

Z malowaniem trochę poczekam, bo jednak remont swoje pochłonął...

Adam, to nie amperomierz, tylko woltomierz.

Ależ ja tu żadnej pretensji do mechanika nie mam. Nie widzi części na samochodzie więc nie wie czy jest sprawna. Grunt, że teraz ok.

A z woltomierzem - dzięki za info! Już nawet przestałem zwracać uwagę, ale jak tak ma być to jestem uspokojony