Jakie felgi, 16 czy 17 lepiej wybrać do RS-a?

Kup sobie jakieś R16 7,5/9,0 , przód pod oponę 195 i będzie się ładnie prowadził.

O szerokości felgi nic nie wspomniałeś. A to tez ma znaczenie.
Inaczej siada fela z kosiarki z et25 8j a inaczej wolfa z et25 7,5j

Przy rsie ja zostaje w 15". Jak dałem 16" juz troche mniej frajdy z jazdy miałem. 17 jeszcze bardziej shamuje auto. Jednak to tylko moje odczucia. Nie musisz sie nimi kierować.

Nie znajdziesz konkretnej odpowiedzi bo ile aut tyle felg. Jedni wrzucają 10j i sie jarają a inni płaczą przy 7,5j juz . Przy et 20. przykładowo rzucam teraz .

Magister jak będziesz chciał w dobrej cenie 17 u Frasika w Ochojnie to podjedziemy razem i inna cena będzie niż na stronie Opony fm

17 ladnie wyglada nic pozatym prowadzi sie tragicznie ;/

jak koledzy mowia. 16". 7,5/9 cali. ladnie wyglada i normalnie sie jezdzi Maciek swietnie to ujal

Na suchym to i uzywka bez bieznika jest mistrzowska.

Cytat:

2016-01-23 14:21:16, thomas77 pisze: Wydasz raz 800-1000 zeta i masz spokój na 3-4 lata bez jakichś upaleń wielkich ,ja bym kupił np: Presto bo to fajne opony w dobrej cenie lub w tym tygodniu mieli wyrób Continentala zwany TYFON za 800komplet i na suche drogi zajebiste gumy są

Ale ja wolę wydać 800-1000 zeta za używki i mieć spokój na 2-3 lata.
Za 200 zł/szt. to kupię dobrą nową 14-stkę. Jak mam kupować jakieś dziady, to wolę dobrą używkę.

Cytat:

2016-01-23 22:16:03, lukirs pisze: Do RSa max 16 i to na nikim profilu.ale najlepiej się sprawdza na fabrycznym rozmiarze(195.50.15) fakt,na suchym nawet guma w taczkach dobrze trzyma...wszystko wyjaśnia się jak popada

Kurcze, nie wiem właśnie na co się zdecydować. Na 15" fajnie się jeździ, ale jeździłem escortem bez gleby na 16" 205/45 i jest też bardzo dobrze, albo i lepiej. Na pewno lepiej hamowało. Poza tym na 195 jak wchodzę w zakręty na 2 biegu z butem w podłodze, to się wyzbierać nie mogę.

słuchaj łukasza.
Mam 17" na glebie ale ja tym autem mało jeżdżę. Komfort żaden, wygody już dawno tam nie było. Fajnie się na prostej trzyma i ładnie wygląda.

W takim razie chyba skupię się na 16". Z tego co czytałem, gadałem z kilkoma osobami, to waga koła w większości spowalnia auto. Szerokość gumy ma mniejsze znaczenie. Im większa felga, tym cięższa, tym bardziej spowalnia, gdyż ciężar jest dalej środka koła, jest wtedy duża dźwignia. Felgi jakie mnie interesują, to OZ superleggera lub ultraleggera. Waga 15" to 5.6 kg, 16" 6,6 kg, 17" 7,3 kg. Postanowiłem zważyć swoje alu 15" - 6,7 kg, za to stalówka 14" ok 7,3 kg.
Ciekawe, czy byłaby różnica w osiągach, między 16 z OZ, a 16 z kosiarki, która pewnie jest znacznie cięższa (raczej na pewno, patrząc, że oz ma 7J a ford 8J). Nie mam dostępu do innych felg, bo bym zważył z ciekawości.
Gdyby się komuś chciało, zważyłby felgę, bądź całe koło 16 lub 17 cali, tak dla porównania.

I wybór padł na 16" 7J ET25. Jak założę komplet, to wrzucę zdjęcia i się pochwalę, bo na razie tylko na przód przymierzam i testuje, czy nie trze. Guma 205/45. Co mnie martwi, po koleinach auto jedzie gdzie chce... Żółte poliuretany w stanie idealnym, ciekawe, czy się coś innego rozleciało, czy tak ma być. W przyszłym tygodniu jadę na przegląd, jak nic nie wyjdzie, to się zmartwię.