[jaszczur] Fiesta MK4 - Traktorek vel Poligon Doświadczalny - Strona 2.5

Coś tam się działo ostatnio:





[ wiadomość edytowana przez: jaszczurtd dnia 2016-10-30 00:52:21 ]

Anyway, dalszy ciąg monologu.
Jako że pompa którą kupiłem w cenie szrotu została kupiona na części, a nie by działać samodzielnie, zabrałem się za jej rozbieranie i ocenę.


To co najważniejsze dla mnie, czyli tłoczek 12mm, dozownik, rolki i fala okazały się zgodnie z przewidywaniami trochę przyrdzewiałe - pompa trochę czasu przeleżała na jakimś placu na sucho...





Najgorzej wyglądała fala. Tłoczek na szczęście cały, bez wżerów, bez rdzy. Fala generalnie nie jest problemem, bo zawsze można dobrać inną. Ale skoro ma się myjkę ultradźwiękową, to co szkodzi spróbować i zobaczyć co zdziała - i tak oto głowiczka po kuracji:


I sama fala - rdza zeszła, pozostał mały wżer. Najprawdopodobniej nie będzie miał wpływu na pracę pompy, chyba że to miejsce zacznie się sypać i w układzie pojawią się opiłki :grin:
Ale do odważnych świat należy


Do tego wszystkiego pompa docelowa dostanie świeżo kupiony podstawowy zestaw naprawczy za pisiont złoty:

Też to chętnie czytam, ale nie umiem podjąć tematu z Tobą z powodu braku wiedzy. jedno co mogę napisać na tym forum, to szkoda ze nie trafi to do jakiegoś pięknego escorta.


[ wiadomość edytowana przez: wiesiu666 dnia 2016-11-01 07:07:35 ]

Dużo diesli naprawiałem na pkp i na kopalniach. Jeździć nie lubię dieslem bo nie lubię klekotów ale naprawiać i dłubać owszem
Puki co jesteś jednym z nielicznych tunerów tego silnika u nas

Jak do escorta mk4 takie coś trafi to będzie to genialne połączenie trzymam za takie coś mocno kciuki

No do takiego ulepa tyle dooobra

tomex, tam zdecydowanie jest 1.8D

Cytat:

2016-11-06 17:43:46, jaszczurtd pisze: tomex, tam zdecydowanie jest 1.8D

No może Ty masz to modyfikować to wiesz lepiej. Mi jakoś utkwiło jakoś 1,6 nie wiem czemu. Ale fakt w mk4 było 1,8 mój błąd

A dziś poznamy zalety posiadania myjki ultradźwiękowej i jej moc. Kupiłem sobie w celach edukacyjnych pompę ze sterowaniem elektronicznym, taką o: (ta po lewej jakby się ktoś nie domyślał):


Pompa stała w miejscu, nie dało się nią obrócić. Obstawiałem złamany tłoczek, niemniej okazało się zupełnie co innego:






Albo topielec, albo ktoś nalał wody do środka, bo w środku totalna rdza, która zalepiła wszystko.
Pompę kupiłem po to, by zobaczyć czym różni się od mechanicznych, i czy dało by się ją zaadoptować do fordowskiego słupka... Okazuje się że jest prawie jakby stworzona pod fordowski słupek Ale o tym kiedy indziej. Pomyślałem czy może by nie spróbować odratować gratów - w końcu kolejna fala do testów by była, a i tłoczek 10mm by mógł się przydać...
Kilka godzin zabawą myjką, i oto efekt:






Głowiczka prawie jak nowa, pierścień się "odkleił" od tłoczka, i zaczął po nim normalnie się przemieszczać, fala też prawie odratowana, aczkolwiek można by nad nią jeszcze trochę popracować. Myślę jednak że te graty mogły by się jeszcze w jakiejś pompie pokręcić

jeździ to to? odpalaleś?