Essi mk7 by the69x - Strona 2

Cytat:

2016-05-12 09:18:47, yezXR3i pisze: jethro, ostatnio chyba wchodząc na fefka łykasz coś na odwagę haha

"...w tej dyskotece nie ma frajera, co by podskoczył lub ze mną zadzierał..."
Wątek przeniosłem, zmieniłem temat.
the69x, jak chcesz zmienić tytuł wątku, edytujesz pierwszy post i zmieniasz tytuł tam

Cytat:

Co to jest toto wchodzące do kolektora dolotowego zamiast puszki?

Pozostałości po instalacji gazowej...
Mam nadzieję że w sobotę wyjmę silnik i zacznę porównanie co przekręcić ze starego silnika

Generalnie to silnik wyciąga się dołem, bo więcej jest miejsca, ale da się silnik wyciągnąć górą zostawiając skrzynię z pół osiami w aucie. Wtedy przed podniesieniem musisz zdjąć z silnika właściwie wszystko do gołego bloku i głowicy. Ogólnie to robiłem to na oba sposoby i polecam dolny.

Mi udało się wytargac silnik że skrzynia gora (1.8TD) ale nie polecam tej metody ,łatwiej dolem

z darkiem wytargaliśmy silnik górą w 3 godziny i nie było jakoś super ciężko. wyszedł cały słupek ze skrzynią, poduszki skrzyni jak i silnika trzeba zdjąć w tym przypadku, no i oczywiście kolektor wydechowy. jak ktoś ma łapę osprzętu od wersji z klimą to też trzeba ją zdjąć, nie wiem jak w przypadku zwykłej łapy

the69x ma klimę z tego co widzę. To z nią jest zawsze dużo roboty. Trzeba opróżnić układ i ze względu na środowisko polecałbym, żebyś nie wypuszczał czynnika w powietrze. Są mobilne serwisy klimatyzacji, zamów sobie. Dodatkowo potrzebujesz dwie obejmy do rozpinania Springlocka na przewodach. Jedna 3/4 cala, druga 1/2.

za kazdym razem gora bez rozpinania klimy xD

Cytat:

2016-05-16 18:54:58, Wymiot pisze: za kazdym razem gora bez rozpinania klimy xD

Ta, jasne.

Jak najbardziej się da bez ruszania klimy - i to w essim z 95 gdzie przewody nad pokrywą

Cytat:

2016-05-17 00:15:50, darek4488 pisze: Ta, jasne.

mam nadzieje ze widzisz

'Fuck Ford'

Silnik i skrzynia na wierzchu Trwa przezbrajanie silników, może w weekend będzie pierwsza próba odpalenia (jak czas pozwoli). Zastanawiam się czy nie będzie problemów z odpaleniem na wiązce z 2.0, mondeo było z automatem i nie wiem czy na kompie z niego bez skrzyni będzie chciał odpalić.

raczej nie

pamietaj o czujniku ktory sprawdza pozycje kola zamachowego

Zmień obudowę czujnika wału i pal to na kompie z 1.8. Będziesz mógł normalnie tym autem jeździć, a w międzyczasie znajdziesz sobie kompa z 2.0 bez immobilisera.

Czujnik wymieniony, pozatym pompa wody na ta z 1.8, tak samo miska olejowa i smok, musze dopasowac inny filtr oleju i moze dzis bedzie pierwsza proba odpalenia. Decyzja o pozostawieniu przynajmniej na razie kompa z 1.8 podjeta - za duze roznice w wiazkach.

skoro zmieniales smok czemu nie dales pompy oleju z escorta ?

filtr daj z focus mk1 1.8 bena na przyklad skoro juz masz pompe z mondeo

Pasuje też oryginał Motocraft/FoMoCo do Escort'a. Oczywiście bez wymiany pompy oleju na tą z Escort'a - sprawdzone.


-----------------
2004-2007: FSO Polonez Caro Plus 1.6 GLI
2007-2010: Ford Escort Flair 1.8 16v (RKC) MK7 Turnier
2010-2016: Ford Escort CLX 2.0 16v (NGA) MK6 Hatchback 5d
2016-20xx: Ford Focus Ghia 2.0 16v MK1 FL Turnier
2019-20xx: Ford Escort XR3i (RQB) MK5 Cabrio

[ wiadomość edytowana przez: Clipper_skce dnia 2016-06-08 21:06:07 ]

Pompa oleju koniecznie z Escorta, bo wchodzi potem tak duży filtr jak i kanapka z termostatem jakbyś chciał założyć chłodnicę oleju albo jakbyś chciał wkręcić tam czujnik ciśnienia oleju albo temperaturę oleju.

Smok wymieniony bo bardziej przystosowany do miski 1.8. A różnice w kącie pochylenia filtra na pompie wyszły jak już silnik był złożony. Myślę że dopasowanie mniejszego filtra nie będzie tu problemem. Dziś serducho trafiło do auta, teraz czeka mnie walka z doprowadzeniem instalacji silnika do jakiegoś wygladu, poprzedni właściciel zrobił lekka pajęczynę przez przeróbki pod gaz i kolektor metalowy ż 1,6

EDIT :
dziś jeszcze brakło czasu. ..


[ wiadomość edytowana przez: the69x dnia 2016-06-09 22:58:50 ]

[ wiadomość edytowana przez: the69x dnia 2016-06-11 10:05:16 ]

Po pierwszej jeździe okazało się ze czas wymienić wahacze, auto jeździ od prawej do lewej, stąd też pytanie czy wahacze kraft'a do czegoś się nadają, wcześniej wymieniałem same tuleje na jakieś tanie i po 1000km już są do niczego :/