Wymiana slinika w poldzie

Na poczatku witam poniewaz jestem tu nowy
Mam zamiar kupic poldka caro gdzies rocznik 99 tylko zaraz po zakupe chciabym zmienic slinik na mocniejszy Czy ktos moglby mi odpowiedziec na kilka pytana mianowicie jakie silniki wchodza od czego?? jakie wymiany sa konieczne po wlozeniu silnika?? jakie bylyby tego koszty??? o jeszcze jedno tylko zeby byl to silnik ktory mozna przerobic na LPG Czekam na wasze opinie
pozdrawiam

Witamy młodzika Ale dlaczego chcesz wymienić silnik ?? silniki z poldków przecież są dobre ja nie narzekam

oj Sc00by i zaraz straszysz goscia.
Po pierwsze:
Najlepiej zapakować 2,0 DOHC Fiata ,bo ceny czesci sa porownywalne z tymi do FSO.Wymienic musisz skrzynie na fiatowska i pierwszą część wału.Most może zostać.W przypadku auta z WTRYSKIEM ,bo Caro + (czyli rocznik 99) byly na szprycy(wtrysku),to musisz wstawić silnik tez na szprycy,bo inaczej nikt ci tego nie zarejestruje ,no i kata musisz tez zostawic.Koszt takiego 2,0 do remontu to od 300 do 3000 ,zalezy jak trafisz.Ja mam dojscie do 1,6 DOHC (fiatowski 98KM za 600PLN).Oczywiscie zalozenie LPG to pikuś.
Po Drugie:
Jezeli chodzi o silnik FORDA ,tez 2,0 OHC
to gra jest nie warta świeczki.Musisz przerabiać przedni zawias na ten który był przy fabrycznych FSO FORD.Stabilizator i belka przednia sa inne,tunel jest szerszy,bo skrzynia jest ogromna.Jest innym wał ,drążek biegów jest pionowy.WIEC ODRADZAM.

Po Trzecie -silnik VW.
DAJE SKRZYNIE DOBREJ GORZAŁY TEMU KTO ZNAJDZIE KOŁNIERZ NA SKTZYNIE DO SILNIKA VW.Tego było tak mało,ze to serio trafić to jest C U D.a pozniej koszty czesci ci sie odwidzą


To tyle ,moim skromnym zdaniem.Faktem jest ,ze niby da sie umiescic w POLDONIE każdy silnik,ale to trzeba mieć sakiewke ze złotymi monetami.

Pozdrawiam
Jajcarz G.T.

dzieki jednym slowem da sie wlozyc jakies fajne silniczki musze sie porozgladac w jakich cenach stoja silniki

cześć .
mam co prawda 125p ale rozwiązania komory chyba od lat sie nie zmieniają wiec:
co do silników polecam coś z rodziny DOHC fiata- najlepiej 2.0-a jeśli ma być na wtrysku to tylko 2.0 było z wtryskiem seryjnie(np.argenta)
co do przeróbek to możesz trafić nast. problemy:
-problem z łapami od silnika-2 rodzaje, a tylko jeden pasyje
-problem z wałem - podobno da się z dwóch zrobić jeden tzn. pierwsza część z dawcy a dróga z poloneza, ale u mnie ni jak sie to miało do żeczywistości i musiałem skracać seryjny wał
-tunel skrzyni jest wąski więc jest ciasno i trzeba tu i tam młotkiem go poprawić - choć niewiem jak jest w c+ trzeba też zwrócić uwage na skrzynie jakie mam wyjście drążka zmiany -pionowe czy skośne
to tak po krótce drobne problemy jakie mogą napotkać cie na drodze przekładki

p.s.
na allegro w dziale uszkodzone gość ma 2107 rozbitą z przodu właśnie z 2.0 i podobno skrzynia abartha wał też chyba by ci pasował ...
pozdro.

a ja bym chipował GSI i pobawil sie troszke w silniku wypoleroać kanały, wymienić filtr na stożek, chip Vtech, sportowy układ wydechowy , wyciac kata, odciazyc kolo zamachowe most tylni od trucka i na pewno do jazdy po miescie i okolicach by wystarczyło

jak zrobisdz je w 2.0 jest jeszcze lepszy wypasik)

Cytat:

a ja bym chipował GSI i pobawil sie troszke w silniku wypoleroać kanały, wymienić filtr na stożek, chip Vtech, sportowy układ wydechowy , wyciac kata, odciazyc kolo zamachowe most tylni od trucka i na pewno do jazdy po miescie i okolicach by wystarczyło

zasadniczo popieram... a z drugiej strony to jak dopiero masz zamiar kupić Poloneza to poszukaj tego z 1.4 16V z Rovera. Co prawda to wiertarka ale dość mocny no i masz silnik wsadzany przez fabrykę a nie jakieś kombinacje