Polonez 1.6 gli zaczynają falować obroty gdzy się zagrzeje

Kod błędów sprawdź.

Ja bym odpiął czujnik temp. (ten w kolektorze ssącym), ew. sprawdził sondę lambda.

Cytat:

2008-08-13 19:10:52, Masakrowiec pisze: Zauważyłem też, że poldek nie spala paliwa dobrze w wydechu jest dużo wody czy czegoś. Benzyna nie jest chyba złej jakości bo tankuje tylko na Shellu. Poradzcie coś chłopaki bo juz nie wiem co zroić mam.

Jak obroty falują na gorącym a na zimnym nie - to przede wszystkim trzeba sprawdzić czujnik temp. powietrza, czujnik temp. cieczy chłodzącej oraz sondę lambda. Jak znam polonezy, to raczej sonda pewnie ma jakiś feler.
Także wypadałoby wyczyścić przepustnicę powietrza a zwłaszcza jej kanalik obejściowy.

Woda w spalinach będzie zawsze - wszak spalanie to nic innego jak egzotermiczne łączenie się paliwa z tlenem, zawartym w powietrzu, czego efektem jest powstawanie energii oraz produków spalania, m.inn. wody. Jeśli spaliny zdążą się w rurze wydechowej schłodzić odpowiednio, to ta woda się skropli i z rury będzie kapać jak z kranu. Po zagrzaniu silnika, w zasadzie woda jako produkt spalania będzie w postaci pary. I to nieważne, czy spalamy węgiel, benzynę, gaz czy stare szmaty, woda będzie zawsze (chemia).

W zasadzie, należałoby wszystkie złączki i linie sygnałowe czujników silnika sprawdzić i skontrolować. Polonezy nie są już samochodami nowymi, a polskie drogi mają na nie zbawczy wpływ, po paru latkach polonez jest roztrzęsiony, co odbija się również na jego instalacji elektrycznej. Złączka komputera silnika, wszystkie złączki czujników, itd.. Czasami przeczyszczenie złączki likwiduje "nienaprawialny' feler silnika jak ręką odjął.
Przećwiczyłem to na moim 1.4 MPI, zarówno z czujnikiem położenia wału, jak i czujnikami temp. powietrza na dolocie i temp. cieczy chłodzącej. Czujniki były OK, komp OK, a silnik fixował. Poprawienie złączek załatwiło sprawę w minutę.

witam mam pytanie gdzie znajduje sie czujnik temperatury cieczy chłodzącej w polonezie caro 1.6 gli abimex??

chodzi mi o czujnik ktory znajduje sie pod urzadzeniem wtryskowym, kolektorem ssącym na bloku silnika na jedna wsuwke w ktorej łącza sie dwa kabelki oraz z tylu na kolektorze ssącym na wtyczke tez jest tam jakis czujnik i chcialem zapytac co to za czujniki sa pozdrawiam i prosze odpiszcie

Cytat:

2008-08-13 16:32:15, Grzech pisze: Kod błędów sprawdź.

witam wzystkich u mnie wyskoczył kod błędu 45 i dalej nie wiem co z tym fantem zrobić a usterka polega na tym że nie chce przeskoczyć mi na gaz i zapala się kontrolka check engine po sprawdzeniu kodu wyszedł mi kod 45

czesc ja mam taki sam problem ze jak sie wyłaczy ssanie to jak jade i zatrzymuje sie na skrzyzowaniu i mam na luzie to wzkazówka zawiesza sie na 2000 tys obrotów i po chwili spada na 900 wymieniłem sond silniczek krokowy czujnik połorzenia przepustnicy i nic to nie pomogło jeszcze musze sprawdzic czujnik w kolektorze i zobaczymy jak problem zniknie to dam znac