[Zbiornik paliwa] - Strona 6

No fakt, pogoda może nie jest zachęcająca, ale nie jest aż tak tragicznie. Na Twoim miejscu pozrywałbym te wszystkie taśmexy i zobaczył gdzie faktycznie cieknie.
Ej nawymyślali konstruktorzy z tym wlewem, nawymyślali

Cytat:

2005-12-01 19:32:40, adam-di pisze: dzis przerabialme ten temacik i rozebralem to wszystko i posklejalem na poxipol bardzo dziwne jest to mocowanie bo tylko na wcisk i dlatego sie rozszczelnilo i przy tankowaniu smierdzialo teraz jest ok wiec chyba poxipol sie sprawdza

dokładnie rozebrać i posklejać na poxipol (ten szary) trzyma jak cholera

Dzieki - chyba poszukam tego poxipolu.

Pozdrawiam
Adamus

martini dobrze prawi

Cytat:

2005-12-02 18:17:44, Martini81 pisze: A mnie się wydaje, że klejenie tego poxipolem to nie jest najlepszy pomysł. Poxipol robi się twardy i nieelastyczny. Silikon ładnie się klei i ładnie pracuje (jest miętki-giętki) nawet ja zawadzisz o coś zbiornikiem (o co nie trudno) to nie może cieknąć, natomiast po poxipolu może się cały układ z powrotem rozszczelinić. Co Wy na to

e tam... już tak dłuuuuugo mam sklejone poxipolem i trzyma bez problemu no ale i silikonem można skleić jak ktoś ma pod ręką bo ja wtedy tylko ten poxipol miałem

Teraz ja mam zagwozdkę Otóż rozwalił mi się czujnik/smok od baku. Nie chcę kupować nowego, bo mam drugi zbiornik razem z czujnikiem, ale on się nieco różni. Po lewej jest na fotkach dotychczasowy zbiornik, a po prawej ten co chciałbym założyć. Stary ma takie dodatkowe przetłoczenia zaznaczone strzałkami, a nowy nie. Czy ich brak nie będzie w czymś przeszkadzał?

One wcale nie są obydwa od GLI. Przecież nie widać w nich miejsca na pompę prawda? Lewy jest od mojego GLE, a prawy dostałem w prezencie. Nawet nie wiem od jakiego Poldka jest. Dlatego właśnie pytam.

Dziś, cofając jak zwykle pod polmozbytem, natknąłem się na krawężnik, który został wkopany przez właściela kawałka trawnika, na który się wjeżdżało podczas cofania...dodam, że inaczej się nie da normalnie wyjechać z pod sklepu...
Oto wynik spotkania z kawałkiem betonu:



Ucierpiał też trochę wspornik resora.


W efekcie w znaczącym stopniu wzrosła mi ilość paliwa w baku (zmniejszył swoją objętość, wskaźnik pokazuje o wiele za dużo). Na szczęście nie cieknie (jeszcze), ale i tak wymienię na nowy.
Moje wqrwienie sprawiło przeoranie tego kąska trawy i szybki odjazd.
W szale, nie wszedłem ponownie do sklepu obejżeć zbiorników.
I pytam sie teraz szanownego grona, czy ten zbiornik pasuje do Borewicza? Czy też strasze Polonezy miały krucieć rury wpustowej zagięty, tak jak to wygląda na wcześniejszych zdjęciach Koot'a ?

Co do kupowania - lepiej kup oryginał fabryczny ze złomu w dobrym stanie niż jakiekolwiek rzemiosło. Ostatnio kupiłem nowe rzemiosło i to jest absolutna porażka. Blacha cienka i miękka, pordzewiały pod lakierem, a sam lakier odpadający płatami. Nie wiem jaki jest w kombiaku, a wymiana łatwiejsza jest z kanału, ale możesz i tylko tył uniesć - lub z najazdu jakiegoś skorzystać - DrPrzemek tak bak zmieniał. Co do haka to korzysta (przynajmniej u mnie) z tych samych śrub, ale pasy od baku powinny być przykręcone na wspornikach od niego a nie pod. Lepiej to sprawdź przed odkręcaniem czegokolwiek.

[ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2006-09-21 19:43:02 ]

Mój się nie chciał dać obedrzeć łatwo - musiałem zdejmować farbę tym płynem do usuwania powłok lakierniczych, bo blacha jest tak miękka, że od jeżdzenia szczotką drucianą się robią w niej zagłębienia.