[Zbiornik paliwa] - Strona 7

No i już po wymianie...

Zbiornik kupiłem rzemieślniczy - nowy - za 200 zł ( z rabatem ! ). Farba na nim trzymała się nieźle więc tylko popryskałem go grubo biteksem w sprayu.
Rzemiosło różniło się kilkoma drobiazgami w wyglądzie od oryginału lecz na szczęście nie przeszkadzało to w wymianie.
Stary zbiornik podciekał pod lewym pasem, ale po wyjęciu okazał się przerażający widok górnej powierzchni baku - purchel na purchlu...

Pasy do baku też oczywiście wymieniłem bo to właśnie stare były przyczyną nieszczęścia.
Po zakupie (2x7pln) musiałem niestety pomalować dwa razy farbą antykorozyjną bo oryginalna odpadała płatami. Następnie biteks i gotowe.

Wymiana oczywiście miała miejsce w warsztacie ponieważ z braku sprżetu/miejsca/doświadczenia wolałem oddać sprawę w ręce "fachowców".
Wymiana przebiegała od początku tak jak to sobie wyobrażałem, czyli:
- mechanicy k*rwili strasznie na hak
- pourywali wszystkie stare szpilki od mocownia pompy
- rozlali trochę benzyny w bagażniku i teraz śmierdzi
Pompa jak się okazało była w dobrym stanie.
Cała operacja kosztowała mnie 100 zł, pierwsze tankowanie przebiegło pomyślnie i tylko ten smrodek beny przeszkadza...

...i co najważniejsze

Teraz już nic nie stoi na przeszkodzie do założenia LPG !

Cytat:

2006-10-31 10:52:45, adamdn pisze: Ze tak powiem do nieurwania srub mocowania pompy potrzeba albo nieco wiedzy i umiejetnosci albo anielskiej cierpliwosci. Jak wiadomo "mechanicy" czesto nie maja ani jednego ani drugiego...

powiem ci tak na prawde wolno to robiliśmy (mechanik do którego chodze jest etatowym mechaniorem w policji... a ja wiadomo na stanie jeszcze pełno POLONEZÓW wszelakiej maści)... najpierw je delikatnie dokrecal a póżniej wyglądało to tak pół obrotu w jedną pół obrotu w drugą i delikatne psikniecie WD-40 i tak w kółko Macieju tej pierwszej jednak nie udało się uratować

a pytałem się was jeszcze jakiej średnicy jest wąż odpowietrzający od zbiornika, jak by ktoś szukał jeszcze informacji to jest fi10 ja kupiłem 1,5m ...

no i trzeba było wymienić pasy pod zbiornikiem... te stare się pogięły jak SEWERYN po 0,5lytra .... , nowe fabryka - u mnie po 13pln... rzemiosło było po 7pln... ale w fabryce to wygląda jak pas, a w rzemiośle jak po puszce pifa


[ wiadomość edytowana przez: PUTEKM dnia 2006-11-03 08:13:58 ]

[ wiadomość edytowana przez: PUTEKM dnia 2006-11-03 08:14:53 ]

No nie wiem jak Ci pomoc przez internet... wjedz autem na kanał i popatrz skad leci, gdzie się poci. W ostateczności będzie trzeba zdjąc zbiornik, co więcej powiedziec? jazda z ciknącym jest malo bezpieczna i mało komfortowa

Cytat:

2006-11-03 14:24:06, szela pisze: Wlsnie sam bak wygladal na kanale dobrze...smierdzi najbardziej w bagazniku...myslalem,ze moze jakies odpowietrzenie baku albo wlew...moze jest tam jakas typowa usterka bo sam bak wyglada na dobry

wyjmij koło zapasowe- odkręć dekle nad zbiornikiem to zobaczysz co cieknie !!!

Cytat:

2006-11-03 14:26:23, automatic pisze: wyjmij koło zapasowe- odkręć dekle nad zbiornikiem to zobaczysz co cieknie !!!

może przegniła góra... tzn miejsce koło kołnierza pompka - bak

Chyba GLI 1,6 jednopunktowy wtrysk bosh'a

Witam Jeżeli GLI to bak nie pasuje bo w nim masz wkręcaną elektrycną pompe!
Pozdo
TOMEKxxxFSO

Niestety to nic z tego :/ Musze zmienic caly bak...poprzedni wlasciciel przy zmianie pompy nawiercil nowe odtwory i pompe paliwa przykrecil blachowkretami :/ takrze ma ktos moze bak do Atu Plusa ?!

Z tego co się orientuję to bak którego szukasz musi być przystosowany do podłączenia pod instalację pochłaniacza par paliwa, który zadebiutował właśnie w PN Atu; a czy Plus czy zwykły - to już raczej nie ma różnicy.

W przypadku GLi przynajmniej cena nie rozłoży cię na łopatki tak jak to było w moim przypadku czyli w GSi/MPi