Pompa spryskiwacza ??

Przyczyn może być kilka:
1. za mało płynu do spryskiwaczy lub zmieniony jego stan skupienia,
2. zużyty silniczek w pompce który nie nastarcza z wytworzeniem ciśnienia,
3 zatkany jakimś nalotem od dołu pobierak płynu - ma tam z reguły sitko - które w zasadzie tylko muli jego działanie,
4.nad wyraz duże otwory w końcówkach spryskiwaczy uniemożliwiające rozbryzg płynu na szybie przy zastosowanym ciśnieniu,
5. za mały prąd idący na silniczek- niedający mu możliwości właściwej pracy

u mnie to byly we wszystkich 3 pompach uszkodzone obudowy (pompy pekaly w okolicy sitka)

to znaczy ze jedna pompa jest na przednia a druga na tylnia szybe

Omg co to za wynalazki
Masz bałagan w tym wszystkim bo po primo:
- na tylny spryskiwacz pojemnik z płynem i silniczkiem - pompą jest z tyłu bodajże na lewej burcie w bagażniku - więc to nie to.
secundo: jeśli masz dwa pojemniki z płynem i dwie pompy w komorze silnika to albo miałeś też silniki z wycieraczkami na reflektory i ktoś je zlikwidował albo ruscy w swojej "pasji twórczej" dołożyli Ci dodatkowo jeden zbiornik płynu z pompą i zasilaniem za free - ale to mało realne.
Wniosek - miałeś najprawdopodobnie wycieraczki na reflektory w przeszłości i ktoś je wywalił pozostawiając układ natryskowy płynu na reflektory. Zobacz czy nie masz po środku kokpitu jeszcze czasem włącznika pod te wycieraczki. Układ ten działa razem z pracą silników wycieraczek na reflektory i nie ma nic wspólnego z napięciem idącym na pompe do spryskiwaczy na szybę.
Rada - nie podłąnczaj tamtej pompy tylko wyciągnij ją i zamień z tą która niedziała sprawnie - nie podaje płynu na szybę w odpowiednim ciśnieniu. Wówczas dowiesz się czy to była wina pompy - a co do zasilania idacego na natrysk pod wyciraczki reflektorów - których nie masz to zaizoluj to połączenie bo może tam być jakieś napięcie i jeszcze zwarcia Ci będize robić - ja tak miałem i nie jest to przyjemne jak się kable zaczną tlić podczas jazdy
Ale się rozpisałem

a ja mialem w oryginale dwa zbiorniki na plyn - jeden pod kolem zapasowym - z jedna pampa na przednia szybe, drugi zbiornik znajdowal sie natomiast przed akumulatorem i posiadal 2 pompki- jedna do wycieraczki tylnej a druga do reflektorow, natomiast w wersji ktora nie posiadala wycieraczek reflektorow bylo tak: jeden zbiornik przed akumulatatrem i jedna pompka na przednia a druga na tylna szybe.

W nowych wersjach nivy- zbiornik na tylna szybe byl z tylu po lewej stronie a z przodu byl 1 zbiornik przed akumulatorem i mial 1 albo 2 pompy zaleznie od tego czy posiadala wycieraczki reflektorow czy nie.

ja wiem czy takie dziwne - mialem 3 nivy i kazda miala tak samo

Witam wszystkich! W mojej nivie natomiast lewy spryskiwacz przedniej szyby zapodaje płyn z minimalnym ciśnieniem - ledwie dolatuje do wycieraczki, a prawy spryskiwacz psika dokładnie tak jak powinien. Sprawdziłem sitka, drożność końcówek spryskiwacza, szczelność wężyków i nic. Nie wiem co nie trybi?!