Pier***one biopaliwa &#%$^#!!! - Strona 2

Własnie usłayszałem ze zaskarżono do trybunału ustawe o Biopaliwach jako godzącą w dobro konsumenta pnowie i panie KLUBOWICZE jest nadzieja

Rozmowa z Dr. Selem w dzisiejszym Auto Świecie

- Panie doktorze, od nowego roku obowiązywać będzie ustawa o biopaliwach. Mam jednak wrażenie, że nie wszyscy, którzy się na ten temat wypowiadają (łącznie z posłami), wiedzą, o co chodzi. Często myli się benzynę z olejem napędowym, nie rozróżniając zupełnie innych biododatków do tych dwóch rodzajów paliw.
- Mam podobne wrażenie. Słyszałem nawet o dodawaniu oleju rzepakowego do... benzyny. Uporządkujmy więc. Biododatkiem dodawanym do benzyny jest odwodniony spirytus. Maksymalna zawartość to 5 procent. I z tym nie dyskutuję, badania potwierdziły bowiem, że w takich ilościach nie zaszkodzi to silnikom samochodów benzynowych. Również producenci samochodów deklarują, że nie cofną gwarancji na auta zasilane benzyną z 5-procentowym dodatkiem biokomponentów.
- A jak silniki Diesla zniosą olej napędowy z biododatkami?
- Tu pojawią się problemy. Silnik Diesla, szczególnie nowoczesne jednostki z systemem wtrysku Common Rail, są bardzo czułe na jakość oleju napędowego. Wprowadzenie biokomponentów może więc spowodować problemy w pracy silnika. W tym miejscu koniecznych jest kilka zdań na temat pracy silnika z zapłonem samoczynnym. Rozpylone paliwo wtryskiwane jest do sprężonego w cylindrze powietrza, miesza się z nim i zapala. Chodzi o to, aby samozapłon był jak najszybszy. Jeśli czas od wtrysku do zapłonu paliwa jest długi (w milisekundach), to paliwa jest za dużo, spalanie będzie gorsze, wzrośnie ciśnienie w cylindrze, spadną obroty silnika, zmniejszy się jego moc i sprawność. Kierowca odczuje to w postaci pogorszenia dynamiki jazdy.
Jakość oleju napędowego, a szczególnie jego liczba cetanowa, ma bardzo duże znaczenie dla procesu spalania w silnikach Diesla. A wszelkie dodatki, w tym także estry oleju rzepakowego, pogarszają liczbę cetanową. Skutek jest taki, jak opisałem przed chwilą.
Olej napędowy ma liczbę cetanową 50-60. Biododatki (czyli estry oleju rzepakowego) obniżają tę wartość. O ile? To zależy, ile jest dodatku.
Są też inne zagrożenia poza słabszymi osiągami silnika. Biododatki zwiększają np. lepkość oleju napędowego. A to z kolei wywołuje problemy z wtryskiwaczami. Poza tym dodatek estrów podwyższa toksyczność spalin silnika Diesla. Jest w nich więcej niespalonych węglowodorów, a niespalone węglowodory to ogniska, na których osadza się sadza. Te cząsteczki są groźne dla ludzi, gdyż po przedostaniu się z powietrzem do płuc wywołują choroby nowotworowe.
- Zaakceptował Pan 5-procentowy dodatek biokomponentów do benzyny. Czy 5 procent estrów w oleju napędowym również?
- Nie. Nawet 5-procentowy dodatek może mieć wpływ na złą pracę silnika Diesla i zwiększyć toksyczność spalin.

heh podobno maja dowalic na improtwane paliwa dodatkowa akcyze, czy cosik w tym stylu

przecież tu nie o paliwa chodzi... jak wejdziemy do unii to i tak obecny zapis o tylko krajowych biododatkach traci moc.
a jak powiedział minister rolnictwa, w Polsce nie ma odpowiednich zapasów rzepaku i innych składników do produkcji dodatków w tym roku.
Za to zginęło w naszym kraju kilkanaście silosów zboża... a paru palantów z PSL i SLD przejęło lub już posiada gorzelnie. Mają zapas spirytu, który trzeba jakoś wyprać... I niech ktoś mi powie że w Polsce nie można kupić ustawy...

Nie wiem czy ktoś czytał numer ostatni AUTO-Świat, ale tam jest do0kładie przeprowadzona analiza wpływu biosyfu po przebiegu 55 tys km i okazało sie ze nie ma negatywnego wplywu!! Ale na co warto zwrocic uwage to jest fakt iż- zakupili paliwo i trzymali je w duzym zbiorniku na ten test i okazalo sie ze po 3-4 m-cach liczba oktanow zmalała w paliwie i uzyty biokomponent(spirytus czy cos) zawodnil paliwo !!!

Cześć! Nadzieja została w Trybunale Konstytucyjnym. Może chciaż tam ktoś myśli i ustawę odrzucą jako niezgodną z zasadą wolnego wyboru towaru. Ale o tym przekonamy się dopiero w marcu . A do tego czasu będziemy lali do baku to "g...o"

Poczekamy zobaczymy. Może uda się tankować na stacjach firm, które nie będą lały tego syfu.

Tak naprawde i tak nie bedziemy wiedzieć ile jest tego w paliwach