HAMULCE [Bębnowe] (Lucas)

Płynu może praktycznie nie ubywać a cylinderki mogą puszczać. Jesli pod gumką jest mokro to wiadomo cylinderek do wymiany lub naprawy. Poza tym kup nowe takie trzymacze ze sprężynkami które mocują szczęki do obudowy. Jak rozbierzesz to dokładnie wyczyść samoregulatory muszą chodzić bardzo lekko.

Cel jest taki, że u mnie były już nieco nadgryzione przez rdzę i należało je wymienić.

Oczywiście, że tak. Ja pierwszy raz wymieniałem szczęki po ok 130 tys i stan był taki jak napisałem. Dlatego zaproponowałem kupno tych elementów tym bardziej, że koszt jest stosukowo niewielki (ok 10 pln za dwie strony) a nie zostanie się z rozgrzebaną robotą.
Pozdrawiam

jeżeli ktoś ma jeszcze zdolności manualne, to warto małą szlifierką kątową zeszlifować rant na bębnie, aby przy ponownym demontarzu nie mieć kłopotów.

uwaga na plastikową zaślepkę otworu na dole tarczy kotwicznej.

jest ona symetryczna i tą samą można zamontować po obu stronach mostu, więc jak linka hamulsa ręcznego wchodzi z jednej strony, to z drugiej strony tarczy jest zaślepka.

lubi ona się poluzować i blokować hamulec.

ja u siebie założyłem taką małą gumową.

zalozylem do poldka z 1995 most na bebnach, podlaczylem dzwignie korektora sily hamowania do tego ucha (ktore bylo mimo i korektor jest innego typu) i moje pytanie jest takie czy bebny beda w miare dobrez pracoway na mechanicznym korektorze sily hamowania ?(korektor nie jest zapieczony)

ponadto posiadam takze komplet zaciskow lucas z jazmami czy tarcza lucasa pasuje do piasty starego typu hamulcow? czy te zaciski moga wspolpracowac z tarczami starego typu?

a podlaczylem przewod do trojnika z gwintem drobnym za pomoca czegos takiego:


[ wiadomość edytowana przez: Samael dnia 2005-02-07 13:21:55 ]

kurcze ma m problem z tymi bebnami, na lewe kolo ciagle nie mi hamulec reczny,
na poczatku myslalem ze to wina tego rozpieraka, wiec wyczyscilem gwint zeby lekko sie rozkrecala i pilniczkiem przepilowalem te zabki na aluminiowej nakretce (bo blaszka sie slizgala), blaszke lekko dogielem aby zaczepiala, no i zaczepia, wstepnie ten rozpierak rozkrecilem (na tyle by dalo sie beben zalozyc) jednak jak reczny nie dzialal tak nie dziala,
dodam ze identycznie robilem przy prawym bebnie i tam elegancko blokuje a lewy nie chce

czary jakis czy co?

czy moze jest jakas tajemna metoda?? nie mam nowej ksiazki i nie mam tego chamulca opisanego jednak jest taki prosty ze az nie rozumiem dlaczego to dzialc nie chce (linka jest nowa)

Witam,

Jeżeli ręczny działa tylko na jedno koło i nie widać innych oczywistych przyczyn tego problemu w samym bębnie, to jest to spowodowane zapieczoną linką hamulca ręcznego. Linka zapieczona na jednym końcu (u mnie było to np. lewe koło) nie ściąga dobrze lub w ogóle szczęk i to koło nie hamuje. Drugi koniec linki - sprawny w pancerzu - działa na szczęki prawidłowo. Stąd wyżej opisany efekt. Polecam linkę w powłoce teflonowej. Podbno jest to o wiele żywotniejsza od tradycyjnej linki (to opinia sprzedawcy - jak będzie zobaczymy). Na razie u mnie ręczny brzytwa.

Kolego Papisp, rozumiem że blokowało Ci bęben po zaciągnięciu hamulca ręcznego. Może to także zapieczona w pancerzu linka po prostu nie wraca na swoje miejsce. Jeśli skręciłeś (skróciłeś) rozpierak, to zwiększyłeś tym samym luz dźwigni hamulca ręcznego. Blokowanie ustało, ale hamowanie również. Wydaje mi się, że bez wymiany linki się nie obejdzie.

Pozdrawiam
vper

Teoretycznie tak. Ale na zdjętym bębnie sprawdź czy on rzeczywiście dizała. Jak nie to wygnij pazur, poczyść , przesmaruj - w zależności co jest.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Raczej nie. Po prostu zamawiasz okładziny hamulcowe do osobowego Poloneza z układem hamulcowym typu "Lucas" i to wszystko. Inne bębny były stosowane tylko w Polonezach Truck.

190 tys? Oczywiście.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."