[OGÓLNE] Słabo kręci :( kle, kle, kle ......... - Strona 2

A ja wlasnie sie zastanawiam czy nie zatankowac Shella 99 i moze jakis srodek do paliwa ale po tych wypowiedziach sam nie wiem. Czy naprawde jest jakies ryzyko, moj silnik to benzyna oczywiscie. Jedni mowia ze to moze cos pomoc i polepszyc inni ze moze zaszkodzic. ops: Co robic??? Czy ktos mial tez z tym jakies przykre doswiadczenia lub probowal wogole wlac 99 i jakis srodek do paliwa?? Ja juz kiedys zatankowalem to paliwo ale tylko raz i ok 15 litrow. Co radzicie?? Bo chcialem zatankowac 99 do fulla i przepalic auto na autostradzie jak bede wracal z niemiec do Polski ???

Ponoć powinno być minimum 28 przy rozruchu, ja miałem w jednym prawie 30, w dwóch 28 i w jednym poniżej 28 ale powyżej 27. Objaw rano miałem taki, że potrafił ciągnąć przez kilka sekund z prędkością około 400 obr/min, czyli nie paliły wszystkie gary, to pewnie przez spaloną świecę.

Mam też pytanie - w naszych silnikach jest taki układ który steruje zmianą wyprzedzenia wtrysku przy zimnym silniku. Można określić czy to to dobrze działa, kontrolując taką linkę, obok linki gazu na pompie paliwowej. Zimny silnik - linka skrócona, ciepły - linka wydłużona. Jeśli ktoś zaczaił o czym piszę to niech mi powie - ile kosztuje taka linka, jak ona się fachowo nazywa i skąd dokąd ona przebiega. Mechanik chciał mi tą linkę i jakiś elektrozawór opchać za 100 PLN ale sam nie był pewien czy to nie jest sprawne. TIS przeglądam i nie mogę tego znaleźć, w Microcacie też tego nie widzę (może to skutki nadmiernej ilości C2H5OH po obronie ) ) Pozdrówka

Thx Michas - oby jutro nie padało bo mam zamiar pogadać ze swoim bolidem sam na sam

w skrzynce z przekaźnikami jest jeden malutki przekaźnik (brązowy) 2 X 3cm. jak zapalisz samochód rano wyciągnij ten przekaźnik, jeśli silnik zacznie inaczej pracowac to znaczy że działa
powodzenia

niestety tego nie da się zobaczyć bo to odbywa się we wnętrzu pompy wtryskowej (korektor jest w nią wkręcony)

[ wiadomość edytowana przez: michas dnia 2002-10-23 22:03:44 ]

panowie i panie scorciarze, czy macie namiar na jakiś warsztat w olsztynie? najlepiej klinika diesla, bo mam tak samo jak miał munIO

Jeszcze się okaże jak będzie palił w mrozy - jak się zaprze to to coś o czym wiemy wymienię sobie także
A swoją drogą muszę wypowiedzieć się o paliwie Shell Extra Diesel - naprawdę czuć różnicę, silnik chodzi jakby "lżej" i gwałtownie reaguje przy wciskaniu na gaz, a poza tym zużycie paliwa jest mniejsze !! Rewelacja jak dla mnie

Zanim zrobiłem wtryski to przejechałem 1500 km na diesel-extra i jest różnica. A może on tak idzie, bo ma laczki wąskie - 155/80 mu założyłem to mam Cx mniejszy ))

czytając posty diesel-menów przestaję żałować,że nie mam essiego na ropę.Prawdziwa zima dopiero przed nami a tu już tyle problemów.Jeśli chodzi o gigant gumy , to też mam takie i nawet koty leją ze śmiechu jak jadę, wiec nie dziwię się Wilkowi,że szczerzy klawiaturę na myśl o essim na takich gumach.

Wstawiam ten wątek do góry, bo kilka osób ma podobne problemy jakie miałem ja. Może w lekturze tego tu znajdziecie rozwiązanie.

I jeszcze jedno - to "coś" o którym mowa w połowie wątku to termostat woskowy, już kupiłem nowy ( w ASO sprowadzają za 122 PLN.
Życzę wszystkim "lekkich mrozów". Hej