Układ wydechowy we Fiacie 2.0 - Strona 3

skoro buda jest tak zmaltretowana to moze lepiej kupic zwyklego kanta ze zdrowa blacha i przelozyc silnik ? taniej wyjdzie i mniej roboty skoro i tak musisz zmienic progi i robic lakier, cala zawieche z przodu robic, tapicerke masz zmaltretowana to moze serio lepiej potraktowac go jako material na przeszczep pamietaj w zdrowej budzie zdrowy duch

tylko jest jeszcze jedno pytanmie - na co ktos to pomalowal? czy na tym aucie jest duzo szpachli itd... jak wyglada reszta podlogi...

Cytat:

2004-01-02 23:10:17, nikusss pisze: skoro buda jest tak zmaltretowana to moze lepiej kupic zwyklego kanta ze zdrowa blacha i przelozyc silnik ? taniej wyjdzie i mniej roboty skoro i tak musisz zmienic progi i robic lakier, cala zawieche z przodu robic, tapicerke masz zmaltretowana to moze serio lepiej potraktowac go jako material na przeszczep pamietaj w zdrowej budzie zdrowy duch

w sumie nie do końca bym sie zgodził

bo sam zastanawiałem sie czy wydać 2000 na remont swojego poldasia czy zrobić przeszcep do inneg ale mi wyszło ze sie prawie nie opłaca pozatym jest kupa roboty bo zamieniam złoma na złoma a tak to bede miał wyremontowanego złoma bo przynajmniej nie bede musiał przekładac wszystkich elementów np hamulcow

pozatym gdzie znajde bude poloneza bez sladów rdzy za 2000

hmm...... już zdecydowałem
Zakładam kolektor 4-2-1 i rurę która będzie dorobiona od zera

na drugie mam kombinator
to u mnie normalne nie lubie prostych i popularnych rozwiązań
Mam już fachowca który to do kupy poskłada
W poniedziałek zakładam ganc nowiutkie zwieszenie i autko będzie już na chodzie

taaa pomysłów mam pod dostatkiem
Tylko mój mechanik się za głowę łapie jak co chwilę coś nowego wymyślam w obu moich autkach (ale zawsze się spisuje na 6 i mam wszystko założone jak powinno być )

Kolektor rurowy z GSI to można sobie załozyć do 1,6 DOHC bo do 1,8 i 2.0 to go nie widzę. Nie wiem czy ktoś z was porównywał przekroje rur tych kolektorów bo ja tak i uważam przekrój kolektora GSI za porażkę. Nie wiem czy 4-2-1 zrekompensuje małą średnicę rury, a zakłądając taki kolektor do silnika, to chyba powinno byc lepiej a nie tak samo albo gorzej. Z resztą ten kolektor był liczony pod pojemność 1,6 a nie 2.0. Uważam że lepiiej popracować kamieniami szlifierskimi i wiertarką nad kolektorem żeliwnym od DOHC i go po prostu spasować z głowica i dwururką.