Syrena znowu w RMC - Strona 2

Cytat:

2004-01-30 22:53:26, BIAŁY pisze: Kolego Trojan sorry że się czepię ale jak patrzę na twoją ortografię to mi się słabo robi.

Jestem dyslektykiem, dysgrafem i dysortografem na raz więc możecie wobec mnie zastosować taryfe ulgową i wybaczyć mi te błędy, a po za tym jestem krasomówcą jak Wałęsa.

Cytat:

2004-01-30 23:49:58, Trojan1000 pisze: Cytat: 2004-01-30 22:53:26, BIAŁY pisze: Kolego Trojan sorry że się czepię ale jak patrzę na twoją ortografię to mi się słabo robi. Jestem dyslektykiem, dysgrafem i dysortografem na raz więc możecie wobec mnie zastosować taryfe ulgową i wybaczyć mi te błędy, a po za tym jestem krasomówcą jak Wałęsa.

ja tez jestem podobnie wybrakowany i jakoś sie staram a pozatym to nie zwalnia cie z sprawdzanie tego co piszesz

a co do syrenki to trzymam kciuki any wygrała swoją klase i była w 1 30 bo na tak słabe autko to bedzie extra miejsce

Ważne żeby 104-ka dojechała do mety

Cytat:

2004-02-01 16:14:47, Trojan1000 pisze: Czy pierwsze modele polonezów też mogą startować?

Cytat:

2004-02-01 16:14:47, Trojan1000 pisze: Powinien wystawtować fiat 125p w wersji Acropolis lub Monte carlo, wtedy polska załoga miała by sanse zająć wysokie miejsce. Czy pierwsze modele polonezów też mogą startować?

Lista samochodow, ktore mogly wziac udzial w 7e RMC Historique 2004
W imprezie moga brac udzial tylko wozy, ktore kiedys wystartowaly w prawdzimym RMC. Nic mi nie wiadomo o startach polonezow w RMC . Syrena 104 tez nie startowala
Polskie Fiaty 125p startowaly w MonteCarlo z polskimi silnikami 1300/1500 w klasie II (Voitures de Tourisme Speciales - seryjne z dopuszczalnymi przerobkami). Wersje z silnikami 1.6 i 1.8 opracowano po pierwszych sukcesach rajdowych. Startowano na nich w RMC w drugiej polowie lat '70 jednak bez sukcesow (delikatnie rzecz ujmujac - zaden nie osiagnal mety).

Do MonteCarlo jechal tez kiedys PF 126p kierowany przez Sobieslawa Zasade. Byl to jednak wyjazd testowo-reklamowy (pojazd nie byl na liscie startowej).

Rajd kończy sie jutro

Włocławska załoga weźmie także udział w finałowym etapie wokół Monte Carlo, rozgrywanym w nocy z wtorku na środę. Tego etapu obawiają się wszyscy, którzy po raz pierwszy biorą udział w rajdzie: jazda wąskimi, górskimi drogami przy oświetleniu z reflektorów zabytkowych pojazdów nie należy do najłatwiejszych.

W środę wieczorem odbędzie się uroczyste rozdanie nagród w salach klubu sportowego Monte Carlo i gala z towarzystwem księcia Monako Rainiera III, na której wszyscy zawodnicy muszą stawić się w smokingach.

wiecej >>>

Cytat:

2004-02-01 20:32:36, inSynier pisze: Cytat: 2004-02-01 16:14:47, Trojan1000 pisze: Powinien wystawtować fiat 125p w wersji Acropolis lub Monte carlo, wtedy polska załoga miała by sanse zająć wysokie miejsce. Czy pierwsze modele polonezów też mogą startować? Lista samochodow, ktore mogly wziac udzial w 7e RMC Historique 2004 W imprezie moga brac udzial tylko wozy, ktore kiedys wystartowaly w prawdzimym RMC. Nic mi nie wiadomo o startach polonezow w RMC .

"W 47 Rajdzie Monte Carlo w 1979 roku startowały polskie ekipy na nowo homologowanych (od 1.01.1979) samochodach Polonez 2000 grupy 4. Pojechały trzy załogi (łącznie startowało 233 załogi), które w komplecie ukończyły I etap dojazdowy ( Andrzej Jaroszewicz - Ryszard Żyszkowski - 51 miejsce, Władysław Groblewski -Jacek Różański - 60 miejsce, Adam Smorawiński - Longin Bielak - w seryjnym Polonezie 2000 - 134 miejsce). Do drugiego etapu dopuszczono 100 załóg. Na trzecim etapie, na przedostatnim odcinku specjalnym, załoga Jaroszewicz - Żyszkowski uderzyła w kamień uszkodziła przednie zawieszenie i straciła 20 pozycję. Usterkę prowizorycznie naprawiono i załoga ukończyła rajd na 53 miejscu. Załoga Groblewski - Różański zajęła 51 lokatę. Było to, jak by nie patrzeć, dużym sukcesem, jak na debiut w grupie 4 - samochodów najwyższego wyczynu."

Jedyna polska załoga startująca w 7. Rajdzie Monte Carlo Samochodów Historycznych dotarła szczęśliwie do mety. Leciwa Syrenka 104 została sklasyfikowana na 250.

więcej >>>

Cytat:

2004-02-05 11:31:59, michal_k pisze: A czy ktoś ma jakieś informacje jakie samochody zostały za Syrenką? Pozdrawiam

Miejsce Nr 	Zaloga 					Samochod 			Grupa/Kalsa

	startowy

----------------------------------------------------------------------------------------------

259	33 	OSTERLOFF Tomasz/PEDA Maciej		FSO Syrena 104 			III 1 	

260	36 	CHAMBON Frederic/ROYOL Jean-Charles	BMW 2002 Turbo 			IV 3 	

261	313 	VAUDOIT Marc/VAURE Philippe		Peugeot 403 			I 2 	

262	124 	MITJA Albert/BORRELL Sergio		Alfa Roméo 2000 GTV 		III 3 	

263	100 	FORGEARD Philippe/PIPAT Dominique	Porsche 356 C 			II 2 	

264	230 	RAVON Xavier/MALECOT Jean François	Porsche 356 B 			I 2 	

265	263 	HUYGHE DE MAHENGE Yves/PERRONE Marc	Alpine Renault A 110 1300 G 	III 1 	

266	169 	VISSAULT Regis/VISSAULT Anne Marie	Peugeot 404 			III 3 	

267	61 	DE BARBIGLI Roland/CHRISTIAENS François	Austin Mini Cooper S 		II 1 	

268	102 	OSSARD Olivier/OSSARD Olivier		MG C GT 			III 4 	

269	141 	HALE Jon/HALE June			MG C GT 			III 4 	

270	195 	DE MONTREMY Manuel/ROUSSILLE Christian	Panhard Dyna X 86 		I 1 	

271	137 	EFSTATHIOU Steve/GEORGIOU Georg		MG A 				I 2 	

272	231 	DURAND Christian/DURAND G./GENIES Y.	Citroën 11 BL 			I 3 	

273	133 	KAHN Michel/TRESOLDI Maurizio		Alfa Roméo Giulia GTA 1600 	II 2 	

274	340 	GRAS Paul/GRAS Yvonne-Marie		Citroën SM 			III 4 	

275	106 	DUTHEIL Bernard/DUBLANCHE Michel	Ford Mustang 289 GT 		II 4 	

276	215 	|PRUDHOMME Philippe/PRUDHOMME Bernard	Citroën 11 BL 			I 3 

Informacje pochodza z oficjalnej strony rajdu (odnosnik w mojej sygnaturce), nie mam pojecia dlaczego PAP podaje wyzsza pozycje
Najwazniejsze, ze dojechala
Zalogi, ktore nie dotarly do mety

Zgadza się. Zwłaszca polecam ten opis Safari, piszą w nim m.in. że Fiaty z silnikiem 1600 DOHC były przewidziane do seryjnej produkcji jako model luksusowy.