- Strona główna
- Forum
- Forum miłośników marki FSO
- ZLOTY I SPOTKANIA
- [DOHC] Silnik Forda
[DOHC] Silnik Forda
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
mati_lecha Miłośnik FSO Poznań | 2003-12-28 21:29:04 Przecież są takowe w klubie. |
 Admiral Miłośnik FSO Honda CB750, HONDA V ... wieczny malkontent | 2003-12-28 21:54:17 Ja jeszcze dodam, że ta jednostka generalnie pochodzi z modelu Fiat 125, tylko była o pojemności 1600 ccm.
Generalnie pomijając pojemność, to jest ten sam silnik. 30% klubowiczów ma już u siebie taki silnik a 90% ma wpisane w PLANOWANE MODYFIKACJE w swoim profilu. Czuję tu posmak prowokacji [ wiadomość edytowana przez: Admiral dnia 2003-12-28 21:55:25 ] |
 Samael Miłośnik FSO HPI Savage X4,1 Stalowa Wola | 2003-12-29 00:09:35 ja nie wpisalem DOHC w planowane modyfikacje  m.in dlatego ze za cholere nie moge zdobyc tego silnika, a jak juz cos jest to trzeba naginac gdzies na drugi koniec polski  |
;){kind=link}
 Janio Miłośnik FSO To pole jest za małe ... Pruszków | 2003-12-29 00:14:39
A co z tymi co już mają (niekonieczne jeden  ) i dalej planują  |
Piekarz125p Fiat 125p Warszawa | 2003-12-29 09:13:49 CYTAT:Od siebie dodam, że można bez większych problemów zamontować taką jednostkę do 125p, lecz należy także posiadać skrzynię biegów od 132 oraz co oczywiste wał napędowy.
------------------------------------------------------------------------------ Mam też zamiar włożyć skrzynie od sierry, i słyszałem że tylko wał jest wtedy za długi i hłodnice trzeba bardziej do przodu , czy to jest mozliwe czy tez ktos mi kit wcisnął Pozdrawiam |
 Maciek_938 Bydgoszcz | 2003-12-29 10:36:32
Słuchaj wcześniej nie widziałem, ale jeżeli chcesz zastosować u siebie jednostkę 2.0 DOHC pochodzącą z Fiata 131/132/Argenta to nie ma sensu stosowania tam skrzyni biegów pochodzącej od Forda Sierry. To zupełnie inna konstrukcja i w przypadku Fiata 125 jest bardzo dużo niepotrzebnego przerabiania. W tym konkretnym przypadku o wiele lepiej jest zastosować skrzynię biegów pochodzącą z Fiata 131/132/Argenta i wał napędowy pochodzący również z tego auta. Nie ma kompletnie sensu łączenie wału napędowego oraz skrzyni biegów Forda z silnikiem DOHC pochodzącym od Fiata... |
 Mebig Miłośnik FSO Peugeot 307 Poznań | 2003-12-29 10:40:27 No ja już się powoli zakręciłem. Zakładasz silnik 2.0 z Fiata czy z Forda bo sam teraz nie wiem. |
Maciek_938 Bydgoszcz | 2003-12-29 10:53:29
No ja się przyznam, że też zgłupiałem, gdyż byłem pewien początkowo, że chodzi o DOHC z Fiata. Teraz wyszła jakaś rzeźba... Jeżeli chodzi o zakładanie silnika OHC Forda do F125p to jest to cholernie nie wygodna robota i praktycznie w przypadku tego auta trzeba się bardzo namęczyć, aby zastosować właśnie tą jednostkę. DOHC Forda w F125p to jest wręcz niemożliwe do zrobienia, gdyż po prostu we wnętrzu 125p nie ma na to wystarczającej ilości miejsca... |
Piekarz125p Fiat 125p Warszawa | 2003-12-29 10:54:30 przepraszam za małe zamieszanie chodzi mi o silnik od sierry (DOHC 2.0 16V) i skrzynie od sierry dodatkowo chciałem tez wał od sierry założyć ale tego jeszcze nie jestem pewien oczywiście wszystko to do "Kwadrata",,, i słyszałem już o takich przypadkach tylko ,że w Polonezie
[ wiadomość edytowana przez: Piekarski_Piotr dnia 2003-12-29 10:55:28 ] [ wiadomość edytowana przez: Piekarski_Piotr dnia 2003-12-29 10:57:40 ] |
Maciek_938 Bydgoszcz | 2003-12-29 11:01:17
Nie jestem pewien na 100%, ale wydaje mi się, że Sierra nie miała silnika z głowicą 16V, ale może się myle. Jeżeli chodzi o montaż takiej jednostki do Fiata 125p to przyznam szczerze, że dla mnie jest to prawie niemożliwe, gdyż taki silnik cholernie trudno jest założyć do Poloneza (trzeba bardzo dużo rzeźbić), a jak już pisałem w kabinie Fiata miejsce jest zdecydowanie mniej... Ponadto skrzynia oraz wał Forda jest bardzo trudno założyć do Fiata 125p... W temacie "Części do DOHC" zamieściłem zdjęcia BodzioTa jak wygląda jednostka DOHC 8V Forda w Polonezie... Pozdrawiam |
 OLO Miłośnik FSO  105L/125/125k/126S/1 ... Wawa | 2004-02-05 18:52:44 Podepnę sie pod temat z pytaniami.
Po zgaszeniu silnika i zdjęciu dekla głowiczki wiedzę ze wałek rozrządu wręcz pływa w oleju. Czy to jest normalne? W oby głowiczkach to sie chyba z litr zbiera? Ogladałem rozebraną głowicę i odpływy sa jedynie przez szklanki. Pytanie 2 - jaką temp. trzyma wam silnik na termostacie oryginalnym (ten co wygląda jak połączenie puszki i lejka) wybite jest na nim 85 stopni - a u mnie trzyma jakieś 95-100. Zalozylem nowy termostat od ładzianki (metal incar), ale jest jeszcze gorzej. ----------------- "Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz. To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat. Fiacior mój to jest to, kocham go..." |
;){kind=link}
Piter20 (M) A3 WRC | 2004-02-05 20:52:09 Eee luz, to norma w tym silniku. |
;){kind=link}
 bodziot Miłośnik FSO "Misia" czyli Fiat P ... Kraków | 2004-02-05 22:11:34 ad 1 czytaj przedmówcę bo jak pamietam wałek lubi popluskac sie w oleju
ad 2 mnie utrzymuje sie nie całą wskazówke powyżej 90 i to na ładowskim termostacie |
;){kind=link}
 PG Fiat 125 x 2 ,Tyran ... Kraków | 2004-02-05 23:15:08
notos czlowieku powiedzial. te silniki laczy tylko oznaczenie DOHC i nic wiecej. bo raczej nic z fiata do forda nie pasuje. a patrzac dokladnie to nawet silniki fiatowskie DOHC sa tylko podobne z zewnatrz. ale masz racje fiat 125 urodzil sie z silnikiem 1600 DOHC |
;){kind=link}
bodziot Miłośnik FSO "Misia" czyli Fiat P ... Kraków | 2004-02-05 23:24:52
a czym sie w głównym załozeniu różni 1.6 na 80 od 84 optócz pojemnosci i niektórych detali ja uważam ze kolejne TC sa rozwinieciemtej konstrukcji a polegało to na zmianie srednicy tłoka i tak powstał 1.8 a przez wysłużenie skoku 2.0 |
 Race_D Miłośnik FSO FSO SPORT Sin City... Bydgoszcz | 2004-02-05 23:47:03
Tu chyba pojawił się problem błędnej interpretacji pierwszej wypowiedzi w tym temacie. Kolega Piekarski_Piotr pytał o 2.0 DOHC Ford'a, o czym chyba zapomniał napisać (bo temat domyślam się że został poprawiony później). Admiral pisał o jednostce Fiatowskiej, ponieważ wszyscy na początku myśleli że o takową właśnie chodzi. PG nie doczytał (lub czytał mało uważnie, w każdym razie nie zrozumiał tego zamieszania ) i myślał że Admiral pisał o jednostce Ford'a, a ta różni się całkowicie od Fiatowskiej (jakże by inaczej - zupełnie inny producent)
czego z kolei nie zauważył bodziot... No i wyszła niezła kaszana. Mam nadzieje że ja nie pomyliłem się przy tych wyjaśnieniach  .
ps. I czytajcie uważnie  . |
;){kind=link}
PG Fiat 125 x 2 ,Tyran ... Kraków | 2004-02-06 00:09:59 otworzylem strone i widze
dlaczego uwazasz ze nie doczytalem? skad mialem wiedziec ze byl inny tytul? to ja myslalem ze sie chlopaki pomylili.
*1.6 na 80 rozni sie od 1,6 na 84 w glownym zalozeniu rozni sie tlokami. *a nie wiadomo czy tez nie blokiem.poruszalismy taki temat na F&F forum.i dopuki ktos dokladnie nie pomierzy grobosci scianek cylindrow to nie bedziemy tego wiedziec. *do 1.6 na 80 z wiatrakiem na elektromagnesie nie pasuje zadna *pompa wodna ze 132. *inna dlugosc paska zebatego. *inne fazy rozrzadu. *nowsze 2.0 maja wieksze zawory. *aparat zaplonowy na walku *inny ksztalt misy olejowej. *Croma ma glowice obrucona dla mnie jezeli z jadnego silnika czesci nie pasuja do drugiego to sa to dwa rozne silniki. w ten sposob mozemy powiedziec ze silnik malucha jest taki sam jak silnik wankla z łady -Bo sa 2 tloki i wal sie kreci i ma gaznik |
Maciek_938 Bydgoszcz | 2004-02-06 09:09:51 Kurde, ale namieszaliście. Race ma w 100% rację ! Silnik Fiata DOHC a Forda DOHC to dwie zupełnie różne jednostki napędowe, które nawet zewnętrznie nie są do siebie tak podobne (silnik Fodra DOHC jest większy od Fiata). Na samą logikę części są zupełnie inne, a o mocowaniach itp. już nie wspominam. Notabene respekt dla kogoś komu uda się włożyć silnik od Forda DOHC do Fiata 125...
Pozdrawiam |