[OGÓLNE] 1.6 16v - duże spalanie. Jaki powód?

mam problem od kilku dni mój Fordzik zaczął dużo palić ok 20l na 100 km nie wiem co jest tego przyczyna bylem u dwóch diagnostów we Wrocku i nie mieli przejściówki by mnie podpiąć pod komputer zna ktoś z Was diagnostę we Wro albo powód tak dużego spalania...?






[ wiadomość edytowana przez: Kalor dnia 2010-01-30 22:50:13 ]
[ powód edycji: dostosowanie tematu do nowego regulaminu ]

Nie masz się co martwić,był tu taki kolega, co mu esior zjadał 35 l. LPG/100


[ wiadomość edytowana przez: kris2629 dnia 2009-09-21 22:37:42 ]

Wydaje mi się, że może to być zapchany filtr powietrza lub filtr gazu. W obu przypadkach będzie palił więcej przy zmniejszonej mocy.

Sprawdź też jak jest ustawiony zawór regulacji przepływu gazu - może ktoś coś grzebał? Jak ja go trochę odkręciłem to spalał mi 30l/100km A silnik był tylko trochę mocniejszy...

[ wiadomość edytowana przez: Qwet dnia 2009-09-21 22:56:34 ]

miałem podobne objawy gdy zapomniałem podłączyć przepływomierz, może to to?

a może właśnie lambda

Jeżeli można to podepne sie pod watek...

Mój ess palił zawsze max 8L w benzynie. Nawet w korkach był oszczedny.

Mam 1.6 16V MK7. Teraz bierze ok. 12L. Paliwo mam z Shella i tak też zawsze tankowałem.
Coś zwiększyło spalanie i nie wiem za co się brać. hmm objawy:
- od tego czasu auto jak da mu się gwałtownie gazu drapie. najpierw chwilke go przydławi a po 2sek. wraca do normy.
- nie zanotowałem żeby był mocniejszy czy też słabszy.
- głośniejszy silnik. olej w porządku. a wczesniej autko bylo bardzo ciche.

Wiem ze na odleglosc nie da sie pomoc ale co sprawdzic i ew. jak?

Robiłem restart już...

ahh zaczynaja sie mnozyc problemy z tym autem juz...

Zalatwilem znajomego elektryka to mi teraz wszystko sprawdzi..potem zawieszenie, blacharka,,,yhh lepiej nie gadac a rok auta 98...dobrze ze chociaz silnik dziala narazie

Przy takim spalaniu to auto bym osobiscie wolal pchac

-> seba1_kuna1
Wystarczy że przełączysz na benzynę i już będziesz jeździł taniej

A tak poważnie. Czasem zdarza się że gazownik źle wyreguluje zawór przepływu gazu. Możesz to zrobić samemu. Ja zrobiłem tak:
Narysowałem na zaworku kreskę jakimś nożykiem, a potem skręciłem jak najmocniej w prawo, ale tak żeby silnik trochę się wkręcał na obroty. Zapisałem na której godzinie według tarczy zegarowej znajdowała się kreska - na trzeciej. W czasie jazdy przyspieszenia nie było, a na trasie maksymalna prędkość wynosiła około 130-140km/h. Później stopniowo odkręcałem zaworek, co jedną godzinę. Napiszę teraz co się działo po kolejnych odkręceniach:
- godzina 3 - silnik bardzo słaby, spalanie 13l
- godzina 2 - silnik o wiele mocniejszy, spalanie 11l
- godzina 1 - silnik wyraźnie mocniejszy, spalanie 10l
- godzina 12 - silnik mocniejszy, spalanie 12l
- godzina 11 - silnik trochę mocniejszy, spalanie 16l
- godzina 10 - silnik minimalnie mocniejszy, spalanie 22l
- godzina 9 - moc silnika bez zmian, spalanie 30l
Po sporządzeniu takiej tabelki wybrałem optimum, którym jest ustawienie na godzinie 1 według tarczy zegarowej. Samochód pali poniżej 10l jak jadę zgodnie z przepisami (50kmh) i od razu wrzucam luz gdy w oddali zobaczę czerwone światło. Podczas normalnej jazdy z rozpędzaniem do 70-80kmh spala 12, a gdy głęboko wciskam gaz i doprowadzam obrotomierz do pionu, potrafi spalić nawet 15l.

Aha i jeszcze coś - trzeba też pamiętać żeby nie odkręcać za bardzo pokrętła wolnych obrotów na reduktorze, bo wtedy mieszanka będzie zbyt bogata też na niskich obrotach i małym gazie, więc też spalanie będzie duże.

Nigdy nie spalił 40l/100km A jeśli chodzi o sam fakt wahań spalania, to było właśnie w trakcie zabawy różnymi śrubkami od gazu. Teraz udało mi się ustawić elegancko, chodzi ładnie, jest w miarę silny i nie pali dużo Będę musiał jeszcze powalczyć z odmą, bo na razie to jest to jakaś prowizorka

kris2629 nie znasz mnie. Ja jestem typem który lubi wszystko robić samemu mimo że czasem to się w ogóle nie opłaca Za cokolwiek się zabiorę (elektronika, winiarstwo, wędkarstwo, mechanika samochodowa) chcę się dowiedzieć o tym jak najwięcej i szybko dążyć do specjalizacji w tej dziedzinie Dlatego właśnie nie oddam samochodu do mechanika. Tym bardziej nie oddam silnika na złom, bo jest w nim jeszcze niezły potencjał. A ja nie śmiałbym wymieniać czegoś co jest dobre, tylko dlatego że jakiś wężyk się rozszczelnił, albo kabelek przerwał

[ wiadomość edytowana przez: Qwet dnia 2009-09-24 15:44:09 ]

Do tych co pala im 20/50 czy 100L, wezcie chłopy zamiast pisac po raz 1000 o spalaniu, poszukajcie bo jest informacji duzo, sprawdzic przepłyke, chociaz ona sama z siebie nie da takiego spalania, zmierzyc napiecie sondy, sprawdzic mase, poszukac czy gdzies wyciekow nie ma, bo narazie piszecie pier...y a zadnych konkretow, nawet błachostek nie chce sie sprawdzic.

Kolejne to to ze nikt sie nawet nie pofatygował zeby napisac ile jezdzi, jak czescto, bo jak ktos odpala, jedzie 3km i gasi to nie dziwota ze spala 20.


[ wiadomość edytowana przez: Magik123 dnia 2009-09-25 23:17:49 ]