[Polonez] [światła] - przednie - regulacja - ustawienie - Strona 2

nawaliła mi hydrauliczna regulacja wysokości świateł, nie wiecie czy da sie to naprawić bo w warsztacie powiedzieli mi że to jest nienaprawialne!

naprawa jest bez sensu , bo się tego naprawić dobrze nie da , nowy kosztuje około 130zł.

tak przy okazji ta g.hydraulika ma opis "made in Germany"
więc bez kompleksów instalujmy elektrykę

Chłopaki jakie konkrety? Wykręcamy z reflektora hydraulikę, ściągamy z niej taka gumeckęi zakładamy na elektryczną regulację z lanosa i wkręcamy w reflektor, potem tylko trzeba to podłączyć(najlepiej mieć oryginalny potencjometr z lanosa)
Z matiza już nie pasują, bo mają bodajże za małą kulkę(tą na końcu) lub za dużą, ale dokładnie nie pamiętam

hihihi A u mnie działa hydrauliczna. To 2 raz w moim życiu

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Udało mi się naprawić hydraulikę !
Do naprawy będzie potrzebne:

-kombinerki
-śrubokręt gwiazdkowy
-płyn hamulcowy
-strzykawka 20 ml i rurka elastyczna (ok. 20 cm dł.), taka aby pasowała na strzykawkę
-szczelna torebka np. na śmieci

Po pierwsze rozbieramy część deski tam gdzie jest pokrętło i wykręcamy urządzenie sterujące (Made in Germany), lekko wyciągamy i umieszczamy dość nisko, aby łatwo było manewrować.
Otwieramy maskę. Aby wyciągnąć hydrauliczne popychacze (świateł ) trzba je napierw obrócić i lekko wyciągnąć. Całość będzie się jeszcze trzymała na kulce. Mocniejszy ruch powinien spowodować całkowite wyjęcie popychacza.
Ów popychacze i regulator mają odpowietrzniki. To te metalowe wystające "głowki szpileczek". Na szczęście regulator posiada dwa obiegi, osobno na lewy i prawy reflektor. Resztki które wypłynęły z mojej instalacji były bezwonne.
Kombinerkami dosyć ostrożnie wyciągamy zatyczki odpowietrznika przy siłowniku. Rogrzewamy przewód elastyczny i nakładamy na odpowietrznik siłownika, drugą końcówkę nakładamy na strzykawkę. Wyciągamy odpowiednią zatyczkę również przy regulatorze. Torebką obkładamy regulator tak, aby coś co wycieknie wleciało (a będzie tego trochę) do (szczelnej!) torby. Zaciągamy płyn hamuclowy do strzykawki i wstrzykujemy do odpowietrznika, jak zabraknie płynu, nabieramy jeszcze raz i co ważne nie tłoczymy od razu, tylko najpierw wyciągamy trochę z siłownika i tym samym wyciągamy powietrze które dostało się tam podczas nabierania dodatkowego płynu. Odpowietrznik przy regulatorze powinien być wyżej niż niż rurka (wystarczy całość obrócić o 180 st.). Gdy płyn już zacznie lecieć odpowietrznikiem przy regulatorze, zatykamy go szczelnie dobijajać "szpilkę". Jak już się to zatka, to dalej naciskając na strzykawkę można zaobserwować ruch popychacza.
Podobnie postępujemy z drugim reflektorem. Jak długo to będzie działać, tego nie wiem.
Niestety:
-sprężyna w siłowniku jest bardzo mocna. Może to być przyczyną wycieków.
-jeżeli są jakieś pęknięcia na popychaczu... może przez nie płyn uciekać
-możliwe, że trzeba będzie dużo płynu przepuścić przez układ w celu poprawnego odpowietrzenia

Najlepiej, jeżeli nie będzie żadnych pęcherzyków powietrza w przewodach. Aby włożyć popychacz należy lekko wyciąnąć "gniazdo" kulki i podeprzeć małym śrubokrętem od strony lampy. W ten sposób łatwo można wcisnąć kulkę z poychacza hydraulicznego.
Całość jest tak niefortunnie skonstruowana, że w normalnej pozycji cały płyn jest pod ciśnieniem, a dopiero jak trzeba użyć pokrętła i opuścić światła, ciśnienie w przewodach zmniejsza się do min. Nie wróży to długiego działania
Przypomnę że cała ta babranina jest po to, aby OPUŚCIĆ światła! Jeżeli mamy jakiś bagaż z tyłu, powodujący podniesienie przodu pojazdu a tym samym świateł, możemy je opuścić zapobiegając tym samym oślepianie innych. Niestety nie wszyscy o tym pamiętają u których to działa.
Próba naprawy może się zakończyć oczywiście niepowodzeniem. Przecież z jakiegoś powodu popsuło się to ustrojstwo. Mam nadzieję że płyn hamulcowy nie ucieknie tak łatwo, jak to co wlała fabryka.
Jeżeli jednak ucieknie, to pozostaje szukanie nieszczelności, lub montaż elektrycznych siłowników.

Podczas wyciągania popychacz, ręka "poleciała" mi za dalego i z dużym impetem uderzyłem w przewód pomiędzy zaworem gazu a parownikiem. Niestety tym samym do uszkodziłem. Po uderzeniu usłyszałem (na szczęście!) cichutkie pssss co oznaczało że nie jest dobrze. Po przekręceniu kluczyka pod dużym ciśnieniem gaz zaczął uciekać mikro pęknięciem. Na szczęście "usłyszałem uszkodzenie", gdyby nie to, mogłoby dojść do tragedii.

u mnie tez się zepsuło. po wizycie w sklepie powiedzieli że hydraulika kosztuje 160 zł ale jest nieosiągalna w hurtowniach. Może ustawić sobie reflektory na sztywno ?

To ja pisalem o tych elektrycznych korektorach na ptk.

Instalacja jest banalnie prosta. NAlezy zaopatrzyc sie w 2 korektorki od lanosa, 2 wtyczki z kawalkiem przewodu, oraz 2 potencjometry o oporze 4,7koma
Korektorki pasuja bez niczego, poprostu trzeba przelozyc blaszke od hydraulicznego.
Podlaczenie elektryczne:
1- masa
2- potencjometr
3- +12v

1 i 3 laczymy z pobliskim przewodem zasilajacym lampke postojowa
3 i 2 laczymy z potencjometrzem.
Ot i wszystko

Szkoda że w Gdańsku nie ma zomisu tez bym sobie zrobił elektryczne i po kłopocie.Nawiasem mówiąc dzisiaj na przeglądzie diagnosta pluł się że regulacja nie działa.

Raczej ta regulacja musi działać,jest zapis ze samochód rejestrowany po którymś roku(właśnie kurka wodna nie wiem jaki rocznik musi już to mieć,może ktoś to sprawdzi)musi być wyposazony w regulację reflektorów.Tak więc moim zdaniem diagnosta może się czepiać i chyba ma rację,tym bardziej że jak coś jest w aucie zamontowane to powinno działać.Poprawcie mnie jeżeli się mylę